搜尋結果
概要. 発行された背景は、 第二次世界大戦 敗戦 後の インフレーション により 銭 から 円 へと日常的に使用される通貨単位が切り替わり、さらにはかつて 国家予算 レベルであった万の位が商取引レベルで登場し始めたためで、 1958年 （昭和33年）の登場後に 高度経済成長 の一端を担うこととなった。 原料は ミツマタ （三椏）や マニラ麻 などで、このうちミツマタはかつて「局納みつまた」として 大蔵省印刷局 （現在の 国立印刷局 ）と 生産契約 を結んで栽培されていた。
概要. 旧百圓券、改造百圓券、甲百圓券、乙百圓券、い百圓券、ろ百圓券、A百円券、B百円券の8種類が存在し、このうち現在法律上有効なのは新円として発行されたA百円券とB百円券の2種類である [1] 。 百円日本銀行兌換銀券（1885年） 1885年（明治18年）8月29日の大蔵省告示第119号「兌換銀行券見本」 [2] により紙幣の様式が公表されている。 主な仕様は下記の通り [3] 。 日本銀行兌換銀券. 額面 百圓（100円） 表面 大黒 像、兌換文言、英語表記の兌換文言、発行根拠文言. 裏面 彩紋 、偽造変造罰則文言. 印章 〈表面〉日本銀行総裁之章、文書局長（割印） 〈裏面〉金庫局長. 銘板 大日本帝國政府大藏省印刷局製造. 記番号仕様. 記番号色 黒色.
不足賃 （ふそくちん）とは、 列車 降車時において不足している 運賃 のことで、 鉄道 運賃の用語である。 日本. 概要. 旅客は、旅行開始後または使用開始後の乗車券や料金券に表示された着駅、営業キロ又は経路の変更をすることができる。 （規定例：JR東日本の旅客営業規則第249条） この変更を 区間変更 といい、不足している運賃を支払うことを 精算 という。 過剰分の払い戻しは行われない場合が多い。 なお、 鉄道営業法 は、別段の定めのある場合のほかは、乗車券を所持しない旅客の乗車を禁じている。 第二十九条 鉄道係員ノ許諾ヲ受ケスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ五十円以下（ 罰金等臨時措置法 により、現在2万円）ノ罰金又ハ科料ニ処ス. 一 有効ノ乗車券ナクシテ乗車シタルトキ 二 乗車券.
出典. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 千円紙幣 （せんえんしへい）は、 日本銀行券 （日本銀行兌換券を含む）の1つ。 千円券 （せんえんけん）、 千円札 （せんえんさつ）とも呼ばれる額面1,000 円 の 紙幣 。 1994年 （ 平成 6年）4月以降、発行されている日本銀行券の中で最小額面である。 発行中の千円紙幣は、 2004年 （ 平成 16年）から発行されている 野口英世 の 肖像 の E号券 である。 この他にかつて発行された甲号券、B号券、C号券、D号券があり、これまでに発行された千円紙幣は全5種類存在する。 このうち甲号券以外の4種類は現在法律上有効である [1] 。 甲号券. 表面. 裏面（中央部に台湾銀行券として加刷あり）
概要. 旧五円券、改造五円券、甲号券、乙号券、丙号券、丁号券、い号券、ろ号券、A号券の九種類が存在し、このうち現在法律上有効なのは新円として発行されたA号券のみである。 紙幣券面の表記は『五圓』。 旧五円券. 1885年（明治18年）12月24日の大蔵省告示第166号「五圓券見本下ケ渡」 [1] により紙幣の様式が公表されている。 主な仕様は下記の通り [2] 。 日本銀行兌換銀券. 額面 五圓（5円） 表面 彩紋 、兌換文言、英語表記の兌換文言、発行根拠文言、偽造変造罰則文言. 裏面 大黒 像. 印章 〈表面〉日本銀行総裁之章、文書局長（割印） 〈裏面〉金庫局長.
概説. 日本銀行 兌換 銀券一円券（旧一円券）、通称大黒一円。 肖像： 大黒天 と鼠。 1885年（明治18年）発行開始。 現在日本国で通用する貨幣（ 法貨 ）としては 硬貨 を含め最古。 銀本位制 であった発行当時は、 銀貨 との引き換えが約束されていた。 兌換文言：「此券引かへ尓銀貨壹圓相渡可申候也 NIPPON GINKO Promises to Pay the Bearer on Demand One Yen in Silver」。 1958年（昭和33年）発行停止（1899年（明治32年）以降は回収対象であり、支払停止日以前から事実上発行されていなかったと推測される）。 発行高約4500万枚。 現在は不換紙幣（額面1円の日本銀行券）として通用。
交通系ICカード全国相互利用サービス （こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス）は、 日本 の 乗車カード のうち、非接触型 ICカード 方式を採用している 電子マネー 機能付き乗車カード（以下、「交通系ICカード」と記す）のうち以下の11団体が発行する全10種類のカードについて、乗車カード機能及び電子マネー機能（一部例外を除き）を相互に利用可能としているサービス。 2013年 3月23日 から開始された。 北海道旅客鉄道 （JR北海道、 Kitaca ） 東日本旅客鉄道 （JR東日本、 Suica ） 東海旅客鉄道 （JR東海、 TOICA ） 西日本旅客鉄道 （JR西日本、 ICOCA ） 九州旅客鉄道 （JR九州、 SUGOCA ） パスモ （ PASMO ）
