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陳致遠 （ 阿美語 ： Talukus Mayaw ，1976年10月27日 — ） 臺灣 桃園縣 （今桃園市）人， 棒球 選手 ，外號「黃金戰士」，後來涉入簽賭案。 球員時期曾效力於 中華職棒 兄弟象 ，守備位置為 外野手 ，胞弟同為 兄弟象 的 外野手 陳致鵬 。 過去他曾與 彭政閔 、 蔡豐安 共同組成「黃金三劍客」，後來再與同隊隊友 彭政閔 、 陳冠任 共同組成「新黃金三劍客」，常常成為 兄弟象 致勝的關鍵。 但後來在2010年涉入 中華職棒簽賭案 ，同年2月10日遭 板橋地檢署 檢察官 起訴並具體求刑二年， 兄弟象 隨即將其開除隊籍，並打算向他求償1500萬元。 與其同時，檢調也以「極度貪婪無恥」痛批陳致遠的所作所為，但他至今堅決否認收賄打假球。
臺灣正體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 陳致遠 （英語： Charles C.Y. Chen ，1962年 — ）， 臺灣 臺北 五股 人，生於 台北市 ，企業家陳朝亨的長子。 出身 萬海 陳家，長於科技創投，為前晶元光電董事長，目前為誼遠控股體系董事長、勇源輔大乳癌基金會創辦人，勇源基金會董事兼執行長。 生平 [ 編輯] 陳致遠的祖父為企業家 陳勇 ，其父 陳朝亨 。 陳致遠為家中長子，其弟陳致超、 陳柏廷 、 陳致祥 。 畢業於 輔仁大學 經濟系，之後至美國 紐約大學 ，取得企業管理研究所碩士。 1991年回國後，進入家族企業工作，為泰安產物保險常務董事、副董事長。 他透過楓丹白露、誼遠等投資公司，進行 風險投資 以及科技公司投資。
陳致遠 （ 阿美語 ： Talukus Mayaw ，1976年10月27日 — ） 臺灣 桃園縣 （今桃園市）人， 棒球 選手 ，外號「黃金戰士」，後來涉入簽賭案。 球員時期曾效力於 中華職棒 兄弟象 ，守備位置為 外野手 ，胞弟同為 兄弟象 的 外野手 陳致鵬 。 過去他曾與 彭政閔 、 蔡豐安 共同組成「黃金三劍客」，後來再與同隊隊友 彭政閔 、 陳冠任 共同組成「新黃金三劍客」，常常成為 兄弟象 致勝的關鍵。 但後來在2010年涉入 中華職棒簽賭案 ，同年2月10日遭 板橋地檢署 檢察官 起訴並具體求刑二年， 兄弟象 隨即將其開除隊籍，並打算向他求償1500萬元。 與其同時，檢調也以「極度貪婪無恥」痛批陳致遠的所作所為，但他至今堅決否認收賄打假球。
2004年9月1日 · 向來低調，今年四十二歲的陳致遠，是萬海航運董事長陳朝亨的長子，很少人知道，他是集團最有決策影響力的人。 在家族事業體只擔任董事的陳致遠，真正的使命是開拓。 藉由創投，陳致遠把家族事業版圖從航運跨到半導體、光電、數位內容，更把原本僅是台灣本地企業集團的萬海集團帶到新加坡。 萬海想從單一的海運貨運業轉型為集合海空運輸產業，代表萬海集團運籌帷幄的也是陳致遠，他兼任華航、遠航兩家航空公司的董事或監察人。 公眾知名度不高的陳致遠，在產業界知名度不小。 從人脈到創投，再跨足高科技，讓萬海集團的集團版圖愈擴愈大。 因為做創投，陳致遠幾乎成為「職業董事」。 「連我自己也不知道，到底是多少家公司的法人董事，」陳致遠說。 他的頭銜之多，從名片可以看出端倪。
陳致遠 （英語： Charles C.Y. Chen ，1962年 — ）， 臺灣 臺北 五股 人，生於 台北市 ，企業家陳朝亨的長子。 出身 萬海 陳家，長於科技創投，為前晶元光電董事長，目前為誼遠控股體系董事長、勇源輔大乳癌基金會創辦人，勇源基金會董事兼執行長。 生平 [ 编辑] 陳致遠的祖父為企業家 陳勇 ，其父 陳朝亨 。 陳致遠為家中長子，其弟陳致超、 陳柏廷 、 陳致祥 。 畢業於 輔仁大學 經濟系，之後至美國 紐約大學 ，取得企業管理研究所碩士。 1991年回國後，進入家族企業工作，為泰安產物保險常務董事、副董事長。 他透過楓丹白露、誼遠等投資公司，進行 風險投資 以及科技公司投資。
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2023年8月8日 · 前職棒選手陳致遠和老婆林秀琴先前因合約糾紛鬧上法院，後賠償前公司200萬元，夫妻倆近來另尋出路在網路上開直播銷售水晶，怎料2人又被拍到深夜群聚，遭警察關切引發騷動，對此陳致遠今接受《三立新聞網》訪問解釋事發經過。...
2004年9月1日 · 身兼華航董事、遠航監察人，誼遠控股公司董事長陳致遠是萬海士紙集團的第三代，也是該集團業外投資的實際決策、操盤手。 接受《天下雜誌》專訪時，他透露萬海集團早在十多年前即著手規劃貨運、空運事業，規劃海空整合的運輸事業體……。 文. 楊永妙. 採訪. 楊永妙. 整理. 楊永妙. 天下雜誌306期. 發布時間：2004-09-01. 瀏覽數：184. 問：你是華航也是遠航的董事或監察人，很早就對航空產業有興趣？ 答：擔任遠航董事的時間比華航董事還早，是遠航當時的副董事長崔湧找我，而我們也對航空貨運產業有興趣。 我們研究空運貨運事業更早，大約十多年前，我們就開始研究貨機。 萬海航運早先只做海運，但那時已經想到要做貨機，只是當時沒有評估做乘客的客運，我們一直覺得客機很難搞。
