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2018年10月25日 · [https://gcs.moneybar.com.tw/images/Article/Content/Normal/2018/10/25/166a902409d000006a92.jpg] 台鐵普悠瑪列車日前發生重大意外，鐵軌扭曲成「U」型、車廂斷裂成「W」型，事故傷亡及損壞嚴重程度可想而知...
2021年5月28日 · 紅線(台鐵捷運化)： 從豐原通往烏日，台鐵捷運化就是增加班次以及增加車站間的密集度，運用原本的台鐵軌道路線希望來達到捷運的輸運效果。
- ■ 捷運機廠重劃區地理位置
- ■ 捷運機廠重劃區交通
- ■ 未來聯外道路規劃
- ■ 捷運機廠重劃區 周邊商圈機能圖
- ■ 捷運機廠重劃區 商業地比例表
- 文北段區域概況
- ■ 與周圍重劃區之影響
- ■ 捷運機廠重劃區 容積獎勵時程
- ■ 容積獎勵時程vs房價的影響
- ■捷運機廠重劃區優劣
北屯區為台中市人口最多及戶數最多之行政區，捷運機廠重劃區位於北屯區的東北邊，北側為潭子區，南側為單元十二重劃區，西側為頭家厝生活圈，東側面大坑風景區。捷運機廠重劃區為北屯區及潭子區的交界處，捷運綠線的開通也帶動了周遭行政區的發展，和原本的捷運紅線頭家厝站和松竹站，構成了交通價值高的雙鐵共構區域，以及區域內COSTCO好市多二店的開幕，也促使商圈機能逐漸成形。
台中市同時有快速道路、台鐵和捷運的重劃區，其中一處在烏日高鐵，另一處就在『捷運機廠重劃區』。在北屯捷運機廠重劃區內，步行就可以到達三個捷運站，西側還有兩個台鐵車站，北側有74快速道路潭子匝道口，以及興建中的國道4號臺中環線豐原潭子段計畫。 1.交通優勢：捷運機廠重劃區擁有74快速道路、2捷運紅線站及3捷運綠線站之優勢，為交通包圍的重劃區，對外通往各行政區便利。 2.交通劣勢：對外交通便利，但有存在隱性的劣勢，目前規劃之聯外道路未全數開通，主要道路為28米敦富路及15米南興路為四線道及雙線道，在區域內的交通相對來說較壅擠，且40米松竹路為上下班主要幹道，目前在新建案尚未完成交屋時，已經出現塞車情況，未來勢必成為一大問題。 一、『74快速道路』 環繞台中市，捷運機廠重劃區無論往東走松竹匝道、往北...
好市多等大型商場開始營業，雖然讓區域的生活機能提升，但也會帶來周邊容易塞車及外來人口多的缺點，以及捷運機廠特區早期的建案陸續交屋後，重劃區內聯外道路不足，人車壅塞的問題也慢慢浮現。捷運機廠特區預計共規劃9條聯外道路，大部分以通往頭家厝生活圈為主。 聯外道路目前其中的4條有開通計畫即使有開通的道路，有些也非常的狹小與詭異。例如想要從重劃區前往台鐵頭家厝車站，沒辦法開車、騎車，只能從敦富十二街的陸橋步行，在行經民宅的巷弄，巷弄寬度僅不到兩公尺，如果是晚上，幾乎不會真的這樣走。這個跟你從圖上看到台鐵紅線的頭家厝站，離重劃區很近，是完全相反的感覺，算是看得到吃不到。 在與鄰近區域溝通不順的情況下，大部分的車流量就會集中到某幾條主要道路，像是敦富路、南興北一路、敦富六街，造成塞車的問題，如果未來持續有...
捷運及COSTCO的進駐讓捷運機廠重劃區整個區域的生活機能不會太差，但目前生活機能仍須倚賴周遭成熟商圈，現在也陸續有店家及賣場在此區駐點，和南側單元十二重劃區的連鎖品牌春水堂，未來發展也有機會和南屯costco商圈一樣豐富成熟。
捷運機廠特區有別於其他的重劃區不同的地方在於，台中捷運機廠商業區+特商區占比達20%，其他重劃區僅有3-10%，更多的商業行為也將帶動更多的就業率及入住率。 不過商業區的比例高，很難說是絕對的好或不好，接下來就真的要開商業機能是不是能真的發展起來而定。因為如果發展的不好，大部分的建商都把商業區拿來蓋成一般事務所，拿來當住宅賣而不發展商業機能的話，這裡就會變成只是密度很高的住宅區而已。 另外，可以期待的是，今年豐邑機構砸下21億元、標下此區2,895坪土地，宣示會規劃2.5萬坪的商辦及賣場，就是一個關鍵指標。
1.文北段區域內無特商用地及商二用地，純住宅氛圍濃厚。 2.敦富路往北連接74潭子匝道聯外道路目前已開通。 3.南興路往西與頭家厝生活圈，預計興建聯外道路較多，但目前尚未完成。 4.文北段較後期開始推案，位置遠離南側商業地比例高的碧柳段，以自住需求為主。 ■ 文北段指標個案-登陽林映道 登陽林映道為文北段指標個案，產品規劃產品規劃為二至四房，位於北屯捷運機廠特區敦富路與敦富十二街口，是登陽建設在捷運機廠重劃區第五個建案，成交價約落在30-34萬/坪，檢視標準層可以發現，是主要以兩房為主的自住型產品，登陽林映道為北屯捷運機廠特區個案，交通相較精華區域不那麼壅塞，南興路與潭子中山路計畫道路的開通，更助於文北段的建案發展，交通也會更為便利。 ■ 登陽林映道標準層 1. 溝背段區域概況 1.步行至北...
