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長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）今年3月堵住蘇伊士運河近1週，癱瘓全球航運，蘇伊士運河管理局（SCA）主席雷比26日公布調查報告，直指船長未做出正確判斷，「應負全責」，求償金額則降至5.5億美元（約新臺幣153億元）。 但因船東與SCA對求償金額未達共識，已移交專門法院29日進行審理。 天氣惡劣 卻未要求延後或更改行程. 雷比認為，蘇伊士運河管理局在3月23日事故中的角色，是協調營救，因此沒有任何責任；至於船長未因天氣惡劣，要求延後通過運河或更改船舶行程等，因此「應負全責」。 雷比指出，船長聲稱事故是天候所致，卻無任何作為，若他當時要求延後通過，當局必定會立刻同意。
2021年5月6日 · 意外發生後，長賜輪一度脫困失敗，國際海運運費立刻暴漲，所幸意外於3月29日排除，紓緩引發的全球經濟緊張。事件雖落幕，但碩大船身打橫導致運河無法通行，數百艘船舶塞在運河航道的衛星照片，令人印象深刻。
2021年4月1日 · 「長賜輪」堵塞蘇伊士運河長達1週事件，不僅對全球海運、供應鍊造成衝擊，同時也再次提醒各國國安人員，關鍵航道與港口若遭敵刻意沉船封鎖或破壞，恐使海上運輸與海軍作戰陷入極為脆弱的困境。 老舊船隻自沉 強化封港作戰效果
2021年5月28日 · 首頁 國際 「長賜輪」事故報告出爐 「船長應負全責」
首頁 即時國際 長賜輪橫堵蘇伊士運河遭扣3個月 7 日駛離::: 2021/07/05 10:42 即時國際 長賜輪橫堵蘇伊士運河遭扣3個月 7日駛離 ...
2021年3月31日 · 編譯王光磊／綜合外電報導. 「長賜輪」堵塞蘇伊士運河長達1週事件，不只對全球海運、供應鍊造成衝擊，同時也再次提醒各國國安人員，關鍵航道與港口若遭敵刻意沉船封鎖或破壞，將讓海上運輸與海軍作戰陷入極為脆弱的困境。. 智庫蘭德公司高階 ...
首頁 國際 「長賜輪」脫困 蘇伊士運河恢復通行
