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2021年4月2日 · 清明連假第一天，台鐵發生逾70年以來最嚴重的傷亡事故，截至台北時間2日晚間7點已知逾50人罹難、146人輕重傷。 警消系統及各縣市政府皆出動搜救隊，共動員數百人力前往搶救，根據內政部消防署傍晚消息，出事車廂目前仍在持續搜救是否還有受困旅客。 工程車滑落邊坡疑為肇事主因 駕駛已被帶回訊問. 今（2）日上午9時28分，台鐵從樹林開往台東的408車次列車，在進入花蓮縣大清水隧道時，車頭撞上一輛從邊坡滑落至鐵軌上的懸臂吊車，因此造成出軌意外，事故原因仍由 國家運輸安全調查委員會 調查，而目前得知包括司機員、乘客在內共50人無生命跡象、146人受到程度不一的輕重傷。
2022年11月11日 · 去年4月2日太魯閣號發生撞車出軌事故，造成49人死亡、213名乘客受傷，是台鐵60年來最嚴重事故。 事故發生後1年7個月後的今天，刑事一審部分週五 (11/11)上午在花蓮地方法院宣判，包商李義祥涉過失致死、肇事逃逸、過失毀壞軌道、採購法、過失傷害、業務上文書登載不實、商業會計法、稅捐稽徵法共8罪，合併判應執行7年10月有期徒刑。 李義祥獨自到庭聽判，聽到判決低頭沉默，而花蓮工務段主辦工程司潘堂益過失致死等罪，合併應執行8年10月，是9名被告中最重，律師後續將諮詢被告意見再決定是否上訴。 而出軌案今天宣判，受難家屬從各地來花蓮關心，台鐵卻在台北車站大廳舉辦第7屆歡慶鐵路便當節，讓家屬傻眼氣到無言，要求交通部長王國材對這件事一定要有懲處。
2018年10月22日 · 台鐵普悠瑪列車6432次21日下午4時50分出軌翻覆，造成18死、190人受傷，為台鐵37年來最嚴重事故，目前事故原因仍在調查中。 事實上，台鐵過往也曾發生多起重大事故，其中死傷最慘重的，為1981年自強號墜河床事件。
6 天前 · 台鐵董事長杜微坦言，過去台鐵在宜花東的注意力擺在落石預警，疏忽了土石流溢流預警，導致此次不幸事故發生。 這次，除花蓮工務段值班人員申誡懲處，包含董總、段長等官員均一併受懲處。
2023年9月1日 · 台鐵太魯閣號408車次2021年發生事故釀49死、213傷慘劇，損傷最嚴重的第7、8節車廂放置於桃園富岡機廠保存。 交通部邀日本專家學者訪台交流，昨日到富岡機廠悼念與勘查，豈料罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君竟在車廂中發現疑似頭蓋骨。 對此，鐵路警察局刑大鑑識人員1日到場重啟搜查。 鐵警刑大鑑識人員與台鐵人員共約10多人，1日一早前往富岡機廠，就第7、8節車廂再次搜查。 鐵警鑑識人員先全場錄影存證後，展開搜查行動，逐一從車廂內拿出遺留物。 鐵警刑大鑑識人員與台鐵人員共約10多人，1日一早前往富岡機廠，就第7、8節車廂再次搜查，檢查車上是否還有相關遺留物，罹難者家屬委任律師凃冠宇也到場陪同。
2021年4月8日 · 攤開台鐵近40年的意外事故，總共有33起有人員死傷，造成218人死亡、1302人受輕傷，無辜受害人高達1520人；另據台鐵2019年公佈的「台鐵總體檢報告」，2014年以後光是正線及側線出軌事故，每年平均就有10件以上。
2021年4月5日 · 因承包商工程車滑落至軌道，台鐵408號太魯閣列車煞車不及迎面撞上，造成50死200多人傷重大意外，事發至今已第4日，相關單位仍搶救當中。 針對事故，交通部、台鐵等相關單位今下午聯合舉辦記者會說明，並定調向承包廠商確有疏失，除行政罰鍰與刑事責任外，也會尋求民事賠償。 由於涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底，不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反營造業法，還疑似「借牌轉包」。 此外，李義祥還被生還者拍到事故當下，疑與數名工人在邊坡上，遭揭第一時間說謊，可能有偷施工情況。 外界質疑相關單位有監督疏失。 對此，交通部與台鐵局僅回應，還在釐清當中。
