搜尋結果
大雅系統交流道，中部路網新地標 國道1號增設銜接台74線系統交流道工程今啟用 成為中部地區路網樞紐，提供優質公路轉接服務. 工程 新聞稿. 113-05-29. 【施工封閉】國道1號增設銜接台74線系統交流道工程，預定於113年6月3日 (星期一)、6月4日 (星期二)及6月5日 (星期三)共3日，每日21時至翌日6時，封閉國道1號豐原交流道至大雅交流道路段南下外側1車道，並同步封閉國道1號南下大雅系統交流道出口匝道，管制期間高速公路主線維持2車道通行。 行車. 113-05-29. 國道1號五股交流道南入環道刨鋪作業封閉管制，車輛請配合改道行駛。 行車 新聞稿. 113-05-28. 中部路段高快速路網完善，端午連假請多利用1968App掌握路況選擇行車路線. 行車 新聞稿.
無此單元或資料
現場載重試驗通常都具潛在危險,橋梁管理機關及評估人員應對可能之危險狀況有所認知,事先針對公共安全、人身安全提出保護措施,對可能之結構損傷、交通中斷進行評估。 一般在以下幾種情況下不適合進行載重試驗: 實施載重試驗之支出高過橋梁補強之支出。 根據分析計算可以確定橋梁已不堪使用。 橋梁有可能發生無預警之脆性破壞。 載重試驗因橋梁接近困難或工址之特殊交通狀況以致於在實際上並不可行。
國道各路線設施 (交流道、服務區)里程一覽表. 國道1號 - 中山高速公路 (基隆－高雄) 設施名稱. 里程. 主要服務區域 /. 連接道路. 南向出口. 預告地名. 北向出口.
局限空間之安全防護 高公局二工處 第29-3條： 雇主應禁止作業無關人員進入局限空間之作業場所，並於入口顯而易 見處所公告禁止進入之規定；於非作業期間，另採取上鎖或阻隔人員 進入等管制措施。第29-4條： 雇主使勞工從事局限空間作業，有缺氧空氣、危害物質致危害勞工之
首先，橋梁擴展基腳 (Spread Footing)補強部份，需考量橋址施工空間、道路交通持維、路堤邊坡及路肩開挖等限制，故應檢核其穩定性是否足以承受大地震之作用，原則上採用增大基礎尺寸或高強度微型樁進行補強，增加其抗傾之耐震能力。 次之，需考量河床沖刷之主要河川橋包含北側基隆河橋、汐止系統交流道匝道橋、景美溪北橋、景美溪南橋、木柵交流道匝道二景美溪橋、木柵交流道匝道四景美溪橋、景美溪橋、碧潭橋、安坑橋等，橋墩基礎型式涵蓋直接基礎及樁基礎。 因跨越河川，需重視河川沖刷影響及施工性，故只針對基礎選定適合補強型式，防止河川沖刷。 再者，由於北二高路線多經山區及都會區邊緣，橋址地勢起伏較大，部分橋墩現況覆土較深，為避免改變橋梁動力行為，造成地震力過度集中及短柱效應，故採增設隔離套筒方式調整。
www.freeway.gov.tw
