Suv車 相關
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スポーツ・ユーティリティ・ビークル （ 英語: Sport utility vehicle, SUV ）とは、 自動車 の形態の一つ。 日本語 では「 スポーツ用多目的車 」と訳される。 定義. SUVには様々な種類と出自が存在するため明確な定義は存在せず、メディア、辞書、ジャーナリストの間でも意見が分かれている。 近年はあまりに多様化が進行しているため、「カテゴライズを各消費者に委ねたものがSUVだ」という意見まである [1] 。 現在一般的にSUVと呼ばれるものは. ピックアップトラック の荷台に「シェル」と呼ばれる居住・荷室空間を作り、 ステーションワゴン のような形状にしたもの。 米国発祥。
クロスオーバーSUV とは、 自動車 の カテゴリ のひとつである。 略称は CUV （Crossover Utility Vehicle）または XUV 。 本記事ではCUVを用いる。 概要. 「 スポーツ・ユーティリティ・ビークル#定義 」も参照. スバル・フォレスター は本格オフローダーと同じスタイルに、優れた四輪駆動システムを持ち併せるが、不整地で長期間使用するのには向いていない。 舗装路での性能を重視したSUV（ スポーツ・ユーティリティ・ビークル ）。 SUVと呼ばれる自動車のうち、狭義には、 ライトトラック や クロスカントリー 車に採用される フレーム構造 ではなく、 セダン や クーペ 、 ステーションワゴン などと同様に モノコック （ユニボディ）構造である車を指す。
概要. 初代RAV4は本国の日本でいう 「5ナンバーサイズ」に収まるコンパクトなサイズ のクロスオーバーSUVであったが、主に 北米 市場の要求から、 モデルチェンジ のたびにボディサイズを拡大、2代目以降3ナンバーサイズとなった。 主要市場の欧米においては他の同社製SUVよりもコンパクトなサイズとなっている。 生産は トヨタ自動車 高岡工場（ 愛知県 豊田市 ）と、グループ会社の 豊田自動織機 長草工場（ 愛知県 大府市 ）である。 4代目は日本での販売こそされていなかったものの、 欧州 全域・ 北米 ・ 南米 ・ オセアニア ・ 中国 ・ 東南アジア ・ 南アフリカ など、世界200か国で使用される 世界戦略車 である。
概要. 昨今の世界的なSUV需要の増加を受け、 カローラ シリーズ初のSUVとして開発されたモデルである [1] 。 トヨタのSUVラインナップの中では、車格では C-HR と RAV4 の中間に位置し、RAV4より小型でC-HRより実用性重視なモデルという位置づけである [2] 。 開発に際しては多人数乗車や多量の荷物積載に耐えうる実用性を追求しており、その結果、アクセス性の良い ラゲッジ の床面高や間口の広い後席ドアなどが実現している [3] 。 最低地上高の高いSUVながら、駆動形式は北米、および日本以外は 前輪駆動 （以下FF）のみの展開となる。 また他の同世代型カローラとは異なり、FF車のリアサスペンションはスペース効率を考慮して トーションビーム式 となっている [4] 。
ライズ （ RAIZE ）は、 トヨタ自動車 が販売する 小型 クロスオーバーSUV である。 概要. 「アクティブ・ユースフル・コンパクト」をコンセプトに、週末のレジャーでも普段使いでも扱いやすく、様々なシーンでアクティブな毎日をサポートする車種として開発された [1] 。 子会社 である ダイハツ工業 が進める「DNGA（ ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー ）」の下で開発された。 同じ2019年にフルモデルチェンジされた軽自動車の ダイハツ・タント に次ぐDNGAの導入で、トヨタ車としては初めてとなった [2] 。 ダイハツでは ロッキー として販売され、 OEM 供給の形をとる [2] 。
概要. いわゆる クロスオーバーSUV に分類される車種である。 1997年 （ 平成 9年）の第32回 東京モーターショー に出品された「 トレイルランナー 」をルーツとし、その コンセプト を昇華して市販化した車がエクストレイルである。 初代（T30型）の発売時には「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」というコンセプトで発売、また、開発コンセプトはタフギア道具というコンセプトである。 世界167の 国 と 地域 で80万台以上が販売されている。 2代目（T31型）と プラットフォーム を共有する デュアリス はオンロードユースに重きを置くのに対し、エクストレイルはオフロードユースに重きを置いていた。
スバル・フォレスター. フォレスター （FORESTER）は、 SUBARU （旧・富士重工業）が 1997年 から製造・販売しているミドルクラスの クロスオーバーSUV である。 概要[編集] プラットフォーム を インプレッサ と共有し、 モノコック構造 を持つことから クロスオーバーSUV に分類される。 車高を下げて舗装道での安定性を高めた「クロススポーツシリーズ」や、 STI によるカスタマイズが施されたバージョンも設定されるなどスポーティさも打ち出しており、悪路での走行を可能にする車高を確保しつつ、低重心で高出力のエンジンという組み合わせで舗装路でも高い操縦安定性を確保している。
