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2023年12月4日 · 陽明今天（4日）下午召開法說會，釋出最新的營運展望，對明年上半年看法偏保守，運能供過於求狀況要到 2025 年才會開始收斂。 針對巴拿馬運河乾旱造成塞船的問題，陽明透露航商聯盟規劃可能實施附加費因應營運成本的增加。 陽明法說會，不諱言貨櫃海運市況現在還處在供過於求的結構，且因為2024上半年影響市場眾多不確定性因素仍存在，使得營運展望較為保守，運價下行趨勢也讓長約的談判將會往後拖延。...
2024年2月25日 · 但陽明海運前董座謝志堅則表示，其實船隻繞行非洲南部好望角航線，也僅是多出6天船期，如果改走美西迷你陸橋的話，還會比全走水路更快。
2024年5月11日 · 貨櫃海運股陽明，日前公告4月營收為新台幣149.44億元，雖然月減3.88%，但年增達35.32%，且累計前四個月營收更年增22.4%，加上歐美線運價上漲，其股價近日高漲，繼周四大漲5.56%至55.21元後，昨日再開紅盤，先以56.4開高，隨後一路上走，約在10點30分左右飆5.5元至60.6元，漲停鎖死，已連2漲，累計漲幅16.09%，而其昨日現股當沖量達到21.3萬張。...
2023年9月10日 · 【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運 (2609)8月單月營收為122.37億元，月增幅為6.82%，年減幅為65.13%。 累計前8月營收為956.93億元，年減66.77%。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年供給成長為8.2%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為9.0%，需求成長為2.2%。...
2023年12月4日 · （中央社記者賴言曦台北4日電）陽明海運今天召開法人說明會，陽明表示，近來 巴拿馬運河 乾旱確實使航商船期延誤，為因應增加的成本，所屬聯盟正在研究收取附加費；陽明預估，目前運能供過於求的狀況可望於2025年收斂、2026年真正緩解。 巴拿馬運河持續乾旱，巴拿馬運河管理局（ACP）實施限航措施。 陽明指出，相關問題確實使航商船期延誤，部分船公司因此轉向蘇伊士運河或改走好望角。...
- The Central News Agency 中央通訊社
2024年2月15日 · 陽明海運（2609）今（15）日公布2024年1月營收139.97億元，月增31.47％、年增10.06％，主要受到紅海危機影響，船隻繞行好望角使航程拉長，帶動整體 ...
2021年7月19日 · 陽明海運強調，儘管現階段油價價差預估採用高硫燃油將具一定程度成本優勢，但未來油價走勢仍受國際政經情勢及疫情後續發展影響，預估仍存有極大不穩定性，故維持穩健分散風險原則，分別採用不同措施，仍為未來因應IMO二 二 法規議題的主要執行方向。
