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2020年6月3日 · 商周. 財經. 受不了套裝行程，一直跑景點，疫情後的觀光業還有什麼新招？ (來源：Dreamstime) 撰文者：胖哥哥的旅遊創業與心理行銷. 獨立觀點 2020.06.03. 摘要. 台灣即將解除國內旅遊限制，作者分析國內觀光產業可能面對的挑戰與困境，以及如何滿足消費者的需求。 6月7號臺灣就有可能可以解除國內旅遊的限制，有非常多樂觀的旅行業者認為會有 報復性消費 ，待在家太久悶壞了，一定都會衝出來玩。 我其實偏向是比較保守一點，因為就算客人出來旅遊了，競爭對手除了病毒、客人過去以及疫情時所培養出的購買行為，還有最後的大魔王-同業。 本篇文章討論旅行社馬上會遭遇的困難，以及我所想到創造轉機的機會。 害死旅行業的會是低價行銷.
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2024年3月21日 · 飛去日本只需2小時加上便宜日圓，以及東南亞提供的多樣廉價套裝行程的大誘因讓韓國旅客2023年的旅遊選擇集中在日本和越南。 根據statista資料，2023年韓國旅客飛往日本的人次達696萬、飛往越南的則是360萬，其次則是泰國、美國、菲律賓，台灣位居第6 ...
2014年7月17日 · 時事分析. 如果今天是「全家」或「萊爾富」去蘭嶼開店，還會被說破壞傳統？ 來源：DuReMi@flickr, CC BY 2.0. 撰文者：尤子彥. 商周茶館 2014.07.17. 小七打算去蘭嶼開店，惹來眾人議論。 「以後穿丁字褲的老人，還能像在達悟人經營的雜貨舖那樣可以賒賬嗎？ 」、「捲入現代化的漩渦，蘭嶼的文化會慢慢被遺棄...」是反對當地應有小七的論點。 正方觀點則是，「蘭嶼人有自己決定生活方式的權力，外人何必指指點點」等。 但在我看，正反兩方的爭辯，都是沒搔到癢處的假議題，因為，除達悟族之外，其他原住民部落早多有便利商店，也並沒因為這樣，滅絕了當地提供賒帳服務的商店；若說因此捲入現代化漩渦，那麼，亦應呼籲島上恢復秉燭夜書的生活形態。
2020年7月3日 · 蘭嶼7月的單日用電量，更創下38年來新高，且截至目前，已經有3次跳電紀錄。 但台電表示，短期內無法增設機組設備情況，只能呼籲遊客共同節約用電。 綠島則是在11天內湧入當地居民30倍的遊客潮，除了當地超商物資不斷被掃空，甚至連八月初的船票都被買光，當地人「回不了家」。 然而，國旅爆發對離島造成的負擔，其實從六月底的端午連假就已經一路延燒。 廣告-請繼續往下閱讀. 暑期離島航空旅客至少再增2萬人，離島面臨超負荷？ 回顧今年端午4天連假，台灣各離島幾乎都塞滿了遊客。
2024年5月22日 · 旅遊天數應為2天1夜以上（假日行程不超過1天）；若完整行程4天以上，可安排2天的放假日行程。 組團人數至少6人以上（不含導遊及司機），銀髮族旅客須達全團人數1/2以上。
2014年7月15日 · 近日劉克襄又有驚人的言論，他在自己臉書上發表了一篇〈 蘭嶼適合小七嗎 〉，認為7-11即將進入蘭嶼將破壞蘭嶼的傳統文化，是「漢人帶給蘭嶼的另一個惡靈」──這無疑是種傲慢的想法。 經濟向來是影響文化的最大要素之一，而一個區域之經濟模式形成，除了與天然資源息息相關以外，同時也與人口規模以及貿易形態有關。 蘭嶼是座臨近台灣的小島，人口僅5000人，目前除了小規模的農業與漁業以外，同時也仰賴來自台灣充沛的物質資源以及觀光收入。 某種程度上，劉克襄沒說錯。 蘭嶼如果逐步轉變成現代文化，一方面除了會失去其人文特殊性，另一方面也會降低其觀光價值。 然而，我們應該這麼反問劉克襄：為什麼蘭嶼人應該要為了某些台灣人心中期待的桃花源，而維持過去傳統的生活模式呢？
