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卓越的空气动力学设计. 精心设计的前后包围、后扩散器和碳纤维扰流板，减少高速行驶时的空气阻力，平衡前后升力，提升整车空气动力学效率。 高性能曲速轮毂. 轮毂采用轻量化材质和前后混合胎宽设计，后轮更宽，入弯响应和出弯牵引力控制表现更佳，同时优化了续航和舒适性。 高级制动系统. 更大的制动盘、制动卡钳和高性能刹车片，提供更强的制动力，确保不同速度下稳定一致的制动效果。 高性能底盘. 高性能弹簧、减振器、衬套和防倾杆，提升底盘整体性能和驾驶舒适性。 运动座椅. 全新前排座椅设计，进一步提升支撑性，驾驶位更深、包裹感更强，兼具通风和加热功能。 碳纤维装饰. Model 3 高性能版配有独特的碳纤维装饰和精致的花纹样式。 精选内饰材料组合，包括碳纤维装饰和座椅通风功能，采用精细工艺缝制，呈现高级质感。
「增强版自动辅助驾驶」是高级辅助驾驶软件功能包，旨在提升驾驶安全性并减少驾驶员疲劳，使驾驶中的常见动作变得更轻松。 此功能无法实现完全自动驾驶或取代您的驾驶员身份。 购买资格. 如果您的车辆已具备「基础版自动辅助驾驶」软件功能包，则您可以在 Tesla 应用程序的 “升级” 选项卡中购买「增强版自动辅助驾驶」月包/季包。 功能. 搭载自动辅助驾驶硬件 HW 4.0 的车辆. 自动辅助导航驾驶. 自动辅助变道. 搭载自动辅助驾驶硬件 HW 2.0/HW 2.5/HW 3.0 的车辆. 自动辅助导航驾驶. 自动辅助变道. 召唤和智能召唤. 自动泊车. 购买价格. 增强版自动辅助驾驶 月包 699元. 增强版自动辅助驾驶 季包 1,399元. 购买需知.
Tesla 致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。
全新的连续可变阻尼减振器. 自适应减振系统在Model 3上首发搭载，而这次全新的连续可变阻尼减振器更成为了全新Model 3高性能版的独特之处，该系统可根据驾驶员和路面情况实时调整阻尼力，优化驾驶和操控体验，同时提高乘坐舒适性。 与我们的动力系统一样，我们的自适应悬挂系统也是通过特斯拉内部软件控制的，因此是一个完全集成化的底盘子系统。 这使得产品在未来可以通过 OTA 软件更新获得更大的适应性提升。 现在，您可通过预设的几种模式来调整驾驶和操控特性： 标准模式：驾驶体验让人感到放松和宁静，舒适性和减振性能得到了显著改进，但无论路况条件如何，您仍然能够操控自如、沉浸在驾驶乐趣当中。
Autopilot 自动辅助驾驶功能. 本主题介绍如何启用和使用以下辅助驾驶功能。 注. 根据市场区域、车辆配置、购买的选装件和软件版本，您的车辆可能未配备以下功能，或者某个功能的表现与说明有所不同。 主动巡航控制： 与传统巡航控制相同，主动巡航控制将维持设定的行驶速度。 但是，主动巡航控制还可以根据需要为 Model Y 减速或加速，进而保持与前方车辆之间的跟车距离。 启用主动巡航控制后，您仍需负责操控 Model Y 进行转向（请参阅 主动巡航控制 ）。 自动辅助转向： 与主动巡航控制相同，自动辅助转向将维持设定的速度（如果前方没有车辆）或设定的跟车距离（如果前方有车辆）。
无线手机充电器集成在前中控台内，最高可提供 15W 的电力来为支持 Qi 的智能手机充电。 要为手机充电，将手机放置在两个充电板之一上。 手机必须与无线充电器直接接触。 不要在手机与充电器之间放置物体（例如信用卡、卡片钥匙、硬币、钥匙、金属物体等）。 充电时，设备的触感温度较高，这是感应式充电的正常效果。 警告. 为手机充电前，请从集成式手机壳中取出各种 NFC 卡（例如车辆卡片钥匙、信用卡或酒店钥匙），以避免损坏卡片。 放在无线充电器上后，只要车辆通电（触摸屏打开且您在车内），手机就会充电。 下车后，手机不会充电， 除非启用了保持温度控制、爱犬模式、露营模式或哨兵模式等功能 。 注. 如果手机壳过厚或采用金属材质，无线手机充电器可能无法工作。 请尝试摘掉手机壳，然后再放在充电器上。 注.
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