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2021年4月12日 · 高安全性，是各家廠商的研發重點。 台灣前3大鋰電池芯與電池模組製造商、董事長翁育芬，握有防爆、防延燒專利，獲日本大廠機器人採用，首度在鏡頭前公開生產線，接下來的專題，帶您直擊。
2020年12月2日 · 食品大廠搶攻商機，紛紛投入研發，市場競爭激烈。有生技業者就鎖定有機領域，研發製造超過16年，以獨到乾燥技術，呈現食材原味，成功拿下有機穀物沖泡飲 7成市場。 進入秋冬，是沖泡熱飲的旺季。食品加工廠，產線全開。
2014年6月16日 · 【新唐人亞太台2014年6月16日訊】彰化和美有一家傳統鐵鍋製作工廠，堅持使用純鐵製鍋30年，完全不用塗漆，從早期手工打造到現在自行研發模具代替人工，一個月大約可以製作1500個，顧客從餐廳到家庭主婦，打響了在地品牌 。 一塊正方形鐵板從裁切、壓製，不到一分鐘時間，鍋子形狀逐漸成形，製作流程快速精準。 靠工人的巧手，讓鐵板有了新生命，從製作到消費者前的開鍋，業者堅持完整服務，也就是因為這樣的堅持，所以即使隱身在和美巷弄間，客源依然源源不斷。 業者 林玉凰：「製作過程製作過程你剛才看不是有抹那個機油跟防鏽油，最主要就是讓它高溫燒烤掉，如果不高溫燒烤掉，你會吃大概兩三個禮拜的那個公車廢氣的味道，所以說這是很重要的一個步驟。
2021年10月23日 · 原是半導體老將的吳宗學，會踏入廢氣處理設備領域，是35年前的一個疑問。 台灣廢氣處理設備製造商總經理 吳宗學：「有一天我下班，發現奇怪我車子上面怎麼，烤漆有了一個洞一個洞。 那一看就知道，被酸性氣體腐蝕掉的。 吳宗學累積超過30年經驗，有多項專利，研發5大類處理設備。 包括電漿、燃燒、電熱水洗、純水洗及吸附觸媒。 重視研發的他，長年與工研院、核研所、交大、成大等，多間研究機構及大學合作。 曾開發出臭氧觸媒的富氧炭材技術，進一步應用在空氣處理設備，踏入醫材領域。 台灣廢氣處理設備製造商總經理 吳宗學：「重點都是一樣，你臭氧處理不能直接排放，不能洩漏不然的話會對人體傷害。 希望將來能夠跨足這個，醫療器材領域的設備繼續開發。
2024年1月27日 · 【新唐人亞太台 2024 年 01 月 27 日訊】全球多國大力推動電動車，其中關鍵零件就是「電池」，固態電池大廠輝能，旗下的超級工廠在桃園開幕，將從今年開始量產，並出貨給全球車廠客戶，尤其做為法國廠的量產示範線，我們前進超級工廠內部，帶您直擊電池生產產線。 工作人員，進行設置安裝，位在台灣桃園，全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠，首度對外曝光。 記者 沈唯同：「在我背後，輝能首度公開獨一無二的固態鋰陶瓷電池製造技術，工序從17道降到13道，未來產能擴大後，成本有望壓低到液態鋰電池水準。 少掉傳統鋰電池注液、排氣等製程，只用8-12分鐘進行熱脫乾燥，並以濕式連續塗佈法，一次貼合12片，最後封邊組裝，整個流程，通通無塵室運作，就像生產半導體，台廠掌握獨家技術！
2020年11月5日 · 台經院產經資料庫研究員暨APIAA理事 劉佩真：「在地化完整的一個供應鏈的建立，這個都還是一個非常重要的一個概念，也就是說台灣未來，我們除了先進製程的一個重鎮，這個地位依舊是非常重要以外，未來我們就是要特別強化的，就是在設備跟材料端的一個部分。 政府推動「半導體先進製程中心」，目標2030年提升「自給比率」，後段原物料提高到64%，零配件60%，封測設備上升到40%，因為疫情紛擾、國際地緣政治不確定性，外加美國總統大選紛擾，台灣更要站穩腳步。 新唐人亞太電視 李勁 (實習記者) 沈唯同 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團. 半導體 | 台積電 | 台積電大聯盟 | 美中科技戰 | 貿易戰. 中國半導體發展受阻！ 華為新品採庫存台積晶片. 2024-01-08 17:14:43.
2023年7月14日 · 【新唐人亞太台 2023 年 07 月 14 日訊】中國電動車商奇點汽車，曾受到許多投資方青睞，不過，在最近申請破產。 奇點的融資金額高達170億元人民幣（約新台幣734億元），至今連一輛車都沒有能成功交付。 此外，中國的電動車泡沫開始破裂，超過八成的新能源汽車企業已經或正在退場。 9年燒光170億人民幣（約新台幣734億元），奇點汽車連一輛車都未能成功交付，就宣告倒下。 奇點創始人沈海寅曾號稱：要用小米模式打造中國的特斯拉。 然而，無法推出電動車、資不抵債、大規模欠薪等問題，最終讓奇點劃上句號。 有媒體形容，奇點汽車「生的轟轟烈烈，死的默默無聞」。 而這並非個案。 今年以來，威馬、雷丁、恆大、自遊家等中國新能源汽車品牌，一個個陷入停擺困境。
