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- 14.88+0.21 (+1.43%)2024/05/27 19:25 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收14.67開盤14.71委買價14.87委賣價14.88
- 今日價格區間14.70 - 14.9152週價格區間13.62 - 15.39成交量59860 張平均成交量75055 張
- 市值不適用本益比 (最近12個月)不適用營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2020年4月23日 · EQC 400 4Matic 運動版完整實測-8891汽車. 您當前的位置: 新車首頁 > 車款 > Mercedes-Benz > EQC > 試車. 超級測試! 當GLC變成EQC 依舊能擄獲人心嗎? EQC 400 4Matic 運動版完整實測. 作者:盧永昌 攝影師:Tommy 2020-04-23 2.4萬. 溫馨提示:文字共5076個字,70張圖,閱讀約需要23分鐘. 說起電動車,你腦中應該最快浮現特斯拉! 台灣人最喜愛汽車品牌之一的賓士,也正式涉足電動車,由GLC進化來的EQC,能成為電動車標竿嗎? 本篇Mercedes-Benz EQC評價文章爲您介紹: 說起電動車,你腦中應該最快浮現特斯拉!
2020年8月13日 · 但座點低、中控台設計高,就犧牲了前視野表現,以數據8.6m來看遜於同級對手。 Kamiq後視鏡面偏小片,加上兩側皆無廣角設計,視線範圍當然就無法向外延伸,左邊30.3°還算可以,但右邊僅19.4°便明顯遜於對手。
2021年4月15日 · 隨小改款推出,Outlander PHEV也針對其四驅系統新增雪地模式,不過在台灣使用的機會應不多。 此外,小改車型也同步追加「Sport」駕駛模式,以「引擎為主、馬達為輔」的輸出模式,宣稱能提供較純電模式更飽滿的輸出表現。
8891汽車 CMC Zinger/雙贏 油耗,提供全台車友真實油耗數據,真實數據盡在8891汽車。
2023年12月28日 · KICKS e-POWER有Normal、Sport、Eco三種駕駛模式,各自有不同的「動能回收」力道,如果再切換到B檔,回充的程度又會更高一些,當中能夠注意到,里程續航力會因切換不同駕駛模式、動能收力道強弱,進而顯示該狀態的續航里程,Eco模式下最省油
2018年11月14日 · 作為品牌推銷環保願景的重點車款, GLC F-Cell是款無搭載燃油引擎的零碳排放休旅,動力主要源自氫燃料電池系統,並於艙室底板下設置有兩個碳纖維氫燃料儲存槽,共可裝載4.4kg的氫燃料。 透過700bar高壓的國際填充標準裝填,GLC F-Cell能在3分鐘內完成燃料補充,相較於一般家用燃油車款的加油時間並無太大差異。 另一方面,為了強化實用性,GLC F-Cell也導入了PHEV外接式充電技術做為增程手段,讓車輛於靜置時,仍可透過充電站補充電力。 GLC F-Cell的動力系統具備四種運作模式:「氫燃料電池」、「純電動力」、「混合動力」及「充電優先」。 「氫燃料電池」供電模式,適用於長途巡航,消耗之電池電力全源自燃料電池所供給。
2023年8月11日 · 新一代現代Santa Fe發表 動力規格終於揭曉. 作者:Chappy 2023-08-11 2.0萬. 溫馨提示:文字共1052個字,11張圖,閱讀約需要5分鐘. 國內暱稱「山土匪」的Hyundai Santa Fe,於稍早正式發布新世代車型,預告供應四種動力選擇! 繼上個月 先行釋出內外造型 作預賞後,大改款Hyundai Santa Fe終於在稍早正式發表,除了揭露更詳細的配備資訊和動力規格外,也預告新車將在今年下半年率先於南韓上市,歐洲和北美則規劃於2024上半年展開銷售。 包含NA四缸、渦輪四缸、Hybrid油電和PHEV油電,新一代 Santa Fe 提供四種動力選擇,不過實際販售車型將因市場而異。