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2024年5月25日 · 南航機場長站長劉暉表示，針對高雄武漢航線，南方航空台灣分公司推出高雄-武漢復航優惠運價，往返最低TWD3200，單程最低TWD3360，可組合其他航線不同點進出並加碼推出，從高雄出發在武漢中轉至中國境內6大區域，覆蓋超過100個目的地航點的中轉。
2024年5月10日 · 上周四才在高雄宣布，恢復每周四固定往返高雄至武漢的航班，但現傳出，航班將在14日至明年1月11日取消，只飛一周就停飛，引發討論，南方航空今晚回應，「確實是因機票賣得不好，所以取消」，等到明年1月18日、農曆年前再恢復。. 網友知道後反應 ...
2024年5月8日 · 根據《南華早報》（South China Morning Post，SCMP）報導，中國最大航空公司「中國南方航空（China Southern Airlines）」有意退出天合聯盟（Skyteam）加入寰宇一家（Oneworld），這項決定將對航空界造成影響。. [NEWS] Airline industry braces for China Southern exit from Skyteam ...
- 與波音、空巴競爭
- 客貨空間加大
- 23客戶，訂單570架
《路透》（Reuters）25日的分析文章指出，隨著中國政府的大力支持，未來幾十年內中國商飛將可能是波音（Boeing）和空中巴士（Air Bus）的最大威脅，目前市面上與C919同級的客機有波音737和空巴A380。據上海《澎湃新聞》報導，C919 預計單價約為 150億台幣（5000萬美元），不到波音 737 或空中巴士 A320 的一半。 中國《網易新聞》報導，C919大型客機的C既代表中國商飛公司（COMAC）和中國的英文名稱「China」， 更寓意著要與兩間公司在大型客機製造業中形成ABC三足鼎立的格局。 根據中國商飛的官方資料顯示，C919大型客機是中國擁有自主知識產權的中短程商用航線飛機，其基本型全經濟級為168座，混合級為158座，高密度則為174座，其標準航程型設計航程為4...
相較於波音 737 或空中巴士 A320，C919是三種機型中最大的，不僅增大了旅客的活動空間，也使客艙下部的貨艙能夠容納更多的貨物，此外C919每排座椅的中部特別加寬，盡可能的避免了平時坐飛機「人挨人、人擠人」的窘境。 而其實對於中國來說，C919不僅僅一款客機那麼簡單。《中國新聞網》指出，「它意味著中國民航將不再依賴國外進口，中國的飛機製造真正走出一條自主研製的大發展之路。」 此外，在C919完成首飛、實現量產後，還將帶動上下游產業發展，有望為中國高端製造業帶來前所未有的發展契機，解決大量高技術人才的就業，鍛煉航空人才，拉動經濟發展，成為中國製造的一張名片，提升中國製造的國際地位和影響力。
目前，C919大型客機已獲得23家國內外用戶，訂單總數570架，其中國際客戶包括美國通用電氣租賃（GECAS）、德國普仁航空、泰國都市航空，國內客戶則包含方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，也有租賃公司，其中，平安金融租賃、建信租賃的訂單數量最大，均達到50架。 但C919是否能進入國際市場，目前仍有變數，因為全面的國際銷售仍需得到美國聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的批准。4月26日，中國民航總局副局長李健在上海透露，作為中歐雙邊航空安全協定（BASA）磋商過程中的一部分，C919正在接受歐洲航空安全局（EASA）的適航審定。 不過英國《金融時報》報導，一名歐洲航空官員警告，雖然中國商飛尋求歐洲認證意義重大，意味著中國願意提高對外的透明度，但...
1 天前 · 新冠肺炎疫情趨緩，兩岸相關管制措施陸續解禁，陸委會今天（9日）宣布開放包括廣州、深圳等10個客運直航點及13個包機航點。 定期航班航點自10日起實施，包機航點則由交通部規劃細節後再公布實施。 兩岸空運在疫情發生前曾有61個航點，疫情之後僅剩北京、上海、廈門、成都4個航點，總統蔡英文去年國慶談話時指出，兩岸邊境解封後應逐步恢復交流，中國國台辦今年2月也提議優先考慮恢復廣州等16個直航點。 對於外界關心兩岸直航恢復的進度，行政院長陳建仁今天在行政院會表示，兩岸直航要考量民眾需求，台灣近月陸續放寬對岸人員入境限制，逐步恢復「小三通」運作，對於中國提出的恢復航點建議也展現最大善意。
2023年3月9日 · 讚 1,988. 上報快訊／潘忻妤 2023年03月09日 20:17:00. 分享 : Facebook Line Twitter Copy. 陸委會今天（9日）下午宣布自明天起，開放包括廣州、深圳等10個客運直航點及13個包機航點。 （資料照片／張哲偉攝） 疫情逐漸趨緩，陸委會今天（9日）下午宣布明天（10日）起，將開放包括廣州、深圳等10個客運直航點及13個包機航點。 對此，交通部表示，航空公司需評估旅運需求及申請作業時間，預計將針對需求量較大的航點恢復航班。 目前長榮航空及華航的規劃已出爐。
2022年6月27日 · 油耗是航空業最重要的成本之一，機票價格也易因油價波動而調整，為免變動過於頻繁，造成旅客不便，民航局2014年全面調整國內線各航線費率時，亦同時訂定因應油價變動調整機制「當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，則適用該門檻所對應之運價」。 （熱門點閱： 拔標示牌比中指被罵翻 奇萊北峰露鳥俠出面回應了 ） 民航局表示，依據中油1日公告的航空燃油價格，4至6月中油公告的國內航空燃油平均價格（每公升29.38元），已高於國內航線運價調漲門檻（每公升27.25元），各航空公司依交通部所核定運價上、下限調漲全額票價。 民航局表示，自30日起，各航線票價平均漲幅約4.8％（平均調漲新台幣100元），另為照顧離島地區居民，政府將持續給予票價補貼，以維持其負擔不變。
