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プリウス （ PRIUS ）は、 トヨタ自動車 が 1997年 から販売している 乗用車 。 世界初 の量産 ハイブリッド専用車 （スプリット方式）である。 プロトタイプ（1995年） 1995年 11月、第31回 東京モーターショー にて参考出品車として展示。 「人と地球にとって快適であること」というコンセプトの元に開発。 低燃費走行を目的としたパワートレーンシステム「TOYOTA EMS（Energy Management System）」を搭載。
2023年の世界販売台数は高級車ブランドのジェネシス、傘下のKIAを合わせた現代自動車グループでは約730万4000台で、日本のトヨタグループ、ドイツのフォルクスワーゲングループに次ぐ世界第3位である。
この項目では、Bセグメントの国内向けおよびアジア仕様のトヨタ・ヤリスについて説明しています。. ヤリスクロスについては「 トヨタ・ヤリスクロス 」をご覧ください。. トヨタ・ヤリスヴァーソについては「 トヨタ・ヤリスヴァーソ 」をご覧ください ...
概要. 1980年代 までの アメリカ合衆国 では、 リンカーン （ フォード ）や キャデラック （ GM ）に代表される重厚で威厳を持つデザインの 高級車 こそが、 アメリカンドリーム を勝ち得た「成功者のシンボル」であり、 日本車 が普及した当時も高級車の市場は、2大ブランドや類似したデザインの アメリカ車 が中心であった。 しかしそうした威圧的なデザインの伝統的な車種を好まない富裕層が一定数存在すること、将来顧客の候補となる若年層にとっては「古臭い」と見えていることを、トヨタ自動車は 市場調査 で把握していた。 そこでトヨタは、伝統や威厳を前提とした旧来の高級車のあり方を否定し、機能性や高品質によるプレミアムを模索した。
トヨタ自動車株式会社 （トヨタじどうしゃ、 英: TOYOTA MOTOR CORPORATION [5] 、通称： トヨタ 、 TMC ）は、 愛知県 豊田市 に本社を置く 日本 最 大手 の 自動車メーカー 。 愛知県 刈谷市 に本社を置く 豊田自動織機 を源流とする トヨタグループ の中核企業。 ダイハツ工業 と 日野自動車 の 親会社 、 SUBARU の筆頭 株主 。 トヨタグループ全体の2023年の販売台数は1,123万台と、4年連続で世界1位となった [6] 。 世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位 [7] 。 2022年における企業ブランド力は全世界で6位 [8] 。
概要. 1970年代に北米で人気を博していた ダットサン・280Z の対抗馬として、現地のトヨタディーラーから 直列6気筒 を搭載したクーペ型車種を求める要望を受けて開発された。 当初 は スペシャルティカー や グランツーリスモ の位置づけであったが、代を重ねるごとにスポーティ路線へと舵を切り、トヨタブランドの フラッグシップ スポーツカーにまで成長した。 初代および2代目は セリカ を直列6気筒エンジンに対応させた派生車種のような存在で、北米では「セリカ・スープラ」を名乗っていた。 日本国内においてはスープラを名乗らず、「 セリカXX （ダブルエックス） 」という名称で トヨタカローラ店 から販売されていた [1] が、3代目以降は日本国内においてもスープラの名称で統一された。
概要. 先代モデル「 タウンエースノア 」「 ライトエースノア 」（「 デルタワゴン 」）の後輪駆動方式から イプサム の プラットフォーム を活用した前輪駆動方式に転換して低床化し、 スライドドア を後席左側だけではなく後席右側にも設け、またエアロパーツ装備が前提となるなど現代的な改良が計られている。 また、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置が機能する。 本モデルからタウンエース/ライトエースの名が外れ、 トヨタカローラ店 販売車種がこの「ノア」（旧タウンエース）、 ネッツ店 販売車種が「 ヴォクシー 」（旧ライトエース）と改名している。 ダイハツ 向け姉妹車は廃止された。
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