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2 天前 · 陽明 2021 年現金增資案內容（資料來源：公開資訊觀測站） 從表格中可以看到，像是此次陽明的現增案，就沒有開放給原股東認股，而是將其中 10% 由內部員工認購，剩下 90% 則委託元大證對外（尋特定人）承銷。
- 成本變動的主要來源 – 油價及轉運成本
- IFRS16 對航運業財報的影響 – 負債比及財務成本提升
- 成本控制效率提升
- 結論 – 實質財務狀況轉好
接著我們來看看陽明（ 2609-TW ）到底把錢都花去哪邊，攤開財報當中毛利率的部分，我們可以發現，成本幾乎都來自於銷貨成本，而影響一間航運公司當年度是否可獲利的因子，除了運費費率之外，最重要的就是營運成本，因此我們可以透過一間航運公司控制其營運成本的狀況來評估這間公司的經營效率，那現在我們就來看看到底陽明在成本控制上的表現如何。 根據陽明海運 2019 年的財報顯示，其營業成本主要分為燃料成本、裝卸理貨費、貨物運費、空櫃調度費以及其他費用，這些費用具體代表什麼意思，除了燃油價格本來就會隨著全球原油價格波動外，其他變動成本項佔整體收入的比例為何也會出現波動呢，接下來就讓我們逐項的來探討。(註 : 未滿 5% 的成本項列入其他項) 首先燃料成本項的部分，主要還是跟著原油價格波動，但是隨著造船技...
另外我們可以看到陽明在 2019 的成本結構跟過去長得有點不太一樣，折舊費用突然地飆升，貨物運費則是突然地下滑，那究其原因主要是在 IFRS16 的影響下，過去航商租賃船舶所需支付的租金僅需認列在損益表裡面的租金成本項即可。 但自 2019 / 1 / 1 開始， IFRS16 規定除了短期租賃以及小額租賃資產外，其餘租賃資產都要認列在資產負債表中，也就是說必須視為現在航商擁有了使用資產的權利，因此也必須比照廠房、設備這種固定資產的折舊方式認列折舊費用，另外過去必須定期支付租金的這項“義務”，則被認列為租賃負債，必須支付利息費用，這兩項費用會代替過去認列在損益表中的租金費用，這樣也就可以解釋為什麼折舊費用的異常變化以及推論營業租賃的費用是涵蓋在貨物運費之中。 另外針對陽明一直以來最令投資人感...
而回過頭來觀察陽明在其他包括公司債以及銀行借款等計息負債的變化，都有慢慢減少的趨勢，而由此可以看出雖然緩慢，但陽明的財務體質確實慢慢在轉好，最後透過公司現金流量的狀況來做印證，我們可以發現公司在營運現金流的部分已經開始大幅轉正，代表公司已經不再是透過賣祖產或是到處借錢的方式來維持公司營運，從籌資現金流轉負也可以看出，公司已經開始償還過去所積欠的負債，這也代表公司對未來的獲利狀況有相當的信心。
結合前一篇文章所述，陽明在金融海嘯前期簽下的許多長租船舶，也陸續在 2019 年到期，那些舊船放在這個動不動就上萬teu運載量的大船時代裡，經濟效益實在不高，在甩掉這些“拖油船”之後，投入資本報酬率有望提升，預期未來如果世界經濟成長、油價維持穩定的狀況下陽明就有機會走出連年虧損的窘境。 【延伸閱讀】 1. 長榮（ 2603 ）台灣貨櫃航運龍頭 2. 垃圾堆中找黃金 — 海運業(一)
陽明海運股份有限公司(2609)台股介紹資訊，陽明個股股價、最新重大消息、漲跌幅、財報/年報等資訊，還有投資達人撰寫陽明產業報告，就在股感Stockfeel，學習生活投資的最佳選擇。
展開. 編按：陽明（ 2609-TW ）於 03/14 舉行董事會，通過 2021 年財報，EPS 為 48.73 元，擬配發現金股利 20 元，股息配發率 41 ％，以昨日收盤 132.5 元計算，現金殖利率 15.09 ％，正式終結陽明連續 10 年零股利的窘境。 重點整理 : 陽明 – 財務狀況緊張的官股企業. 遠洋業者的困境 – 供過於求導致單位運費收入下滑. 航運業的艱難抉擇 – 是否該擴大投資、增加運量. 由盛轉衰的關鍵 – 低估次貸風暴的影響. 結論 – 兵家必爭之地，差異化是關鍵.
黃仁勳結論. 展開. 目前全球潮流夯什麼？. 「 AI 人工智慧」絕對是當紅炸子雞，各種酷炫應用吸引著大眾的目光，然而 AI 技術在實務上相當複雜且具高度門檻性，其中 AI 晶片 就扮演重要角色，但凡一談及 AI 相關議題，就會直接讓人聯想到有「AI 教主」之稱的 ...
陽明（2609）表示：「明年上半年未來國際市場走向衰退，不確定因素很大，且戰且走，但對明年下半年復甦有信心，對於股價低於淨值，不排除考慮實施庫藏股，最終結果經董事會決議後公告。
景氣循環股是隨著經濟景氣循環的盛衰而漲跌的股票。. 當產業景氣低迷，個股獲利會呈現大幅衰退，股價也大幅重挫；一但景氣邁向復甦，類股的股價也會出現飆漲。. 換句話說，景氣循環股的企業經營狀況與股價相當不穩定、深受產業景氣變化影響。. 一般所 ...
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