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2019年7月6日 · 長榮罷工今（6）日進入第17天，下午2點勞資雙方前往桃園市政府進行罷工後的第三次協商，過去兩次都由勞動部次長劉士豪主持，此次則由部長許銘春親自上陣，傍晚6點終於達成共識，長榮航空公司董事長林寶水與工會簽訂團體協約，將於10日凌晨零時結束罷工，也讓這次台灣史上最長的航空業罷工事件終於落幕。 桃園市空服員職業工會（文後簡稱「桃空職工」）從6月20日下午4點發動長榮航空空服員罷工，歷經17天。 此次協商官方代表包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、資方代表為長榮航空董事長林寶水、長榮航空總經理孫嘉明，勞方代表為桃空職工理事長趙剛、理事廖以勤6人列席。 最新發展： 長榮機師取得罷工權不排除春節罷工，回顧台灣3次國籍航空罷工，影響旅客逾47萬人次 4月前. 長榮機師為何醞釀春節罷工？
2024年1月30日 · 長榮機師擬春節罷工：交通部估計至少影響10.5萬人，品保協會稱機位已滿、簽轉有難度. 長榮航空勞資雙方協商至今仍未達成共識，長榮機師工會計劃在春節和清明連假期間罷工。. 對此，交通部長王國材今（26）日表示，春節罷工每天估計影響1.5萬人，7 ...
2024年1月25日 · 交通. 長榮航空勞資協商進展小，工會：25日討論罷工時程，民航局籲勞資盡速尋求共識. 長榮機師投票取得合法罷工權，醞釀春節前後罷工。 圖為台北松山機場，旅客24日下午在櫃檯辦理行李托運等手續。 ｜Photo Credit: 中央社. 中央通訊社是中華民國的國家通訊社，是台灣最具影響力的新聞媒體。 秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是台灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從台灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。 訂閱作者. 收藏本文.
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長榮航空是哪一國的?
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長榮航空與機師工會達成什麼共識?
- 長榮客機沒乘客改載貨，與航勤有何關係？
- 航勤人員：我們不只搬行李
- 除了年終少，人力不足致員工過勞也成導火線
- 年終曾只發1萬，員工跳到星宇航空以求「一視同仁」對待
長榮航勤是一間長榮航空的子公司，負責長榮航空的地勤服務。在疫情期間出國乘客大量減少，原本載客人的客機改為貨機使用。客機載貨方式有兩種：機腹載貨和客艙載貨。機腹載貨是直接用原本裝載乘客行李的「貨艙」載貨。客艙載貨則是將「客艙區」拿來載貨。 配合航空公司的客、貨機調度，有些客機會將乘客座椅拆除，讓一架客機的貨運承載量極大化；有些則保留乘客座椅，方便此客機在載客及載貨間轉換運用，沒拆除乘客座椅的客艙，載貨時會將貨物直接固定綁在乘客座椅上。 而使用客艙載貨的飛機，因為客艙艙門無法如貨艙門一樣開展，可利用裝卸車將貨物直接送入機腹，所以貨物都是由航勤人員「人力搬運」至客艙內，再將這些貨物按載重平衡堆疊排列，再上網繩固定於客艙座椅或地面。 一架以客艙載貨的客機，需要20至30名航勤人員，上上下下持續工作至...
據長榮航勤移機課T先生說明，航勤工作大致可以分為10大項，只要飛機有在飛，航勤人員就必須出動上班。就算機場旅客極少；其實托運行李業務僅佔航勤工作極小一部分，疫情期間航空貨運大好，他們也閒不下來。 1. 移機：駕駛操作拖車（執行航機拖機、離場推機、棚廠調機）、水車（替飛機加RO逆滲透水供機上飲用）、清廁車（航機落地後需要清廁車洩去機上廢水，否則廁所將爆滿無法使用）、冷氣車（航機發電機APU故障需要冷氣車支援）、氣源車（航機引擎無法啟動時需用高溫高壓氣體溫熱啟動引擎）、電源車（若航機發電機APU故障，落地後無法關閉引擎就需要地面電源GPU協助供電，因航機發電機油耗大，為節省油耗，就算沒有故障在地面時也常要求電源車支援）、扶梯車（供旅客上下的樓梯）、空橋、煞車冷卻器（航機落地後輪胎落過熱到300至...
而這次的集體請假，除年終獎金令航勤員工心寒外，長期人力不足更是最後一根稻草，在疫情前就開始累積。 在長榮航勤工作十餘年的邱先生於個人臉書公開表示，為補充人力缺口，長榮航勤限制每日特休人數。若員工遇到有急事需要請假，明明還有特休，也只能請事病假，面臨被扣除全勤獎金和當日薪資，並納入考核的責罰。而長榮航勤全以《勞基法》的「合意勞資溝通」為名目，巧妙規避責任。 T先生也說，疫情爆發前，長榮航勤就為了節省加班費，強迫員工加班只能補休，然而要請補休特休，又幾乎不給過，往往一天幾十人申請補休特休，只抽出1到2位員工准假，員工陷入過勞的惡性循環。遇到連續假期甚至將特休申請表收起來不給員工請假。 對此，《TVBS》報導，航勤高層昨日則澄清，也許員工的感受是被禁休，但特休是員工法定權利，理論上有需求提出來，公...
《工商時報》報導，2021年，在長榮航空因客機載貨業務，突破疫情陰霾大賺66.1億，比沒有疫情的2018年稅後淨利65.5億，還多了0.6億，發出1.5個月年終之際，長榮航勤當年的年終卻只有1萬元「激勵獎金」，當時就引爆逾百名員工的「出走潮」。 適逢由長榮集團已故總裁張榮發四子張國煒創辦的星宇航空在2020年開航，許多有專業技術證照的航勤員工便被求才若渴的星宇挖角。
2023年5月26日 · 勞資爭議. 由於長榮航勤企業工會一再拖延與拒絕基層員工加入，桃園市政府勞動局已依《工會法》向桃園地方法院聲請解散工會。 長勤員工今日前往勞動部陳情，希望獲得勞動部正面支持解散長勤工會。
2019年6月27日 · 長榮航空公司在25日記者會指出，工會訴求的調整需有白紙黑字的具體對案，桃空職工則在26日透過民主討論的方式，現場分組討論原本的8大訴求，統整意見方案後，將依以下幾點進行：
2019年7月2日 · 6月29日，罷工空服雖然拿著長榮給的屈辱條款朝向結束罷工的團體協商，居然仍以破局收場，主因是長榮不同意工會的秋後算帳具體五項條款，卻也沒有提供長榮的版本來協商討論，最後要求空服員改為7月2日再開會協商。