台中捷運綠線於4月25日正式通車，成為中部都會區第一個擁有捷運的城市，為目前話題最多的重劃區。捷運機廠重劃區在初期房價初期競爭力高，不少建案開案即完銷，包括惠宇敦北、惠宇千曦及達麗居山，目前區內新建案稀少，後期價格漲幅較大，新案開價已經穩上3字頭，導致周圍重劃區頭家厝生活圈、松竹生活圈成為較好之選擇。 捷運機廠重劃區 新屋成交均價約27.25萬/坪 預售屋開價最高35萬/坪 頭家厝生活圈 新屋成交均價約24.89萬/坪 預售屋開價最高29萬/坪 松竹生活圈 新屋成交均價約28.13萬/坪 預售屋開價最高36萬/坪
重劃時程：2015年全區重劃完成 容積獎勵限制： (一)面積獎勵 (二)3 年以內申請建造執照者得增加興建樓地板面積，但以不超過基地面積乘以基準容積率之 20％為限。 (三) 整體容積獎勵合計不得超過基準容積率之 40％。 容積獎勵時程：2017-2020年 (3年內取得使照得增加20%獎勵容積)
容積獎勵是重要的誘因之一。重劃區在容積管制實施前興建，所以如果沒有容積獎勵的加持，興建後的坪數將可能大幅縮水。 容積獎勵前： 取得建照之建案，可增加20%容積獎勵，相對來說可建造之戶數較多，容積增加、可售面積增加，同時也能將建造成本壓低。 容積獎勵後： 在捷運綠線通車後，帶動捷運機廠重劃區房價上漲，2021年後取得建照的新建案，在沒有容積獎勵的條件下，單價自然提高許多，這也是很多當地台中人說，「2020年前不買捷運機廠重劃區，之後再買基本上就是虧錢了」的說法。
綜上所述，捷運機廠重劃區未來房市預估會站穩3字頭，約落在30~35萬之間，且甚至往上更高，大家也在等待生活機能發展成熟的那一天，以及特商區所帶來的就業機會。 為大家總結一下捷運機廠重劃區的優缺點： 優點： 1. 周圍商圈機能：捷運機廠特區地處台中市蛋黃區外圍，但房價親民且靠近軍功、東山、松竹、北屯、頭家厝等成熟型商圈，生活機能仍比其他開發中的重劃區來得更便利。 2. 特商區未來發展：捷運機廠特區規劃不少特商區，吸引許多開發商進駐，目前已開幕的好市多2店外，大型賣場家樂福也將在該區進駐，均有助於提升當地生活機能。 3. 首購族首選區域：小坪數建案密度高，吸引首購族目光。 缺點： 1. 捷運噪音問題：捷運環繞重劃區，離捷運站較近之住宅會有捷運機廠的磨軌聲。 2. 聯外道路開發：重劃區內聯外道路不...
2022年12月28日 · 高鐵：先搭乘捷運＋高鐵，金額為220元。台鐵：先走路＋台鐵（自強號），金額為103元。客運：捷運＋客運，金額為115元。交通工具的舒適度，以有位子與人潮為比較基準。高鐵：提早買票，所以都會有位子。而且我們搭車時間通常不會有人潮。
2021年8月13日 · 台南高鐵特區總共佔地298.93公頃，其中住宅用地27.8%、產業專區15.8%、商業用地僅3.6%。. 從土地使用分配可發現，產業專區所占用的土地超過商業用地的4倍，可見市府將以產業為該區的主要發展核心。. 目前當地住宅與商業開闢率低，因此生活機能相較缺乏，日常 ...
2022年6月1日 · 台鐵局配合交通部政策推行的都會區 鐵路捷運化，目的在強化台鐵在都會區和周邊城鎮之間的區域運輸功能，基隆段包括 三坑站 (2003年增設)、百福站 (2007年增設)、汐科站 (2007年增設)都是這個計畫下的產物。
2021年6月17日 · 一、台鐵高架化前的東區： 在台鐵高架化之前，如同上圖所示，台中火車站的站前商圈和後站商圈被台鐵切割，前後站的發展有明顯的落差，所以台中以前買房比較不會考慮買在位於後站商圈的東區跟南區。二、台鐵高架化後的東區：
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