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2. www.twreporter.org › a › mini-reporter-aircraft-registration真的假的？不只華航名稱爭議，台灣飛機身分證編碼也和中國「撞名 ...

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   由於台灣的航空公司編碼分成3種，民航局購入的飛機是B+3碼、民用航空運輸業是B+4碼、普通航空業則是B+5碼。 1990年代，中國的民航業開始起飛，中國民航機的編碼也是B+4碼，跟台灣的民航編碼一樣。 為免混淆，也為了後續港澳的民航市場考量，1995年，台灣和中國經過「非正式管道」協商，結果台灣使用「B+5碼數字」（如B-18901）；中國使用「B+4碼數字」 ，不過中國目前4碼數字已不夠用，後四碼開始加入英文字母；港澳則使用「 B+3碼英文字母」（如B-LAD）。 除了編碼，華航名稱也易被「誤認」 雖然編碼後以數字區分，但相同的字母開頭，還是會讓國際混淆。

3. www.twreporter.org › a › opinion-beckham-macao-tourism-advertising李展鵬／貝克漢吃葡撻為何惹怒澳門人？一支廣告背後的澳門困境 - ...

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   2018年7月31日 · 在艱困的媒體環境，《報導者》堅持以非營利組織的模式投入公共領域的調查與深度報導。. 我們透過讀者的贊助支持來營運，不仰賴商業廣告置入，在獨立自主的前提下，穿梭在各項重要公共議題中。. 你的支持能幫助《報導者》持續追蹤國內外新聞 ...

4. 航線機票熱搜 - Yahoo奇摩搜尋結果

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5. www.twreporter.org › authors › 5b5fd98869c3b017006c540d李展鵬 - 報導者 The Reporter

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   深度調查報導必須投入優秀記者、足夠時間與大量資源⋯⋯我們需要細水長流的小額贊助，才能走更長遠的路。. 竭誠歡迎認同《報導者》理念的朋友贊助支持我們！. 贊助我們. 澳門作家，文化評論人，台灣政治大學新聞系畢業，英國Sussex大學媒體與文化研究 ...

6. www.twreporter.org › a › eva-air-flight-attendants-strike-and長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異 - 報導者 The ...

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   長榮空服員罷工在訴求論戰、罷工天數上，都和華航機師罷工有很大差異，兩場罷工到底有什麼不一樣？

7. www.twreporter.org › a › run-philosophy-chinese-migrants「潤學潮」下最危險的逃難路徑：穿越巴拿馬叢林的中國人 - 報導 ...

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   2022年12月19日 · 程傑先經台灣轉機飛泰國曼谷，再飛土耳其伊斯坦堡。在土耳其停了半個月，等到有了一萬多人民幣飛厄瓜多的機票，立即買了5張給全家的票，終於來到他們在南美的第一站：厄瓜多首都基多。

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8. www.twreporter.org › topics › china-airline-pilot-strike華航機師罷工全記錄：一場6億元的勞資談判課 - 報導者 The Reporter

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   2019年2月14日 · 2019年2月8日，是台灣航空運輸和勞權抗爭歷史的一天， 國外稀鬆平常的航空業罷工首度在台灣上演。 過去3年，機師工會2度通過罷工投票，控訴華航疲勞航班人力窘迫、升訓制度不夠透明、打壓本國機師工作權及工會會員、甚至薪資結構也不如長榮航空；而爭取與資方簽定「團體協約」，前後開了18次會議都無進展，更成了壓倒駱駝的最後一根稻草，讓他們決定展開行動，選在大年初四正式罷工。 日領萬元、被視為「天之驕子」的機師首次和資方開戰，622名機師繳出飛行必備的檢定證，拒絕執行勤務，把資方逼上協商談判桌，展開了意想不到長達7天、共160小時又25分鐘的罷飛紀錄，令華航取消214個班機；其中，資方評估損失金額5.99億元、機師薪資損失亦達4,354萬元，計有27,100名乘客因而受影響。

9. www.twreporter.org › a › about-china-airline-pilot-strike-qanda機師罷工情、理、法，你該知道的10件事 - 報導者 The Reporter

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   2019年2月11日 · 此次桃園市機師職業工會華航分會罷工，華航公司一度稱參與罷工期間「僱傭關係不存在」，而拒絕支付旅館等費用及眷屬員工優待機票給參與罷工機師，引發工會不滿。