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  2. 通車路段共計55公里,北起臺北市南港區、迄於宜蘭縣蘇澳鎮,以雙向四線道鋪設,目前是臺灣東部唯一的高速公路。. 國道5號共設有南港系統、石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等7座交流道,以及1個頭城收費站;自頭城交流道往南延伸經宜蘭、羅東、至 ...

  3. 為紓解桃園國際機場第3跑道與第3航廈興建,及桃園航空城計畫開發將引進之車流,並健全機場聯外交通,爰辦理本計畫,連接已通車之「國道2號園交流道至台15線新闢高速公路工程」 (國2甲優先路段)及延伸至台61線,俾移轉通過性交通,提升機場周遭地區 ...

  4. 為維護高速公路行車安全及降低貨櫃車超載情形,自今 (113)年10月1日起,貨櫃車行經設有動態地磅系統之地磅站時,如車號未顯示於地磅站前門架上方之資訊可變標誌 (CMS),則應進地磅站過磅;如CMS有顯示自身車號,方得免進地磅站過磅。. 未依前述規定進站 ...

  5. 為配合景觀、防洪及維持中山北路繁密的交通,特別採用跨徑懸臂式及部分連續之預力混凝土的新施工法,此施工技術也是我國興建澎湖跨海橋後,第2次採用這種新穎的懸臂施工法。

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  6. 國工局規劃組陳國隆、羅財怡/撰稿及圖片提供. 一、前言. 隨著社會繁榮發展,平原地區土地開發利用漸趨飽和,交通部國道新建工程局近十幾年來規劃興建的高快速道路路線多行經山區、沿堤防共構,或經過都會地區部分為了節省用地面積,多以高架橋方式通過,因此橋梁工程數量急驟增加,並積極引進橋梁新技術、新材料、新工法及兼顧環境景觀及生態等創新作為,皆得到落實並顯現成效。

  7. 一、交通管理科. (一)國道交通管理與安全相關法規研修及交通安全宣導規劃與執行。 (二)交通事件通報、應變、防制、改善及其資料蒐集分析。 (三)國道公路警察勤務協調聯繫。 (四)國道救援服務研辦協調。 (五)其他有關交通管理事項。 二、交通工程科. (一)交通工程相關法規之研擬與修訂事項。 (二)交通工程設施之規劃、設計、審查及改善。 (三)施工交通維持計畫之審查及督導事項。 (四)其他有關交通工程事項。 三、交通控制科. (一)交控系統規劃、設計及審查。 (二)交控系統工程標準研擬。 (三)智慧型運輸系統推展與運用。 (四)其他有關交通控制事項。 四、交通運作科. (一)連續假期交通疏導措施規劃、執行與評估。 (二)一般日尖峰交通疏導措施規劃、執行與評估。

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