華信航空票價查詢 相關
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中国語表記の「華信航空」は中華航空と和信から1 字ずつ取ったものである。東京国際空港にチャイナエアラインが発着していた頃、同社の運用便であるがマンダリン塗装の機材で飛来したことが有る。この時期はチャイナエアラインの ...
2001年 2月 神華集団と海航集団が新華航空への増資を行い、中国新華航空の資本金が18億3000万 元 となる。. 出資比率は、海南航空51% (9億3330万元)、神華集団40% (7億3200万元)、海航集団9% (1億6470万元)。. 2002年 10月 海南航空 、 山西航空 、 長安航空 と ...
- 概要
- 歴史
- サービス
- 日本におけるチャイナエアライン
- 事故・トラブル
- 関連会社
- 外部リンク
チャイナエアライン（IATA2レターコード：CI；ICAO3レターコード：CAL；コールサイン：Dynasty；台北証券取引所：2610）は台湾桃園市に本社を置く台湾の航空会社である。 正式名称は、中国語圏で「中華航空公司」、大韓民国で「중화항공」（中華航空）、日本を含めた他の地域においては「チャイナ エアライン（China Airlines）」であるが、現在も一部案内や報道では、日本における登記上の名称である「中華航空」と呼称される場合もあり、公式ウェブサイトでも「チャイナ エアライン（中華航空）」とページタイトルを付けている。なお、名称が似ている中国国際航空（Air China、エア・チャイナ）は中華人民共和国の民用航空局（中国民航）系の航空会社であり全く関係がない。 社名の「中華（Ch...
1959年12月、中華民国空軍の退役軍人らによって「中華航空公司」が設立された。 当時、中華民国（台湾）のフラッグキャリアは民航空運公司（CAT）であった。民航空運公司は1946年、アメリカのOSS（のちのCIA）の後押しで「民航空運隊」の名で設立された。国共内戦で国民党軍が破れ台湾に逃れた際、当時の中国のフラッグキャリアであった中国航空公司（中航）と中央航空公司（央航）の2社の従業員は旅客機とともに集団で共産党軍に投降し（両航事件（中国語版））、中華民国は民航空運隊以外の航空会社を喪失した。民航空運隊は台北から各国への海外路線を運営し、1955年には外資色を薄めて「民航空運公司」と改称したが、米軍およびCIAのための運送や諜報なども行うなど米軍色が色濃かった。中華民国交通部および国防部空軍...
建築デザイナー陳瑞憲（Ray Chen）のもと、2015年より「Next Gen」と題したリブランディングプロジェクトを実施しており、客室の内装、食器、アメニティから制服、小物に至るまで、全デザインとコンセプトの統一を図り、台湾を代表する航空会社として、台湾の生活美における文化創造力を国際舞台にアピールするとしている。近年新コンセプト「Next Gen」によりデザインされたボーイング777-300ER、エアバスA350-900XWBのインテリアや機内食器は、独iFデザイン賞やグッドデザイン賞を獲得している。 2018年1月現在、Skytrax社による航空会社レーティングにおいて4ツ星の評価や、米グローバルトラベラーマガジン社の北アジアベストエアラインを5年連続受賞するなど、サービスに関して世...
日本への乗り入れは、当初は台北から大阪経由東京便が、次いで沖縄経由大阪便が就航した後、東京便が直行となった。中華民国との断交（後述）を受け一旦全ての就航が中断した後、台北から東京、福岡、沖縄などへの路線が順次就航し路線網を拡大した。
日本での事故
1994年4月26日、台北・中正国際空港（現:台湾桃園国際空港）発名古屋空港行きのCAL140便（エアバスA300-600R型機・登録番号B-1816）が、名古屋空港で、着陸復行を試みた際に自動操縦の着陸復行モードが解除されなかったうえに操縦ミスが重なり失速し、腹打ちになる形で墜落。折り返しの便の燃料も積んでいた機体は大破し爆発、乗客乗員271人のうち264人が死亡し、生還した7人も重傷を負った。この事故は日本で日本航空123便墜落事故に次ぐ事故で、またA300型機で3番目の死者数となった。 また、2007年8月20日午前10時35分頃、台北発CAL120便（ボーイング737-800型・登録記号B-18616）が那覇空港に着陸後、41番スポットに到着時に右翼エンジン付近から燃料漏れが発生し爆発炎上した。事故機には乗客157名（日本人23名・幼児2名を含む）、パイロット2名、客室乗務員6名（日本人乗務員1名を含む）の計165名が搭乗していたが、死者は無かった。
安全への取り組みと課題
かつては中華民国軍から転籍したパイロット・整備士が多数在籍し、民間航空機との操作や設計思想の違いから、ヒューマンエラーによる事故が頻発していた。1986年2月16日に起きた澎湖諸島付近での墜落事故以来、数度に渡る死亡事故を起こしており、前述の中華航空140便の事故から通称「華航四年大限」と呼ばれるように、4年毎に多数の死者を出す重大事故を起こすジンクスがあるといわれていた。 その事故とは、 1. 中華航空140便墜落事故（1994年4月26日） 2. チャイナエアライン676便墜落事故（1998年2月16日） 3. チャイナエアライン611便空中分解事故（2002年5月25日） である。 同社はこれまで749人の事故による死者を発生させている。 その後、航空機の安全性・信頼性の向上、パイロットの自社養成、外部航空会社から整備部門の責任者を招聘、日本航空退職パイロットの雇い入れなどにより、近年は安全性向上に努力しており、その結果、2002年5月に起こったチャイナエアライン611便空中分解事故以降、死者を生じる事故は発生していない。
チャイナエアライングループの関係する主な企業は以下の通りである。 1. マンダリン航空 2. タイガーエア台湾 3. CAL-Asia Investment 4. CAL Hotel 5. CAL Park（英語版） 6. Dynasty Aerotech International 7. Taiwan Air Cargo Terminals Limited（英語版） 8. Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co.（TAMECO） 9. Taoyuan International Airport Services Limited（英語版） 10. Yestrip など
China Airlines 中華航空 (@chinaairlines.tw) - Instagramチャイナエアライン676便墜落事故（チャイナエアライン676びんついらくじこ、中国語繁体字表記：中華航空676號班機、英語：China Airlines Flight 676）は、1998年に発生した航空事故。 中国語での通称には「華航 大園 空難」などがある。 この事故は1994年に名古屋空港（当時）で発生した中華航空140 ...
トランスアジア航空の本社. 1951年 5月21日 、台湾初の民間航空会社として 台北市 に設立 [2] 。. 1958年 、 ハイジャック が原因と考えられた航空機事故が発生したことから運航を停止。. このため業態を国際線の代理業務や ケータリング に転換する。. 1983年 ...
「福建」（ふっけん、中国語: 福建 拼音: Fújiàn ）は、中国人民解放軍の航空母艦（空母）。型式名は003型、艦番号は18 [4]。2022年6月17日に進水し [6]、2024年5月1日～8日に初の試験航海を実施した [7]。 中華人民共和国の国産空母としては「山東」に次いで2隻目、保有空母としては「遼寧 (空母 ...
関連項目 航空会社の一覧 日本の企業一覧 (空運) 航空機使用事業#日本の航空機使用事業の一覧 定期航空協会 外部リンク 航空会社一覧 - 国土交通省 東京・大阪航空局管轄の航空運送事業者・航空機使用事業者一覧（注記：本省許可の航空運送事業者であるが、航空機使用事業者ではない事業者 ...
