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本月頒發的「世界旅遊大獎 World Travel Awards」於杜拜頒發年度大獎，今年長榮航空首度榮獲「亞洲最佳航空公司 2023年最佳豪華經濟艙」的大獎，除此之外，所屬的星空聯盟也連續四年奪下「全球最佳航空聯盟」的獎項，值得一提的是長榮豪華經濟艙已是
〔財經頻道／綜合報導〕長榮(2603)在3月14日下午3點，以重訊宣布今年將配息70元 ，殖利率超過40％，相較於萬海(2615)只配5元，長榮的大手筆配息，應朝是大利多解讀。觀察證交所14日及15日的長榮券商進出表，就可發現長榮大利多的事，提早知道的人還真
- 218.50+0.50 (+0.23%)2024/05/31 00:45 臺灣股市 將在 8 小時 15 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.00開盤219.00委買價218.00委賣價218.50
- 今日價格區間215.00 - 221.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量29368 張平均成交量50519 張
- 市值462.440 億本益比 (最近12個月)9.86營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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長榮航昨日（11／7）董事會確定購買18架A350-1000型，以及15架A321neo型客機，總計將斥資101億美元、約台幣3253億元，而這也是長榮航史上購機最高金額。. 而空中巴士的X（前身為推特）今天（11／8）也曝光了長榮的A350-1000合成照，預計最快於2026年長榮可迎來第一台 ...
- 結論與建議
- 長榮第一季獲利創新高
- 長榮躍升全球第6大航商
- 雖逢中國封城，長榮第二季營運維持高檔
- 2022年長榮成長展望明確
長榮(2603)第一季EPS 19.16元，創單季新高，4月雖逢中國疫情影響貨運量下滑，4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。然近日隨當地疫情趨緩，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，帶動運價在第二季落底走揚，加以長榮尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元，給予1.8倍PBR(股價淨值比)的評價，重申買進的投資評等。 前篇延伸閱讀：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=395367
長榮(2603)受惠於貨櫃淡季需求暢旺，且長榮去年第四季交付大量新船，包含3艘24,000 TEU、2艘12,000 TEU、1艘2,500 TEU、5艘1,800 TEU，運能增幅約13%，帶動第一季營收創新高，達1,708.2億元，季增9.5%、年增89.9%，在運費維持高檔下，毛利率上升至69%，季增3.97個百分點，年增17個百分點，EPS 19.16元，大幅優於市場預期。
長榮近兩年新船大量交付，其中最受矚目的為2021/7下水的2.4萬TEU的巨輪長范輪(EVER ACE)，該船為全球最大的船舶之一，另外4艘姊妹船也在2021下半年相繼交付，由於船隊規模升級，也讓長榮在海運的榮景下，營運成長幅度優於同業，第一季繳出驚豔的成績單，目前已成為全球第6大航商。2022年全球總計約交付95萬TEU運能，其中長榮新增運能約19萬TEU，占比約20%，在2022年海運景氣延續下，預期2022年營運將持續成長。
由於中國清零政策，導致當地貨物無法正常運輸，影響4月貨運量下滑，長榮4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。不過近日隨著中國疫情趨緩後，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，近幾週亦觀察到北美線運價有上漲跡象，上週(5/2~5/6)地中海航線則逆勢上漲0.3%，預期補庫存需求可望支撐運價在第二季落底走揚，北美線也已完成新一年度的長約簽約，價格較去年成長一倍，隨著5月之後營運改善，預估長榮第二季EPS 16.11元。
近日聚焦5/12國際倉儲碼頭工會(ILWU)與工人的合約將展開第一輪談判，目前雙方針對碼頭自動化、薪資等議題仍無共識，長線需追蹤合約協商的進度，若談判如先前耗時多月，工人的怠工問題將是塞港加劇的隱憂。 在海運塞港尚未明顯緩解下，雖逢中國封城，導致貨運需求一度減少，然此舉並未使塞港問題大幅舒緩，反導致大量船舶積壓上海港，凸顯補庫存需求的力道延續。預期隨著中國疫情趨緩，被壓抑的運輸需求將反彈，加以北美線長約的價格較去年倍增，長榮今年尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元。 長榮今年預計最快第三季後完成減資60％，減資後每股退6元，另配發現金股利18元，目前現金殖利率約12%，屬於高殖利率個股。減資有助於股東節稅，同時優化資本結構，以提...
長榮昨天(3/15)公布去年財報，營收及獲利皆創下歷史新高。法說會上宣布今年將減資60％，減資後每股退6元，另外配發現金股利18元。此次減資除了有助於股東節稅，同時能有效優化資本結構，每股獲利及淨值皆能大幅提升，以提升股東權益。
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長榮集團是什麼?
長榮航太是什麼?
長榮海運公司是什麼?
長榮有幾艘船?
2022年長榮EPS挑戰58元，獲利達歷史巔峰. 全球疫情導致各地防疫升級，塞港問題難解。. 即便逢農曆長假，貨櫃的運價走勢平穩，農曆年前運價修正不到5%，遠優於過往同期約20%的修正幅度，以艙位利用率來看，北美、歐洲需求最為強勁，艙位利用率接近滿載 ...
長榮表示，對於IMO要求2030年前貨船需要降低40%碳排量的目標，長榮預期可望提前達標，且屆時降低碳排的幅度可以達到60%，即便如此，2050年淨零碳排對長榮來說，難度依舊不小。. 長榮海運第六艘全新24,000 TEU級A型貨櫃輪「長彩輪」於日前清晨首航抵達台北港 ...
