搜尋結果
2019年7月27日 · 世界上有兩條溝通兩大洋的運河，都是大名鼎鼎，一條是埃及的蘇伊士運河，一條是巴拿馬的巴拿馬運河。 有意思的是，這兩條運河不但各自溝通了兩大洋，還是兩大洲的地理分界線。 先說埃及蘇伊士運河。 埃及是一個經濟壓力很大的國家，雖然面積大（100萬平方公里），但「有效面積」小（因埃及沙漠地帶多）。 埃及的經濟主要靠兩條河：一條是大自然賜予的尼羅河（貫穿埃及南北，養活埃及大部分人口），一條是於公元1856年修建的蘇伊士運河。 法國之所以不惜代價在修建蘇伊士運河，是因為蘇伊士的地理位置太重要了。 蘇伊士運河的前身是蘇伊士地峽，位於非洲東北角與亞洲西南角的結合部。 蘇伊士地峽北邊是地中海與歐洲南部，東邊是亞洲，西邊是非洲，南邊是狹長的紅海，出了紅海就是印度洋（亞丁灣）。
- 巴拿馬運河（Panama Canal）
- 蘇伊士運河（Suez Canal）
- 基爾運河（Kiel Canal）
- 美因河－多瑙河運河（Main–Danube Canal）
- 京杭大運河（The Grand Canal）
巴拿馬運河位於中美洲的巴拿馬（Panama），它橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長共82公里，運河最寬處達304公尺，最窄處也有152公尺，是人類有史以來最大的工程項目之一。 在1914年巴拿馬運河建成以前，船隻為了在大西洋和太平洋之間運行，都必須繞行到地球彼端的智利（Chile）合恩角附近的麥哲倫海峽和德雷克海峽，但那邊暗流湍急又險峻，經常導致意外發生。 巴拿馬運河是巴拿馬重要的經濟來源，船隻通行時需要靠船閘控制水面的高低以讓船隻通行，完全通過約需耗時11小時。
蘇伊士運河位在埃及（Egypt）西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，它貫通了紅海與地中海，全長約163公里，是全球少數具備大型商船通行能力，但不需要船閘運作的運河。 蘇伊士運河歷史可追溯至千年前的古埃及時代，後來近代在1869年重新建造完成，它讓紅海到地中海的船隻不用繞行遠在非洲南端的好望角，這能省下數千公里的航行時間並達到貿易的最大效益。 蘇伊士運河是埃及的重要外匯收入來源，而通過運河的全程需花費11至16小時，是串聯亞洲和歐洲的命脈。
基爾運河位於德國（Germany）北部，是條全長98公里的運河，它跨越日德蘭半島，運河連接了北海和波羅的海，使得來往船隻不必再繞過日德蘭半島，平均航程節省了460公里。 一開始的基爾運河是為了滿足德軍的海軍戰備需求，後來成了民生運輸和國際交通的重要樞紐，它讓北歐、東歐的船隻可以更快速地進入北海、大西洋，是世上最繁忙的航道之一。
這條運河同樣位於德國，它地處德國東南部，是一條透過萊茵河東岸最大支流的美因河連通多瑙河的人工水道，長171公里，1992年正式通航。 運河的重要性是連接了歐洲大陸上的萊茵河和多瑙河兩大水系，大幅縮短了北海與黑海之間的內河航程，對東、西歐間的交流和歐洲大陸內陸國的對外聯繫有著關鍵意義。
京杭大運河位於中國（China）東部，是整個「大運河」的一條幹線，京杭大運河在2014年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。它北起北京，南至杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江，串流海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長達1794公里。 京杭大運河歷史悠久，最早可追溯至隋代時期的隋唐大運河，它貫通了中國南北的經濟樞紐，全盛時期的許多文化也都建立在運河之上。雖然現代因為鐵路的運輸讓運河徹底沒落，部分城市更成了排汙溝，但在治理後也成了南水北調工程的重心。
