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東元是台灣第一家取得政府DMIT（台灣設計／製造）認證的電巴動力系統製造商。 東元表示，台灣每年約千輛的電動巴士需求量，印度市場的規模則更具吸引力，因此東元在印度在地生產計劃有重大戰略意義。
2024年5月24日 · 東元：銅價飆升有機制避險 上半年匯率有助獲利. （中央社記者鍾榮峰桃園2024年5月24日電）機電大廠東元（1504）今天上午在中壢廠舉行股東會，董事長邱純枝表示，東元對國際銅價飆升有機制避險，美元匯率變化較原先預期優，預估今年上半年匯率對東 ...
2024年7月1日 · 東元獲印度電動車動力系統大單 明年首季交貨. （中央社記者鍾榮峰台北2024年7月1日電）機電大廠東元（1504）今天下午宣布，印度分公司TEMICO獲得印度主要電動車製造商訂單，將提供5000輛9公尺及12公尺電動巴士直驅動力系統，以及5萬輛輕型商用車動力 ...
東元指出，智慧能源事業群長期布局新能源產業，近期更參與多項電力系統穩定工程，東元強調，已為未來台灣再生能源的供電穩定做好準備。 隨著儲能、離岸風電、網路數據中心等工程營收持續成長，東元今年來智慧能源事業群業績較去年同期強勁成長，為推 ...
2024年5月5日 · 針對碳捕捉領域，東元於2023年推出直接大氣捕捉（DAC）專用馬達系列，已切入美國德州專案。除了北美客戶，東元也積極布局澳洲碳捕捉市場，預期今年東元在碳捕捉應用業績，可大幅倍增。
2024年5月17日 · 東元公布股東會年報，資料顯示，截至今年4月，群益台灣精選高息ETF持股東元達2.69%，東元表示，高息ETF訴求是東元有穩定的配息政策，東元成為成份股，表示公司股息殖利率高於平均值，營運持續成長，配息穩定，公司經營團隊的營運政策仍以全體
2024年5月5日 · 東元全面實施內部碳定價制 降低碳排放量及密度. 為加速減碳，東元2023年起在全面實施內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP）制度，內部碳定價每公噸新台幣1600元，由集團統一向排碳事業單位收取排碳費用。 透過收費，讓排碳單位減少排放，東元並規定內部事業群和旗下關聯公司，每年最高可使用碳排放量的上限，並降低排放密度。 邱純枝說，目前東元集團內部碳費累計超過新台幣1億元，不僅能作為內部績效管理的激勵措施，她也鼓勵內部事業群提出減排計畫，事業群可少繳碳費，也不會影響獲利；而透過累積碳費，東元內部已有充裕資金，改善更新節能減排製程設備。
