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2020年4月22日 · 台鐵普悠瑪列車2018年10月21日行經宜蘭蘇澳鎮新馬車站大彎道時翻覆出軌，造成車上370人當中，18人死亡、17人重傷、274人輕傷的重大意外。 案經行政院組成的專案調查小組，於同年12月21日發布普悠瑪事故調查報告；嗣後又在外界殷殷期盼下，由去年8月掛牌成立的運安會補強調查。 為此，運安會除邀集鐵道局、台鐵局、台鐵產業工會、日商日本車輛製造株式會社、納博特斯克科技公司、台灣東芝電子零組件公司、龐巴迪公司等8個單位，組成一支40人調查團隊外，並以運工、機電、紀錄器及組織管理4個專業分組分進合擊，展開調查。
2020年4月21日 · [Rti央廣新聞]國家運輸安全調查委員會今天(21日)發布「第6432次車普悠瑪列車傾覆事故」事實資料報告，顯示事故列車在發車前即已出現異常；而事故司機員尤振仲一路行駛過程中，也不斷在排除障礙；而直到列車翻覆前，車速都維持在時速140公里，以致 ...
2018年12月10日 · 鐵道局副局長楊正君說：『 (原音)車子的實際速度超過曲線彎道物理上所能夠容忍的過彎速限，基本上，我們會認為是這起事故的直接原因。 交通部鐵道局副局長楊正君。 （蕭照平 攝） 至於事故列車當下為何會超過曲線傾覆臨界速度，則涉及一連串防護關卡失效，從機械異常、防護設備問題、人員訓練、運轉決策等間接因素，才導致這起系統性的災難。 賴清德在報告出爐隔天，向立法院院會進行普悠瑪事故專案報告時，就強調這起事故並非單一因素造成。
2018年10月22日 · 台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故造成嚴重傷亡，宜蘭地檢署今天 (22日)派出4組檢察官進入車廂蒐證，車廂內已無發現新的罹難者，專案小組將儘速蒐證調查，嚴加偵辦。 這起事故造成18人死亡的慘劇，現場已進行吊掛扶正車頭等傾覆車廂及蒐證，宜蘭地檢署發言人、主任檢察官江貞諭也率員到場勘查。 她受訪表示，目前確認車廂內沒有新的罹難者。 至於車廂移置則待與台鐵協調。 此外，宜檢已成立專責調查小組，陸續展開鑑定及蒐證，現場財物將待拍照存證編冊後會提供家屬認領。 江貞諭表示，檢方已初步完成列車長等相關人員的偵訊，同時分4組進車廂進行採證，承辦檢察官綜合事證後嚴加偵辦，也會以最快速度完成蒐證，以利通車。
2018年10月26日 · [Rti央廣新聞]台鐵普悠瑪列車翻覆事件，台鐵局長鹿潔身請辭獲准，外界關注交通部長吳宏謀是否也該下台負責。 對此，行政院長賴清德今天(26日)表示，行政院的行政懲處還會有下一波，相關懲處就是為了要改進，至於，是否要撤換交通部長吳宏謀，賴 ...
2018年10月24日 · 普悠瑪列車翻覆事故造成重大死傷，蔡英文總統今天(24日)到台東向事故中不幸往生的罹難者捻香致意，蔡總統並一一慰問罹難者家屬。 而陪同蔡總統到台東致哀、慰問的立法院長蘇嘉全晚間在臉書發文表示，立法院將提供每位罹難者新台幣10萬元慰問金。
2018年12月11日 · 普悠瑪6432次列車意外翻覆後1個多月，行政院事故調查小組指出，肇事的直接原因就是「車速超過曲線傾覆臨界速度」。 問題是，事故列車為何會在出軌前的關鍵2分鐘突然超速？ 這究竟是人為疏失？ 還是機械異常所致？ 從司機員與調度員最後的通聯紀錄來看，恐怕有必要進一步深入探討，釐清責任歸屬。 時速是否超標 成羅生門. 位在台鐵宜花線羅東站以南的新馬站，10月21日成了普悠瑪6432次列車的「終點站」。 根據檢方初步調查，事故列車當時是以時速140公里、高出近2倍的速限，快速通過該曲線半徑只有306公尺的彎道，以致釀禍。
