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  1. 2022年6月22日 · 2615 萬海 3045 台灣大 6415 矽力-KY 5876 上海商銀 1590 亞德客-KY 2409 友達 2912 統一超 2395 研華 6505 台塑化 4904 遠傳 2801 彰銀 9910 豐泰 8046 南電 2408 南亞科 6770 力積電

    • 由 50 檔成分股 構成,每季調整、有效分散風險
    • 配息穩定,年中、年末各一次
    • 定期定額,滾出一張 0050

    0050 追蹤的是台灣 50 指數,由台灣市值前 50 大的公司以不同權重組成。買進一張元大台灣 50,就等於一次投資這 50 間公司,需要承受的風險與波動,比投資單一公司的股票要低。當然,台灣市值前 50 大的公司名單會隨時間、市場情況而改變,所以台灣 50 指數每年 3、6、9 與 12 月都會調整成分股,排除不符合條件的個股。投資人不需要擔心投資到有下市風險的標的。

    0050 還有個優勢,是每年都會穩定配息,2017 年之後,0050 從一年配息一次,改為配息兩次,不只自己的年終獎金自己賺,連「年中」也有利可圖。第一階段配息每單位配發 2.5 元,訂於 1 月 30 日除息,最後買進日為股市封關日 1 月 17 日。以除息前股價 115.8 元計算,現金殖利率近 2.5%。(延伸閱讀:學會這樣買股票,每年多領一筆「年中獎金」!)

    很多人會搞混的是,儘管 ETF 全名中有「基金」兩個字,但投資人仍然是在證券市場交易,如同股票交易,只要開設證券戶就可以下單。(延伸閱讀:想開戶不要隨便選證券商!照這2個條件篩選,幫你省下更多錢) 不過,一張台灣 50 對剛出社會的人來說,價格也不算親民。有許多券商開放投資人「定期定額」買進 ETF,不用一次購入一整張,像元富證券推出的 ETF 存股服務,可設定每個月自動下單 3000 元,用小錢滾出投資習慣。

  2. 2022年6月9日 · 5 月中,在聯合國監督機構國際海事組織(IMO)會議桌上,各國終於對一個爭論十多年的議題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」,從燃料排放,到船上消耗產生的碳排,都將進行定價及收費。 海上船隻的碳排量占全球碳排量的 3% ,如果把海運業看成一個國家,它就是全球第 6 大排放國。 過去,因為船型多元,以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂,海運業在減碳上遲遲沒有進展。 但現在,因為碳費機制將影響財務底線,海運公司減碳的動力將大為提升。 目前尚未確定的是,碳費價格會多高? 受氣候變遷威脅最嚴重的馬紹爾群島等海島國家認為,應對船的燃料碳排收取每噸 100 美元的碳費。 世界第二大船東國日本,今年則向 IMO 提案,每噸碳應徵收 56 美元,每 5 年調升一次, 2030 年起增加到每噸 135 美元。

  3. 2022年5月4日 · shutterstock. 訂下具體減碳目標, 2050 年達到碳中和與零碳排. 貨輪主要靠燃油驅動,是非常高碳排的產業,近年來各大航商在永續節能方面,陸續提出許多具體策略。 同時,國際海事組織也訂下許多減排法規與策略。 一般航商常見的做法,是使用低硫油,或是在貨船上安裝脫硫器,都能有效達到永續環保目標。 長榮表示,內部已經訂下具體的減碳目標, 2030 年船隊碳排放要較 2008 年減少 50% ,比國際海事組織(IMO)訂的標準還高; 2050 年進一步減少到 70% ,同時也要在 2050 年達到碳中和與零碳排。

  4. 2018年11月19日 · 萬海航運印度分公司清奈辦事處船東代表任職兩年是該區唯一的台籍主管管理船運作業財務業務等

  5. 2019年6月21日 · 你吃過營多麵(Indomie)嗎?這款速食麵只要走進全聯福利中心,就可以單包 10 元的價格入手,在網路上甚至可以一口氣購買整箱 40 包,每包不到 7 元。如此便宜的營多麵,你可知道它其實是全世界最暢銷的速食麵品牌,在 2018 年被消費高達 17 億次嗎?

  6. 2017年3月30日 · 2017-03-30. 採訪‧撰文 陳書榕. 群暉提供. 想進這家年終 20 個月、頂尖人才擠破頭的科技公司,你得具備的 3 個條件. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 「去年,大概20個月左右,」台灣網路儲存伺服器(NAS)領導品牌群暉科技(Synology)執行長許格超靦腆的透露,群暉科技去年員工的平均年終月數。 這是家什麼公司? 2016年營收近百億,許格超指出,預計今年仍有2位數百分比的成長空間。 再到最多科技人找工作前,都會去的台大BBS論壇PTT中的Tech-job(科技工作)板搜尋,可以發現群暉科技著名的「白板考面試」討論度非常高,甚至有「資工系的聖杯」之稱,「只要是資工系畢業的,都會想來我們這裡面試,小試身手,」許格超說。

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