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2024年5月21日 · 近幾年， 中國經濟 低迷，年輕人失業率一直居高不下，消費者不願支出，對電動車的需求減弱，使得電動車市場陷入慘烈價格戰和利潤率下降的困境。 付款周期的延長顯示許多汽車製造商在中國面臨壓力。 根據 彭博社 彙編的最新數據，中國的蔚來汽車（Nio）結清應付帳款（其中絕大多數是欠供應商的）所需時間在2021年至2023年期間逐年增加。 2021年需要約197天，2022年需約247天，而2023年則需大約295天；數據還顯示，小鵬汽車在2023年需要約221天才能履行對供應商和相關方的付款義務，而在2022年需要約208天，2021年則需要約179天。 相比之下，美國電動車巨頭 特斯拉 公司在2023年需要比前兩年更短的時間支付對供應商的款項。
2021年11月1日 · 1、動力性能突出. 純電動汽車由電機驅動，瞬間爆發的扭矩遠超同級燃油車，動力持續線性輸出，無需變速箱，加速時候完全沒有燃油車的換擋頓挫感，一腳電門踩下去，動力瞬間提上來，推背感非常明顯。 比如說價位在25萬左右的小鵬P7，最大功率為196kw，峰值扭矩為390N.m，而同等價位燃油車，我們以 寶馬 3係為例，最大功率為115kw，峰值扭矩為250N.m，在動力差距上顯而易見。
2024年5月22日 · 5月21日，據微博網友發布視頻顯示，一輛比亞迪電動車品牌「海毆」發生自燃，著火原因未知。 據《北京商報》報導，5月13日，江西省新余市的鄧女士在社交平台發布視頻披露，其父親今年4月購買了一輛比亞迪汽車從事網約車工作，但在最近一次接送乘客的過程中，主駕駛漏電導致父親被擊傷引發 腦溢血 ，目前還在當地醫院搶救室內治療。 對此，比亞迪相關負責人稱，漏電監測「沒有出現異常」。 目前，關於上述電動車「漏電」事件雙方各執一詞。 據中新網5月14日報導，近日，天津一小區一輛哪吒新能源汽車突然自燃並伴隨爆炸，監控視頻中的畫面顯示，火勢迅速蔓延，殃及周邊多輛汽車，導致社會車輛也受到不同程度的損害。 目擊者稱，該車正常停放未充電。
2023年4月11日 · 4月1日起，商丘市打著「整頓交通」的旗號，全面禁止電動（燃油）三輪車和電動四輪車在市區行駛。 網民紛紛猜測，當局此舉可能旨在逼迫民眾買車，以「解決」燃油汽車大量滯銷的問題。
2024年4月13日 · 麥肯錫中國近期發布的《2024汽車消費者洞察》報告顯示，2023年有22%的車主後悔購買了純電動汽車，比2022年提高了19個百分點，消費者不滿的主要原因是充電不方便。 要解決後顧之憂，唯有普及充電基礎設施。 中國電動車向全世界特別是已開發國家的「入關」，很大程度上只是房地產泡沫崩塌後的中國向全世界的「通縮輸出罷了。 責任編輯： 方尋 來源： RFA 轉載請註明作者、出處並保持完整。 本文網址：https://tw.aboluowang.com/2024/0413/2043202.html. 相比於一地雞毛的晶片、遍地大白象的高鐵，電動車被許多中國人當作是中國產業政策成功的典範。 但實際情況如何呢？
2024年5月23日 · 【阿波羅新聞網 2024-05-23 訊】 默認. 中共支持的國產電動車屢屢出包。 近日多款電動車被曝車內漏電。 網友驚呼「這車還能開嗎」？ 日前流出的一段視頻顯示，一輛比亞迪電動車內發生漏電。 男司機坐在駕駛座上，慢慢將腿部靠近車身時，兩者之間不斷冒出微小的火花，還發出輕微的爆裂聲。 男司機還用電筆檢測車身，發現多處金屬部位漏電，包括安全帶的卡扣，以及換擋杆等。 網友紛紛嘲諷：「免費電療，知足吧」「確實是漏出了電光，（比亞迪確實是）國貨之光，沒毛病」。 不久前，一名比亞迪車主的女兒在網上維權，控訴車內漏電導致父親剛剛開了一個月就突發 腦溢血 身亡，醫院診斷書上寫明父親身上有「電擊傷」。 但比亞迪一口否認，死者家屬被逼在4S店拉橫幅擺花圈維權。 死者家屬被逼在4S店拉橫幅擺花圈維權。
2024年4月8日 · 中共國內形勢更為嚴峻了. 【阿波羅新聞網 2024-04-08 訊】 默認. 耶倫 訪問中國，提出電動車、光伏等「新三件」傾銷美國的問題。 看起來這是「走自己的路、不讓別人活」的最新力作。 但也表現出中國國內需求趨於飽和，急於轉移過剩產能的問題。 中國國內電動車銷量增長最快的是在2022年，比上一年增長82%；2023年增幅回落到36%。 但2023年電動車對 歐洲 的出口卻增加了5倍。 國內產能過剩的苗頭已經顯現。 隨著人們收入的下降，國內飽和的一天還會加速到來。 一旦美歐樹起關稅壁壘，中共不會像以前那樣容易避開關稅和尋找替代市場。 以前中國產的鋼材也被反傾銷打擊，但降到了歐美鋼材的成本價之下，加拿大和墨西哥的鋼企進口中國鋼材都比自己生產便宜，只要進口以後改改規格，就可以轉手又賣到美國。