2024年4月10日 · 巴拿馬 運河 （西班牙語： Canal de Panamá ）位於 中美洲 的 巴拿馬 ，橫穿 巴拿馬地峽 ，連接 太平洋 與 大西洋 ，全長82公里，大致呈西北－東南走向。 運河最寬處達304公尺，最窄處也有152公尺，是世界的航運要道之一。 運河在太平洋一側有兩座 船閘 ，在大西洋一側有一座船閘。 在大西洋一側的船閘有三層，高達21公尺，每扇有745噸重，但平衡相當好，只要30 千瓦 功率 的電機即可驅動開合。 船室長305公尺，寬33.5公尺，船隻在船閘中被提升26公尺，進入人工築壩攔截 查格里河 形成的 嘎頓湖 ，通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5公尺，進入米拉弗洛湖，最後經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。
2021年3月24日 · 可見蘇伊士運河的重要性，而除了埃及的蘇伊士運河，巴拿馬的巴拿馬運河也是重要航道之一，兩者分別撐起了該國的經濟，更是全球不可或缺的經濟動脈。 蘇伊士運河1896年正式通航，大大縮短了亞洲和歐洲的航程，它長190公里、深24公尺、寬205公尺，為了應付越來越大艘的船隻，以及龐大的航運需求，蘇伊士運河曾在2014年擴建，多出支線讓船舶在大部分的河道上雙向航行，把船舶通航時間，從原本的22小時縮短成11小時。 在這之前，蘇伊士運河只能單向通行。 不過長賜輪擱淺的位置，正好是在只能單向通行的地方，而不是苦湖至地中海間可雙向通行的地方，影響才會如此嚴重。 蘇伊士運河2020年收入則是有56.1億美元，雖然比上1年的的歷史最高紀錄59億美元略有減少，但仍是蘇伊士運河史上第3高紀錄。
蘇伊士運河 （阿拉伯語： قناة السويس ， 羅馬化 ：Qanā al-Suways ，英語： Suez Canal ，法語： Canal de Suez [1] ），舊譯 蘇彝士 ，處於 埃及 西奈半島 西側，橫跨在 亞洲 、 非洲 交界處的 蘇伊士地峽 ，頭尾則在 地中海 側的 塞德港 和 紅海 蘇伊士灣 側的 蘇伊士 兩座城市之間，全長約164 公里 ，是全球少數具備大型商船通行能力的 無船閘 運河 。 這條運河連結了 歐洲 與 亞洲 之間的南北雙向水運，船隻不必繞過 非洲 南端的 好望角 ，大大節省航程。 以從 英國 倫敦港 或 法國 馬賽港 到 印度 孟買港 的航行為例，穿過蘇伊士運河比繞道好望角可縮短至少43%的航程距離 (約7000公里)。
其他人也問了
巴拿馬運河與蘇伊士運河有何不同?
蘇伊士運河是什麼?
蘇伊士運河為何被稱為「萬寶路運河」?
巴拿馬有運河嗎?
2021年4月7日 · 蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側、橫跨亞洲和非洲交界的蘇伊士地峽，是連接地中海和紅海，以及亞洲和歐洲的短途人工運輸路線。 運河本身則是從地中海上的埃及塞伊德港一直延伸到紅海的蘇伊士港。 該運河是世界上第一條國際運河，從 1869 年 11 月 17 日正式啟用以來，由於其獨特的地理位置，一直是全球貿易的重要經濟路線。 自古以來，歐洲主要大國都將這條水路視為通向印度和亞洲的貿易路線的巨大捷徑，節省繞行非洲的時間與金錢。 圖／NASA's Marshall Space Flight Center＠flickr. 而便利的背後，也凸顯了這裡是兵家必爭之地，打從這條運河建好以來，就可見各方國際勢力不斷爭搶，儼然把這裡變成「非洲火藥庫」。
2018年8月23日 · 巴拿馬運河全長八十七公里，但最多人參觀的就是 Mirafores Locks 觀花船閘。 如何參觀 Panama Canal 巴拿馬運河 ？ 許多人特地來到巴拿馬這個國家就是為了參觀巴拿馬運河。 巴拿馬市是拉丁美洲第一個跟 Google Map 合作的城市，所有的大眾交通只要上網查即可搜尋。 只要搭乘捷運前往 Albrook 通運總站，接著再搭乘公車到 Miraflores，即可參觀船隻從觀花船閘（Miraflores Locks）通過。 巴拿馬市的地鐵與公車都很有歐美國家的水準，完全不用怕會搞丟。 不過要提醒大家，船隻可不是全天候都有穿過觀花船閘唷！ 由於運河運作的方式，船運輸的方向可是上下午相反。 因此通常早上最後一隻船隻經過是大約早上九點半，而下午兩點多則又重新開始。
