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2024年4月9日 · 高公局解釋，主線篩選式動態地磅，係於國道主線設置3道門架，當載重大貨車行進至第1道門架時，動態地磅及車牌辨識系統同時啟動，以偵測車輛總重及辨識車輛車號；明顯未超載車輛之車號會顯示於第2道門架上方CMS，毋須進入地磅站過磅。...
2022年3月22日 · 主線篩選式動態地磅，係於國道主線設置3道門架，當載重大貨車行進至第1道門架時，動態地磅及車牌辨識系統同時啟動，以辨識車輛車號及偵測車輛總重，並將未超載之車號顯示於第2道門架上方之CMS，若駕駛人未於CMS看到自身車號時，須依標誌指示進入地磅站過磅，否則視為逃磅，並透過第3道門架之錄影及執法設備，將逃磅車輛資料提供給國道公路警察局依「道路交通管理處罰...
2022年11月29日 · 高公局指出，主線篩選式動態地磅，係於國道主線設置三道門架，當載重大貨車行進至第一道門架時，動態地磅及車牌辨識系統同時啟動，以偵測車輛總重及辨識車輛車號，針對未疑似超載之車輛，無須進站過磅，並將車號顯示於第二道門架上方之CMS，若駕駛人未於CMS看到自身車號時，則須依標誌指示進站過磅，否則視為逃磅，並透過第三道門架之執法設備，將逃磅車輛資料提...
（中央社記者余曉涵台北10日電） 高公局 今天表示，國道1號岡山北向地磅站7月1日啟用主線篩選式動態地磅，未超載大貨車可依主線資訊可變標誌指示不須進磅，而未依規定進入地磅站逃磅者，將開罰新台幣9萬元。...
2021年3月10日 · 監察委員近日因近五年，有三成超載車輛行駛國道經地磅站過磅的違規案件未經裁處，造成國庫損失，恐危及行車安全，糾正交通部及警政署；對此，高速公路局表示，已於一o八年協商地磅站開磅時，由員警進駐現場執行取締超載違規車輛合作模式迄今，已無過去違規超載開單比例偏低情形，經統計一o九年度，國一、國三地磅站，每月超載違規開單率已達九成左右。
2021年3月10日 · 高公局表示，目前國道主線共有四十四個靜態地磅站，載重大貨車行經開磅中的地磅站時，一律應依標誌指示進站過磅。 為加強重車管理，高速公路局及公路警察局兩局經緊密協商，自一...
2019年11月10日 · 公路總局設北中南3地磅站取締超載. 新頭殼newtalk |閻芝霖 綜合報導. 2019年11月10日. 交通部公路總局今（10）日表示，規劃於北部桃園市蘆竹、中部台中市清水、南部雲林縣麥寮等3地點設置地磅站，專責取締違規超載車輛。 (圖為公路示意圖) 圖：取自高速小飛力粉絲專頁. [新頭殼newtalk]...
