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2020年12月2日 · 健保的崩時代. 低薪、高齡夾擊下，財務制度、醫療場域新危機. 2020.12.2 最後更新. 實施健保，象徵一個國家地區的醫療保障達到先進水準。. 然而，全世界有健保制度的國家，都面臨健保財務與醫療分配失衡的考驗──健保讓社會的健康人權朝較完美的方向前進 ...
台鐵財務的失速列車已駛到危崖邊緣，專家提出公司化、企業化、漲票價等建議，但體檢報告上，體制革新的「公司化」選項被大筆刪去；交通部期待以企業化「漸進式」式調整體質，是否救得了病入膏肓的台鐵？
2022年3月27日 · 公司治理. 設置董事會、監察人、總經理，並由政府獨資經營，土地出租及設定地上權不受《土地法》及《國有財產法》限制。 債務處理. 短期債務1,484.47億元由政府設置基金承接、退撫金負債654.08億元由政府每年編列補貼公司、遞延負債1,909.74億元（工程完工撥入台鐵營運使用財產）由政府或公司承接。 營運費用. 基礎建設、重置及營業與維修車輛購置由交通部編列預算支應；配合政府政策造成營運虧損由政府補貼。 人員聘任. 公務人員身分者依公務人員任用辦理考成與年終最多2.5個月、從業人員薪資待遇不受公務人員規範，考核及績效獎金最多4.4個月、提前優退或離職加發7個月。 （資料來源／《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案、交通部與台鐵員工座談會議資料） 「安全」
經過半年多的任期，林佳龍首項被檢驗的指標仍是 普悠瑪事故 後的台鐵整頓進度。. 他接受《報導者》專訪時直指，普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」，事故後行政院級版台鐵總體檢報告遲未公布，也覺不解。. 他認為，台鐵制度封閉宛如迷宮，若要轉型成功，強 ...
2020年10月7日 · 林亮瑜／疫情風暴中，72年歷史的英國NHS公醫制陷改革困局. 2020年9月12日，英國NHS的從業人員上街抗議疫情期間政府的處置不當。. （攝影／REUTERS／Simon Dawson／達志影像）. 相較開辦25年的台灣全民健保，因健保財務短絀，面臨費率調整、甚至體制改革的 ...
這次與普悠瑪事故最相關的機電分組就開了14次會議，逐一針對『列車自動防護系統（ATP）』與『列車控制監視系統（TCMS）』提出3項優先改善事項、14項一般改善事項與10項後續改善事項，最後卻只因選舉失利、內閣改組，默默地完成體檢，連一個正式對外
2019年9月3日 · 我們持續追蹤，重回事故現場，走訪多位專家小組成員、普悠瑪事故偵查單位及甫掛牌的運安中心，獨家取得345頁《台鐵局總體檢報告》全文，揭開在掩藏在體檢報告中「人」、「車」、「路」、「管理」及「財務」長年的積弊，並發現背後最重要的關鍵根源——台灣國鐵長年淪為「鐵道殖民國」，逐步失去專業自主與自覺。 沒有產業、專業低落、技術不足、人力缺乏，營運不彰、財務虧損、安全打折⋯⋯，在無限惡性迴圈中無法掙脫的台鐵，每天一開門營運就賠400萬元。 普悠瑪事故原是改革轉機，然而，政府改革的決心再度敗給選舉和政治。 問題大到改不了，讓台鐵如今虧錢有理、失能無罪，正是歷任政府敷衍心態下造就的「歷史共業」，卻是不斷由全民的荷包和人身安全承擔。 台鐵改革的阻力，就是台灣整體社會革新障礙的縮影。 報導獲獎紀錄.
