裕隆汽車 相關
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2018年7月9日 · 王世堅上《下班瀚你聊》籲刪這類賦稅:別再擾民2024-04-07 23:40:01裕隆汽車連續六年獲「公司治理評鑑排名前百分之五」肯定2020-06-11 18:08:21打造台灣 ...
2023年6月20日 · 中華車指出,過去投資裕隆的金額,已透過現金股利方式全部回收,且投資投報率優於一般台股行情,現在參與投資裕隆,未來有機會分享新能源移動事業的成長機會,因此規劃按原持股比例50%參與,斥資3.2億元參加裕隆現金增資。 (相關報導: 想用股票抽籤賺錢,如何提升勝率? 這兩種股千萬不要抽 | 更多文章 ) 相關報導: 股票申購是什麼? 可以取消嗎?...
2023年12月21日 · 裕隆汽車21日18時30分舉行重大訊息記者會,公司表示轉投資公司東風裕隆汽車有限公司為簡化公司轉投資架構,將清算解散上一層重要子公司裕隆大陸投資有限公司(YULON CHINA INVESTMENT LIMITED),並依台灣證券交易所股份有限公司對上市公司重大訊息說明記者會作業程序規定,辦理本次記者會說明。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
- 裕隆營運基本介紹
- 2022年的裕隆技術面及籌碼面動態觀察
- 電動車貢獻獲利仍有待觀察
從裕隆的營運面來看,目前集團超過九成以上的營收都是來自汽車製造銷售相關,從公司2021年年報揭露的資訊可以看到,目前公司主要銷售NISSAN、INFINITI及納智捷三大主力品牌,前兩者為日系車的總代理及製造,大家絕對也是相當熟悉了,而納智捷則是唯一本土品牌汽車。 值得一提的是,旗下2023年式NISSAN LEAF自今年8月1日起預售接單,台灣配額100台一開放就瞬間秒殺,因此公司又向日本原廠爭取追加60台配額,如果未來納智捷開始推出電動車銷售,那麼裕隆銷售汽車就會開始轉型,正式跨入電動車市場。 接著再看到公司的股權結構,可以看到集團公司派相關就佔整體約一半的股份,包含台元紡織18.11%、中華車16.67%、嚴陳莉蓮及未成年子10.2%、泛德投資股份有限公司1.72%及財團法人嚴慶齡工業...
裕隆(2201) 技術分析 近期裕隆股價有點掙扎,那是因為成交量突然縮水造成,拉到近三個月技術面來看,可以看到雙十一就是起漲點,當天拉出漲停板帶動成交量衝上三萬多張,接著股價跟著成交量放大也開始衝上去,盤中一度衝上70元大關。 在高峰之後股價拉回,成交量同步開始量縮,甚至在2022年12月29日跌破五日線的61.02元,不過幸好收盤又站上61.4元,沒有一舉灌破五日均線,因此短線上的多頭格局還沒被破壞掉,如果能持續站穩五日均線,又能跟十日均線產生一個黃金交叉,加上成交量慢慢回來,那麼股價就有機會延續前一波的多頭氣勢。 裕隆(2201) 大戶籌碼 再看到大戶籌碼的狀況,基本上外資持股只要沒超過10%的東西,主力就不會是外資,裕隆正是這樣的狀況,但有趣的是,從2022年11月4日以來,外資持股從...
近期裕隆股價大漲,原因就在電動車利多氣勢高昂,又跟鴻海合股轉投資鴻華先進,準備要在MIH大聯盟揮出全壘打,但是真的有這麼厲害嗎?以油車來說,兩岸隨便一個車廠的現有產能,每年都能造出十幾萬輛油車來,甚至最少的菲律賓日產也有每年3.6萬輛的製造能量。回過頭來看電動車,NISSAN LEAF在2023年的配額也才160台,至於納智捷電動車目前訂單2.5萬台,就算明年順利全部都交車好了,其實還比不過菲律賓廠的產能,貢獻程度仍是未知數。 更何況電動車製造需要成長曲線,電動車更注重軟、硬體的整合,甚至還有電池續航力的問題,工藝及技術就非傳統車廠經驗能應付,因此投資人還是要多注意實質獲利。以現況而言,裕隆還是靠著三菱、NISSAN、INFINITI、藍色小發財車,甚至是旗下金雞母中華汽車剛代理進台灣的MG...
2020年6月11日 · 裕隆汽車今 (11)日宣佈連續六屆榮獲「公司治理評鑑--排名前百分之五」殊榮,再次獲得多方肯定,除表達感謝外,裕隆汽車亦表示,六年來隨著「公司治理評鑑」逐漸加嚴的指標要求,讓裕隆汽車在積極提昇企業營運績效的同時,也逐步將公司治理的精神深化成為企業文化的一部份。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
其他人也問了
裕隆汽車是什麼?
裕隆汽車有太陽能嗎?
裕隆汽車為何賺錢?
裕隆集團2021年台灣汽車市場銷售約為多少台?
2023年1月5日 · 從裕隆的營運面來看,目前集團超過九成以上的營收都是來自汽車製造銷售相關,從公司2021年年報揭露的資訊可以看到,目前公司主要銷售NISSAN、INFINITI及納智捷三大主力品牌,前兩者為日系車的總代理及製造,大家絕對也是相當熟悉了, 而納智捷則是唯一本土品牌汽車。 值得一提的是,旗下2023年式NISSAN...
2020年8月17日 · 裕隆表示,為推動汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」策略方向,除完成華創車電的汽車研發平台採開放模式,由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向外,也與鴻海集團攜手,雙方將加速推動汽車產業與ICT資通訊產業間的合作與整合。...