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2023年1月4日 · 根據財報顯示，台灣海運龍頭長榮海運今年前3季稅後純益達新台幣3,044億元（776億港元），超過去年稅後純益2,390.15億元（609億港元），長榮海運前三季獲利增幅為92.29％，年終獎金出爐，員工拿到45個月的獎金，比去年的40個月還多。
2021年12月30日 · 出版： 2021-12-30 19:00 更新：2022-01-01 16:21. 50. 長榮海運（2603）超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工，今天早上許多長榮海運的員工嗨翻了，看到了史上從沒有看到的數字，答案是有人領到「40個月」年終。. 全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億台幣 ...
2022年11月14日 · 15. 年杪將至，打工仔總希望經過一年辛勞後，公司可以與員工共享成果。 過去兩年航運業可以說是疫情下獨領風騷的行業，從事該行業的員工自然對獎金更有期望。 據台灣傳媒報道，長榮海運的員工今年的年終獎金或為月薪的60個月。 對於外界有這樣的預測，長榮海運對《TVBS新聞網》的回應是「現在談年終獎金還太早」。 在今年首三季，長榮海運累計稅後盈利為3,044億元（新台幣‧下同），較去年全年的2,390億元為多。 陽明海運員工有望獲派40個月月薪年終獎金. 過往公司旺市錄得豐厚利潤，亦願意與員工分享成果。 去年長榮海運向員工派發的年終獎金，平均為40個月薪金。 在今年3月時，該公司向員工派發了10個月「年中」獎金。
- 卡船事件經過？
- 卡船原因？
- 長賜號船上有什麼？
- 誰受了影響？
- 造成經濟損失？
- 誰要負責賠償？
長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月5日從台北港出發後，預計先於中國大陸廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠，接著一路西進，準備一路北上穿越蘇彝士運河後，經地中海與大西洋西岸，抵達本次航程目的地荷蘭的鹿特丹港，卻在埃及時間3月23日上午8時(台灣時間同日14時)左右，卡在蘇彝士運河，造成運河雙向大阻塞，該艘貨櫃輪從紅海北向進入蘇彝士運河時，在河口南端6海浬處，船身偏離航道，觸底擱淺。隨後，出動共約5台怪手挖沙清淤、至少12艘拖船搶救並仰賴大潮協助，並於29日晚間成功脫困。
長榮表示長賜號是遭遇強風和沙塵暴而擱淺，埃及當局正調查此狀況，表示強風是可能因素，但也朝人為疏失或機件失靈方向調查。 【相關圖輯】蘇彝士運河台灣長榮貨輪擱淺全過程曝光 左搖右擺後斜插岸邊（點擊放大瀏覽）👇👇👇
長賜號為2萬TEU級貨櫃輪，總噸位重達22萬噸，配置於遠東至歐洲航線，是目前世界上最大型的貨櫃輪之一，長約400公尺、寬約59公尺，長度比橫躺的「紐約帝國大廈」（381公尺）還長，裝載著超過1.8萬個集裝箱。路透報導，全球最大家具品牌宜家家居（IKEA）和電子產品公司Dixons Carphone表示，一些零售商的貨物都在「長賜號」上，其中也包括他們的產品。
據全球航運權威媒體「勞依茲日報」，截至28日至少有453艘船等著通過蘇彝士運河。此外，也影響美國軍艦通行。受阻船運載20萬隻牲畜，歐盟官員指出其中多是羊。蘇彝士運河是能源運輸的重要航道，中東石油經由此水路輸往歐洲與美國，國際油價29日回落，西德州中級原油一度下跌1.9%。
BBC指出，每天經過蘇彝士運河的商船承載著約100萬桶原油和8%液態天然氣，及佔全球貿易至少12%的商品，主要包括服裝、家具、工業生產零部件和汽車部件。《華爾街日報》估計滯留貨物金額達120億美元。改道須經非洲南端的好望角，航程至少增加3500英里，航行時間增多8到12天，將耗費數十萬美元的額外燃料費用，也受海盜威脅。蘇彝士運河管理局事發後重新開放了一段較老的航道分流部分船隻，但這條航道只能通行吃水較淺、較小的船舶，運河當局估計運河營運收入因航道堵塞每天減少約1400萬-1500萬美元。 【相關圖輯】長榮超大型貨輪卡在蘇彝士運河 累全球最繁忙水道雙向交通大阻塞（點擊放大瀏覽）▼▼▼
長賜號為「論時傭船」（Time Charter），船籍在巴拿馬，是位於日本愛媛縣的正榮汽船公司所擁有的（船東），由長榮負責承租營運。長榮表示船長、船員均由日本船東公司派遣。 長賜號擱淺到底要賠多少錢？針對全球海事法規定，船公司不需因為貨物無法準點送達就要賠錢；至於船舶卡在河道上，還必須要釐清責任。根據運河每天通過船舶價值來推估，卡船事件全球每小時損失4億美元，一分鐘新台幣1.8億元。蘇彝士運河管理局前局長、目前為埃及總統顧問馬米希向沙國電視台表示，即使強風吹偏船隻，領航員也有責任。但他強調，船長應負起最後責任。他表示，這次調查由埃及、台灣、國際海事組織、聯合國旗下調查單位和船東日本正榮汽船跨國聯手進行，調查結果牽涉巨額多方理賠問題。 國際信評機構惠譽指出，長賜號擱淺堵住蘇彝士運河，很可能造成...
2022年12月30日 · 台灣海運龍頭長榮海運繼去年「豪派」40個月年終花紅後，今年出手依然闊綽，據台灣媒體報道，今年將發放45個月的年終花紅！長榮海運今年前三季獲利年增92％達3,043.51億元（新台幣，下同），超越去年全年的2,390億元。
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