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  1. 1995年10月12日 · 第三處處長鄭家駒並為了督導不週導致內部機密文件外洩向局長廖正豪自請處分。 調查局雖然已經承認「七九 專案是調查局所主導的專案工作之一不過調查局仍然堅持執行這項專案並無偏頗而且沒有逾越法定範圍。 但調查局這套「官方說法」的可信度有多少? 令人存疑。 ˉ根據新黨立法委員郁慕明的說法,「七九 一」專案由總統府蘇姓人士所率領的特別小組組成的一個特別組織,成員包括國家安全局和調查局部分情治人員,除了蒐集及分析新黨的票源有多少、軍中流失多少票源,並彙整給最高領袖參考外,還負責跟蹤陳履安。 不過,郁慕明的這項說法,可能失之誇大。

  2. 2001年10月4日 · 來自香港的梁家駒從小家境並不富裕生長在動盪的一九六 年代在家庭背景與時代背景影響下讓他對英國知名作家狄更斯Charles Dickens)筆下的人物喜愛有加。 梁家駒說狄更斯的作品描寫工業革命中小人物如何奮鬥長大的故事讓他讀來頗有共鳴。 其中一本作品聖誕頌(Christmas Carol),雖然是梁家駒學生時期所閱讀,卻讓他至今念念不忘。 聖誕頌的故事,描寫一個守財奴,整天只知道守著家中的財寶,卻從不對周遭的人付出關心,就在聖誕節前夕,守財奴死去的好友,進入夢中,要他誠心懺悔。 梁家駒說,這部作品將人物描寫得活靈活現。 整本書的中心思想在強調「關心他人」的重要。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 限時3折起! 首月訂閱只要100元.

  3. 2003年12月4日 · 今年六月十七日,煥然一新的「法務部」及英文牌銜掛上,但才掛了八天,隨即又被陳定南指示拿掉,原因是陳定南說「醜死了」。 六月二十五日,總務司官員戒慎戒懼的再度掛上新的牌銜,供「老闆」鑑賞評判。 這一次有進步,新牌銜掛了三十七天。 八月一日,法務部官員膽戰心驚的三度掛上新招牌,這次則撐過了一百天。 ...本文未結束. 我已經是訂戶, 登入 立即看. 馬上訂閱→. 綠營北進之路 被地震阻斷? 裕隆、中華馳騁大陸 還能風光幾年? 商周線上讀,收錄台灣《商業周刊》雜誌歷年報導文章,包括第一桶金、金磚四國、一個台灣兩個世界、成功者的筆記本、台灣哥倫布、新零售、新製造、新物種等領先觀念,記錄台灣與世界二十年來的趨勢改變。

  4. 2016年6月22日 · 財經. 產業動態. 賠12年不離不棄...賣掉股后漢微科、300億入袋的傳奇大股東. 漢民集團創辦人、漢磊科技榮譽董事長 民奇 (攝影者:中國時報/洪錫龍) 撰文者:吳中傑、顏瓊玉. 2016.06.22. 全球第二大的半導體設備商艾司摩爾,以總金額新台幣1千億元,收購半導體檢測廠漢微科100%的股權。 台灣資本史上,從未出現如同漢微科般上千元的高價個股,一夕間消失。 這樁價值千億的交易,造就了許多億萬富豪。 最低調、但卻最豐收的一位,便是漢微科的最大個人股東漢民集團創辦人民奇。 依照民奇個人持股與集團旗下投資公司持股估計,這次交易,將至少逾3百億入帳。

  5. 2023年7月12日 · 三十一歲的GOGORO台灣總經理姜家煒就說過去GOGORO靠喜愛潮流時尚的年輕人做為BTA成功建立知名度打開市場但現在,「我們正在想怎麼找到新的增量再破一個圈讓風再吹起來。 「很有收穫,資訊量很密集,」昇恆昌總經理江建廷會後説。 同時,GOGORO、台灣大車隊、雄獅旅遊三位領導者更相約進一步談合作。 一場早餐會,就是一個知識分享平台,來到現場的董總除了收穫新知,更多則是彼此交流、連結人脈,大家強強聯手,一起把台灣品牌發揚光大,讓世界看見我們的美好。 立刻按讚郭奕伶粉絲專頁,看執行長們的商業智慧和日常學習 ☛ https://www.facebook.com/BW.CEO.YILING.KUO. 張嗣漢接掌虧損職籃,好市多舵手拚3D職籃革命. 下滑載入更多報導. 廣告.

  6. 2024年4月18日 · 商周最新出刊報‧隨時掌握最新趨勢. 1.機電大廠東元1504股東會將上場3年前爭奪經營權鬧上新聞版面的父子黃茂雄黃育仁卻都沒在董監事改選名單上。 2.股民們都關注五大家族退位,市場派大股東寶佳、華新麗華掌權後,東元未來發展怎麼走?

  7. 2021年3月24日 · 焦點. 封面故事. 東元家變啟示錄台股首見父子對決經營權之爭. (來源:設計 黃凌芬) 撰文者:林洧楨、韓化宇 研究員:李大任 製作人:劉佩修. 2021.03.24. 這是台股史上第一場父子對決的經營權之爭。 主角是年營收約500億元的全球第3大、台灣第1大馬達王國——東元集團。 它是台灣第3家上市家電企業,掛牌時間僅次於大同與聲寶。 從馬達、冰箱等到送貨的宅配通、賣米漢堡的安心食品,處處可見它的身影。 東元的核心事業馬達,是電動車最熱門的心臟部件,不過,它腳步卻追不上同業。 台第二大馬達製造廠士林電機,是Gogoro供應商;營收不到東元1/30的富田,與特斯拉共同研發馬達⋯而它在電動車馬達的布局,卻乏善可陳。 此外,近年占其合併營收約8成的重電與家電兩大主業,獲利能力也持續下滑。

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