搜尋結果
- 79.70-7.80 (-8.91%)2024/06/01 14:53 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收87.50開盤89.70委買價79.70委賣價79.80
- 今日價格區間79.70 - 90.2052週價格區間42.70 - 90.20成交量28517 張平均成交量21922 張
- 市值223.650 億本益比 (最近12個月)241.52營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-06-13
相關股票
2024年5月13日 · 航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615),周一(5/13)跳空開高、一路上攻,其中陽明、萬海收盤鎖漲停,股價來到66.6元、70.1元,長榮也大漲超過6.2%,收在205.5元,還沒上車的股民們都躍躍欲試,關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
2023年6月13日 · 貨櫃股除息日陸續公布,包括長榮 (2603)、萬海 (2615)後、陽明 (2609)等「貨櫃三雄」的除息日也全數出爐,3家合計釋出約2320億元股利,可望為台股注入可觀的資金活水。. 其中,以長榮配息最受關注,長榮預估每股配息70元,發放日為7月26日。. 先從長榮 (2603)來看 ...
2024年5月17日 · 航運股貨櫃三雄近日熱度持續,繼萬海 (2615)被打入「處置股」後,陽明 (2609)週四(5/16)也被宣布關緊閉,每5分鐘才能撮合1次,分盤交易到5月底。 消息一出,陽明今天早盤跌幅超過1.6%,股價最低來到72.5元,而萬海則是下跌近2%,最低70.2元。 至於長榮 (2603)則是平盤附近遊走,未受太大影響。 由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關,水手認為,簡直跟2年前航海王時代如出一轍,不排除愈關愈大尾,預料短線當沖資金,將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。 短線當沖資金可能湧向長榮、散裝航運族群.
2023年12月21日 · 紅海地區爆發葉門叛軍攻擊商船事件,影響全球航運業紛紛改道;貨櫃三雄長榮 (2603)、陽明 (2609)以及萬海 (2615)都宣布改道好望角。 隨著貨櫃運力缺口擴大,激勵國際運價上揚,航運族群也持續獲青睞。 週四 (12/21)長榮、陽明延續漲勢,陽明最高價一度到54.9元,漲幅近9%快亮燈漲停,而長榮表現也是相當亮眼,最高來到152元,距離填息目標價155元只差一步。 而有「巨型韭菜」之稱的光碟片廠中環 (2323)週二 (12/19)公告,取得陽明股票6786張,每股均價44.91元,總交易金額達3.05億元。
2024年5月13日 · 台積電ADR創歷史收盤新高,早盤最高來到825元,漲幅2.8%。. 至於盤面另一個重心航運股,陽明 (2609)、萬海 (2615)盤中亮燈漲停、長榮 (2603)大漲約8%,主要是陽明、萬海交出第一季每股純益(EPS)2.69元、1.65元的亮眼成績,激勵貨櫃股繼續衝高。. 美股四大指數上周 ...
2022年4月28日 · 近日,由於上海疫情封控,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)運量出現下修,第2季營運遭受衝擊, 本土投顧觀察,以股價表現來看,呈現利空築底格局,並未隨著封控而持續走跌,這是市場已對出貨遞延有過初步反應,後續觀察上海封控進度,短線看日級別的日出訊號(當日高點越過前一日高點),而波段則看周級別的日出訊號(當周高點越過前一周高點),才是進場訊號。 SCFI運價指數連14跌,墜至9個月來新低,宏遠投顧對此指出,疫情對市場的影響僅是短期因素,中國大陸市場出貨受阻,但歐美零售通路持續消耗庫存,仍看好貨櫃、航空下半年將展開搶櫃,且北美長約價5月起換約,漲幅約1倍,看好貨櫃三雄長榮、陽明及萬海後市展望,下半年可望價量齊揚,海運市場同步受惠。
2022年6月20日 · 貨櫃航運 萬海 2615 長榮 2603 陽明 2609. 美國股市崩跌重挫,聯準會鷹派立場持續升息,美國民眾消費型態往K型化傾向發展,貨櫃航運還有旺季需求嗎?