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2024年3月7日 · 交通違規記點制度引發民怨，行政院會今天 (7日)通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，未來有10項最高罰鍰新台幣1200元以下的交通違規，如臨停、違停等不開放民眾檢舉，也不會記點。 道路交通管理處罰條例去年修正通過實施後，放寬民眾檢舉項目和增加記點項目，導致案件數量暴增，也有基層職業駕駛人或計程車司機反映已經影響生計。 行政院會7日通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，現行59類開放民眾檢舉的違規項目中，未來將有10項不開放檢舉。 根據修法草案，最高罰鍰在新台幣1200元以下的輕微違規將不開放民眾檢舉，未來也不會記點。 交通部公共運輸及監理司長林福山在行政院會後記者會上表示，將修改裁罰細則，並在預告期讓各界表達意見。
2022年4月1日 · 可見台灣的交通事故頻率有多高。 那麼是什麼原因導致這情況？ 經過筆者近兩年在台灣生活，每日通勤穿插於鬧市之中，並嘗試以不同的交通工具例如白牌、黃牌機車及汽車行駛於同一道路的結論，大致可分成兩大原因。 首先是道路先天的規劃以及第二則是後天駕駛者的道路使用概念。 第一，道路先天問題。 台灣初期的道路設計是參考美國，例如以架設汽車服務的快速道路系統，為減少交通壅塞，並且拓寬省道等主要幹線，一切都以都市規劃為先再加以改善和發展。 可是台灣卻沒有考慮到本地的都市規劃，忽視了機車族群的使用需要。 要知道台灣現在的白牌機車即50-250cc以下的機車是不准使用快速道路及國道，駕駛者只可以使用一般道路。
2024年2月20日 · 黃國昌表示，有助警方找出犯嫌所在位置的M化車定位，最高法院在2022年形成的法律見解是，M化車採集的資訊，沒有證據能力，因為沒有法律授權基礎，導致曾發生詐騙集團犯嫌無罪釋放，詢問政府為何仍花費1.18億元採購M化車？ 對此，法務部長蔡清祥說，利用科技設備輔助偵查，確實有其必要，至於證據能力是否足夠，要看有沒有其他補強證據，M化車可以不當作主要證據，但可以來補強，未來希望早日訂定偵查科技法。 陳建仁則補充，有關科技偵查法修法，目前在研議過程當中。 陳建仁：『 (原音)對於科技偵查法，因為當時在審議過程中，確實有不同意見，但是有一些事情，可能送到大院，需要大院大力支持。
2022年4月28日 · 示意圖。 (AFP) 科技鬼才馬斯克 (Elon Musk)領軍的電動車大廠特斯拉 (Tesla)，最近才剛交出2022年第一季的亮麗財報，全球交車數更創下新高紀錄，年增率高達68％。 相較於這些令人驚豔的成績，特斯拉押寶的一項電動車關鍵發展─磷酸鐵鋰電池 (lithium iron phosphate, LFP)就顯得低調許多。 特斯拉第一季財報成績亮眼. 美國電動車大廠特斯拉最近公佈亮眼的第一季財報，儘管全球汽車產業因為COVID-19 (2019年冠狀病毒疾病)疫情、以及俄羅斯入侵烏克蘭和後續引爆的制裁，而飽受供應鏈問題所困擾，但特斯拉仍在全球熱賣超過31萬輛，比去年同期成長高達68%，未來可望進一步擴展市佔率。
2019年8月8日 · 小驢行共享長照交通平台。 （圖：小驢行fb） 對侯勝宗來說，這幾年下來，這些計程車司機不僅能開車，甚至還能拿旅遊導遊執照，說不定還能考個長照證照，如此『三照一身』、具有多功能的『斜槓司機』，不僅不怕被巿場淘汰，還能提供更好的服務。 儘管目前整個平台仍處在虧損的狀態，但侯勝宗相信一旦巿場做大了，讓平台有機會整合偏鄉，長照及復康巴士的派車，建立經濟規模，絕對能損益平衡，讓『小驢行』在長照的漫漫長路上，走得既遠又長。 長照2.0上路後，許多偏鄉地區的弱勢民眾因為距離的關係，似乎仍然是被遺忘的一群。 不過，一位號稱是全台灣最了解『計程車司機的大學教授』─侯勝宗卻看見他們的需要，利用學術研究出的叫車平台結合實務，創立了『小驢行 (Donkey Move)』共享長照交通平台。
2020年7月17日 · 廢考監. 時間：2020-07-17 15:30. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：歐陽夢萍. 中華民國監察院 (圖：歐陽夢萍攝) 監察院及考試院是否該廢除再度被搬上檯面討論，對於這個議題，在學界也有不同看法。 有學者建議廢院、但不廢權，可另組獨立機關處理相關事務；也有學者認為監察院可不廢，但轉型為調查重大事件的非問責性機關，調查報告必須能受各界檢視與挑戰。 蔡英文總統提出的監察委員及考試委員提名名單受到在野黨抨擊，廢除監察院及考試院這個已爭議多年的呼聲也再起，在一般民眾的眼中，不僅對這兩個機構感到陌生，對於到底該不該廢除，也給了不同的答案。
2024年4月19日 · 國台辦. M503航線. 時間：2024-04-19 09:33. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：新聞編輯. 有關中國民航局片面調整M503及W122、123航路示意圖 (民航局提供) 中國民航局今天 (19日)宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。 中國國台辦發言人朱鳳蓮表示，這是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸民眾都有利。 中國國台辦發布新聞稿，發言人朱鳳蓮說，民航局1月30日對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。 後續，民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運行效率。
