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- 89.10-3.70 (-3.99%)2024/06/17 17:20 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收92.80開盤94.00委買價89.10委賣價89.20
- 今日價格區間88.50 - 94.1052週價格區間42.70 - 102.00成交量93933 張平均成交量33952 張
- 市值272.710 億本益比 (最近12個月)270.00營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-06-13
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萬海航運準確提供所有航線、航期及航權之運輸服務，嚴正駁斥惡意散播禁運制裁之謠言 萬海企業永續ESG網站 萬海航運企業永續ESG專區搬家囉！
WAN HAI LINES (the "Company") solemnly declares that the Company is a safety-certified and good-quality enterprise (AEO), and is always the top of container shipping schedule reliability recognized by this industry for long. Also time and again has always been globally ranked No. 1 in schedule reliability and awarded "Container Shipping Line of ...
萬海航運 （英語： Wan Hai Lines, Ltd. ）又稱 萬海海運 ，是 台灣 一家大型 海運 公司，旗下集團企業超過百家，包括 士林紙業 （ 臺證所 ： 1903 ）、 泰安產物保險 、 八仙樂園 、 晶元光電 （ 臺證所 ： 2448 ）、 新加坡聯合科技 等。 現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與 長榮海運 、 陽明海運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 雖然近年陸續開闢遠洋航線，但仍以經營亞洲市場線為主。 主要業務 [ 編輯] 主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及 貨櫃 出租業務，這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成以上。 歷史 [ 編輯]
萬海於近洋航線經營績效卓著，躍居國內第三大航商，且是遠東地區航次最密集、服務網路最完整之航運公司，並屢獲交通部頒發績優航商等殊榮。 1987年在高雄港承租第一座專用碼頭，爾後相繼在台中港、台北港及海外地區日本、越南、馬來西亞、中國等地，參與碼頭或貨櫃儲運場的投資，提供客戶完整優質的服務。 藉由深耕亞洲市場與客戶的支持，逐步擴大版圖，目前於全球33個國家設置營運據點及直靠港口，透過開闢印度及中東航線，將營運範圍延伸至中遠洋區域。 後續相繼增加遠東至美西、美東以及南美西岸航線，將服務範圍擴展至遠洋區域，成為全球性航商。 萬海於1996年5月以第一類股掛牌上市，透過積極檢視航線艙位狀況與最適配的船舶調度，力求穩健經營，始終維持航運業績優上市公司的成績。
1 天前 · 航海王揚帆使航運股春風得意，連在金融圈籌資都被業者盛情捧場，由兆豐銀行統籌主辦暨擔任管理銀行的萬海航運110億元聯貸案，上周順利完成 ...
航運. 92.8 8.40 (9.95%) 收盤 | 2024/06/14 14:30 更新. 70,708 成交量. 272.94 (32.80) 本益比 (同業平均) 連2漲 ( 13.61%) 連漲連跌. 走勢圖. 技術分析. 成交彙整. 籌碼. 估價. 股利. 財務. 健診. 基本. 同業比較. 行事曆. 新聞. 使用說明. 萬海即時行情. 資料時間：2024/06/14...
萬海航運 （英語： Wan Hai Lines, Ltd. ）又稱 萬海海運 ，是 台灣 一家大型 海運 公司，旗下集團企業超過百家，包括 士林紙業 （ 臺證所 ： 1903 ）、 泰安產物保險 、 八仙樂園 、 晶元光電 （ 臺證所 ： 2448 ）、 新加坡聯合科技 等。 現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與 長榮海運 、 陽明海運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 雖然近年陸續開闢遠洋航線，但仍以經營亞洲市場線為主。 主要業務. 主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及 貨櫃 出租業務，這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成以上。 歷史.
6 天前 · 萬海以亞洲線為基礎， 30條主力亞洲航線航班最密集、涵蓋港口最多， 於亞洲的市場占有率達15%、 亞洲區貨量比重為62%；萬海採取低成本經營，引入大量新世代節能船，以提昇燃油效率來降低艙位平均成本， 關鍵轉船點建置自有泊位及儲區，以取得較佳作業費率並兼顧船期穩定性，使得船期可靠度於今年首季排名第⼀，萬海全球競爭力不斷浮現。 延伸閱讀. SCFI 連九漲！...
2024年1月17日 · 對此，萬海表示，旗下亞洲-北美東岸航線船舶，已進行紅海及美東航線調度，改繞行好望角，確保人貨船安全，將根據外在環境變化進行航線調整，持續嚴控成本來因應未來挑戰。 目前萬海1.31萬TEU系列貨櫃輪主要投入亞洲-北美東岸、西岸及南美西岸航線營運。 此系列船舶配備新型主機，有助於在航行中減少阻力節能省油，且建置智能船舶系統，有助於第一時間了解船舶狀態，確保安全可靠的海上運輸服務。 紅海危機持續推動美國線運價走揚，根據SCFI（上海出口貨櫃運價指數）12日報價，上海到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每40呎櫃運價3,974美元，累計自2023年12月至2024年1月12日，美東線漲幅137.65％、美西線漲幅141.43％。 15日起，海運業美西、美東線運價再喊漲約1,000美元。
2024年5月12日 · 萬海展望二 二四年度第二季及下半年，由於船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局，以因應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新，提升公司競爭力。 因應國際環保及碳排法規日趨嚴格，萬海預計二 二四至二...
