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ウイングロードは3代22年の歴史に幕を下ろし、日産のラインナップからステーションワゴンが消滅した。. なお、派生車種のNV150AD（→AD）は生産販売を継続する。. また、日産の乗用系モデルとしてはインテリジェントキー搭載車にイグニッションノブを装備 ...
バンの1800ccガソリンエンジンが2Yから7Kに変更。 トヨタの商用車で初めて、衝突安全ボディーGOAを採用。 従来はタコメーター装着車のみだったATシフトポジションインジケーターが全てのグレードのAT車に装着。 1997年 6月 ロードツアラー追加。 1997年9月
全軽自協は同会のパンフレットの中では日米英仏独5カ国の1800cc車、および日本の軽自動車の購入・保有にかかる税金を比較した結果、他国での負担が軽並みであることから「軽ユーザーの税負担が国際水準」（=軽の税金が安いのではなく、登録車の ...
1.8 L車 エンジン： 72 kW（98 PS）/5,200 rpm フロントモーター： 70 kW（95 PS） リヤモーター（E-Fourのみ）： 30 kW（41 PS） システム最高出力： 103 kW（140 PS） 2.0 L車 エンジン： 112 kW（152 PS）/6,000 rpm フロントモーター： 83 kW（113 PS
概要 ライトバンなどの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。 C33型までは、ライバルのトヨタ・マークIIなどと並んで日本を代表するセダンタイプの高級乗用車（いわゆるハイソカー）として広く認知されていたが、C34型以降は流行の中心がSUVやミニバンに ...
カローラ （ COROLLA ）は、 トヨタ自動車 が 1966年 より製造・販売している 乗用車 のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となる セダン を中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。 カローラ5ドアリフトバック （日本市場を含む5代目、および6代目から8代目までの欧州市場専用車） カローラハイブリッド （特別行政区 (香港・マカオ)を除く中国市場専用車） カローラミレニアム （10代目・モロッコ市場専売車） カローラクーペ. カローラハードトップ. カローラリフトバック. カローラハッチバック. カローラバン. カローラリムジーネ （カローラのドイツ仕様）
概要. グリル一体型のマルチリフレクターヘッドライトを採用し曲面を多用したデザインに全幅1730mmの3ナンバーボディを採用して、1.8L、2.0L、DOHC2.0L [2] の全種V6エンジンをラインナップするなど、 ハイソカー ブームの最中に設計されただけあり、豪華な内装・シートなど、高級車の名に恥じない仕上がりを持つ仕様となったものの、当時は トヨタ・カリーナED に端を発する4ドアクーペに共通した後部座席の窮屈さからハイソカーブームそのものが斜陽期に差し掛かった時期であり [3] 、価格的にも2.5Lエンジン搭載の1クラス上のディアマンテがあったため、販売面では苦戦した。
