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無蓋車（むがいしゃ、英語 Open Wagon）は、貨車の一種である。対義語は有蓋車である。 旧日本国有鉄道および日本貨物鉄道（JR貨物）の記号はトラック（Truck）の「ト」。
大物車 （おおものしゃ、 英語: heavy capacity flatcar / schnabel car ）は、特に大型の貨物を鉄道輸送するために設計された 貨車 の一種である。 日本国有鉄道 における 車種記号 は「シ」。 長尺貨物を扱う 長物車 は基本的に床板（ 台枠 ）が平板であるのに対し、大物車はそこに収まりきらない外寸（および重量）の貨物を扱うため、後述するような特殊な台枠形状をしている。 また、大重量を支えるために多くの 車輪 を備えた構造になっているものが多い。 大物車に積載する貨物は「特大貨物」と呼ばれる。 扱う貨物は、主に 発電所 用の大型 変圧器 などである。 特徴. 大物車は以下のような、他の鉄道車両とは大きく異なる特徴を備える。
トヨタ・DA型トラック. FA80 初代. FC100 2代目. DA型トラック （DAがたトラック）は、かつて トヨタ自動車 （1982年6月30日以前はトヨタ自動車工業）が製造していた中型、大型トラックである。. また、本項では便宜上、下記の車種についても述べる。. BA型 ...
概要 本車が登場した平成9年時点においてこのクラス（いわゆるコンパクトカー）としては珍しく、左右のリヤドアにスライドドアを採用している [1]。このような車はその外観や形状、大きさから便宜的にハッチバックと呼ばれる場合があるが、ラウムのバックドアは右へ開く横開き式であって ...
多田は日本各地やアメリカなど海外のミニ サーキット やチューニングショップ、社内や同業者の車好きの元へと赴き、世界中のスポーツカー愛好家たちの声を聞いた。 すると、当時各社が競い合って開発していたハイテク制御、ハイグリップタイヤ、 四輪駆動 、 ターボ を装備した高価なスポーツカーよりも、軽く安く改造しやすく運転しやすい、かつてのAE86のような車、極論すると「遅いスポーツカー」が求められていることに気づいた。 多田はその構想を突き詰めていき、最終的に「排気量2リッター。 FRでコンパクト。 超低重心で手ごろな価格のスポーツカー」 [6] が最も妥当であるという結論に達した。
日産・ラティオ. ラティオ （LATIO）は、 日産自動車 がかつて生産・販売していた セダン 型の 小型乗用車 である。. 本項では便宜上、前身となる ティーダラティオ （TIIDA LATIO）についても記述する。.
カローラ （ COROLLA ）は、 トヨタ自動車 が 1966年 より製造・販売している 乗用車 のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となる セダン を中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。 カローラ5ドアリフトバック （日本市場を含む5代目、および6代目から8代目までの欧州市場専用車） カローラハイブリッド （特別行政区 (香港・マカオ)を除く中国市場専用車） カローラミレニアム （10代目・モロッコ市場専売車） カローラクーペ. カローラハードトップ. カローラリフトバック. カローラハッチバック. カローラバン. カローラリムジーネ （カローラのドイツ仕様）
