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2023年6月1日 · 經由重新檢討政策及擬訂策略及推動期程，交通部與經濟部及環保署共同合作，於2020-2022年推動「電動大客車示範計畫」，以3年500輛示範車輛規模扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產，提供符合國內業者使用之優質產品及加速提升電動公車數量。 交通部表示，經過3年努力，目前國內已有2家車廠（華德動能及成運汽車）完成國產化項目要求並在國內投資設廠生產；另還有其他4家車廠正積極對應國產化項目中，除供應未來客運業者汰換所需產能外，也為國內車輛打造及相關零組件設計開發創造就業機會，帶動新一波的產業發展及打進國際供應鏈。
2023年4月18日 · 小. 【本報台北訊】國發會昨天審議通過《2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）草案》，以每輛新台幣333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換誘因，希望響應淨零的同時，也可以擴大產業能量，估計畫經費約643億元。 國發會表示，以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題，業者使用意願不高，不過昨天審議通過的推動計畫，將以每輛333.8萬元為基準進行購車補助，可提高業者汰換誘因；另外，為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統（EMS）、規畫儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可至每輛車370萬元。 至於後續營運，則以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。
2018年10月22日 · 尖峰巷有戶人家，先生是開拖板車的，認識的鄰里都喚他「拖板車ㄟ」。 「拖板車ㄟ今天卡早轉來喔」、「拖板車ㄟ來我家抬槓啦」、拖板車ㄟ長拖 ...
【本報台北訊】2030公車全電動化，但雙北許多區域面臨供電瓶頸，為解決充電場站難尋等問題，大都會客運打造全國首座室內電動公車充電站今（3 ...
2024年5月12日 · 充電塞車 電動公車發展受阻. 【本報綜合報導】交通部力拚二 三 年全台市區公車全面電動化，但電動巴士充電需要一定時間，不如油車方便，車輛 ...
2024年5月19日 · 換電站沒滅火器 只能勸導不能罰. 【本報台北訊】台北市現有三百八十九處營利型電動機車充換電站，由北市產發局依營利電動車充換電站設規範 ...
2024年5月20日 · 【本報綜合外電報導】美國日前宣布對中國大陸半導體、電動車、電池及太陽能板等多項產品開徵或提高關稅，預料將引發「全球貿易重組」，重新 ...
