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2021年4月1日 · 「長賜輪」堵塞蘇伊士運河長達1週事件,不僅對全球海運、供應鍊造成衝擊,同時也再次提醒各國國安人員,關鍵航道與港口若遭敵刻意沉船封鎖或破壞,恐使海上運輸與海軍作戰陷入極為脆弱的困境。 老舊船隻自沉 強化封港作戰效果. 智庫蘭德公司高階分析師薩維茲30日投書軍聞網站「Defense One」,強調這種被稱為「沉船封鎖」(blockships)的戰術,已有上千年歷史,透過老舊船隻在航道自沉,堵塞港口與關鍵水道,進而強化封港作戰效果。 這個乍看之下極為古老的戰術,在21世紀依舊有效,2014年俄國併吞克里米亞時,就以「沉船封鎖」戰術,阻止烏克蘭駐防克里米亞的海軍艦艇逃離當地軍港,最後遭俄軍一網打盡。 港口堵塞 被困艦艇易受攻擊.
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)今年3月堵住蘇伊士運河近1週,癱瘓全球航運,蘇伊士運河管理局(SCA)主席雷比26日公布調查報告,直指船長未做出正確判斷,「應負全責」,求償金額則降至5.5億美元(約新臺幣153億元)。 但因船東與SCA對求償金額未達共識,已移交專門法院29日進行審理。 天氣惡劣 卻未要求延後或更改行程. 雷比認為,蘇伊士運河管理局在3月23日事故中的角色,是協調營救,因此沒有任何責任;至於船長未因天氣惡劣,要求延後通過運河或更改船舶行程等,因此「應負全責」。 雷比指出,船長聲稱事故是天候所致,卻無任何作為,若他當時要求延後通過,當局必定會立刻同意。
編譯蔣昕蒨/綜合外電報導/ 因堵塞運河遭埃及扣押的長賜輪(Ever Given),...
首頁 即時國際 長賜輪橫堵蘇伊士運河遭扣3個月 7 日駛離::: 2021/07/05 10:42 即時國際 長賜輪橫堵蘇伊士運河遭扣3個月 7日駛離 ...
2021年3月31日 · 編譯王光磊/綜合外電報導. 「長賜輪」堵塞蘇伊士運河長達1週事件,不只對全球海運、供應鍊造成衝擊,同時也再次提醒各國國安人員,關鍵航道與港口若遭敵刻意沉船封鎖或破壞,將讓海上運輸與海軍作戰陷入極為脆弱的困境。. 智庫蘭德公司高階分析師 ...
2021年5月6日 · 意外發生後,長賜輪一度脫困失敗,國際海運運費立刻暴漲,所幸意外於3月29日排除,紓緩引發的全球經濟緊張。事件雖落幕,但碩大船身打橫導致運河無法通行,數百艘船舶塞在運河航道的衛星照片,令人印象深刻。
2021年9月2日 · 「長賜輪」(Ever Given)今年3月堵塞蘇伊士運河長達1週,對全球航運帶來衝擊,期間還傳出假訊息,直指罪魁禍首是埃及首位女船長伊絲蘭達,對此她十分無奈,除盡力出面澄清外,也強調她將維持對航海的熱情,繼續執勤。 努力圓夢 獲總統塞西表揚. 目前全球船員中只有2%是女性,凸顯這個領域幾由男性主導,當初喜愛大海的伊絲蘭達,受兄長影響,申請赴埃及的阿拉伯科技與海運學院求學,但若不是時任總統穆巴拉克特許,她根本無法圓夢。 畢業後,伊絲蘭達靠自己的努力,獲得許多證照,一路晉升至大副(具備船長資格),2015年,她指揮埃及訓練艦「艾達4號」(Aida IV)通過蘇伊士運河,成為穿越該運河最年輕的首位埃及女船長,還在2017年受到埃及總統塞西表揚。