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  1. 2019年8月28日 · 這是因為塑膠產業在1980年代初期想出了一個聰明策略,在最常使用的塑膠產品上打上回收標誌,因此,大多數的消費者都認為他們所消耗的大量塑膠是可以回收的,而且會透過在地的路旁回收計畫被確實地回收。 事實上,回收箱裡的東西只有很少一部分會被回收。 針對我們的塑膠問題, 解決方法並不是要回收更多,而是要消耗更少 。 編按:不用塑膠,其實只是為了健康? 關於環保,我不能做好回收工作就好嗎? 《戒除塑膠的健康生活指南》兩位作者破除世人普遍對塑膠回收的迷思,告訴大家有效且比較「無痛」的減法。 如果你正在購買含有塑膠包裝的產品,了解哪種包裝材料最可能被回收是很重要的,這樣才能做出了解情況、且有利於回收的購物決定。 了解複雜、昂貴且耗能的回收流程也會有幫助(希望可以做為將塑膠消耗量降到最小的誘因)。

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  2. 2021年7月15日 · 他口中的原因是中國正從石化原料的淨進口國轉為淨出口國這讓有超過四成營收來自對岸的台塑集團出現競爭者劇增產品單價與利潤下滑的危機感 。 石化龍頭危機感不足!著眼永續浪潮商機,卻對減碳無感

  3. 2023年8月7日 · 專研國際碳權制度的台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明表示,碳權商品分兩大類,一種是從事: 減碳排/減量(reduction)、另一種是碳移除(removel) 。 減量做法包含推動節能、再生能源、生物能源等,全球已發展約221個減碳方法學,該技術較成熟。 碳移除顧名思義是「移除大氣中的二氧化碳」, 又分成自然移除與科技補碳 。 自然移除包含森林碳匯(綠碳)、土壤碳匯(黃碳)、海洋碳匯(藍碳),李堅明說明,除了大眾熟悉的造林種樹外,土壤會產生有機碳,有助減少大氣中的二氧化碳;海洋則是有海藻可行光合作用,或是紅樹林可吸收二氧化碳,屬於藍碳的一種。 自然碳移除包含森林碳匯(綠碳)、土壤碳匯(黃碳)、海洋碳匯(藍碳)。 圖/ shutterstock.

  4. 2024年2月21日 · 台灣企業即將面臨排碳有價時代預計從2024年起碳費收費對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價並於2025年開始繳納碳費首批碳費徵收對象為512家年排碳量超過2.5萬公噸的排碳大戶包含電力業鋼鐵業煉油業水泥業半導體業等。 雖然碳費費率尚未出爐,但環境部針對優惠費率已有初步共識,共有兩種方案。 第一種是業者以科學基礎減量目標倡議(SBTi)進行減碳者,將獲得最優惠的費率。 延伸閱讀: 碳費徵收懶人包|碳費怎麼計算? 如何抵換? 草案一次看懂. 看待SBTi結合碳費的做法,CSRone永續智庫營運副總陳厚儒表示認同,「SBTi是全球具有公信力的碳排減量目標,過去企業減量偏向自己喊,缺少科學依據,SBTi是從外而內來看企業減量目標。

  5. 2024年1月4日 · 草案一次看懂. 環境部更新碳費應繳金額公式,可以先扣除 2.5 萬公噸當量,再乘以收費費率,換言之,排碳大戶可以有 2.5 萬公噸的免費配額。. #碳權. 陳映璇. 2024年起,台灣將進入排碳有價時代!. 立法院自5月起著手《氣候變遷因應法》修法草案審查,除納入 ...

  6. 2021年12月8日 · 在推動循環經濟上台塑推動原物料水循環能源及廢棄物四大循環面向2020年投入316億元做循環經濟每年可創造319億元的經濟效益。 過去被視為高耗能產業的中鋼,從5G(Green)策略著手,包含綠色製程、綠色產品、綠色夥伴、綠色事業、綠色生活。 不斷盤點鋼鐵的製程,內部節能減碳專案達1,163項,共投資115億元,累積每年減少135萬噸二氧化碳。 中鋼內部節能減碳專案達1,163項,共投資115億元,累積每年減少135萬噸二氧化碳。 圖/ 中鋼. 像是中鋼小港廠,把過剩的高溫高壓工業氣體,提供給附近13家廠商,透過資源共享機制,達到節能減碳效益,2020年提供156萬公噸氣體,減少37萬噸二氧化碳。

  7. 2021年3月9日 · 2021.03.09 | 時事焦點. 台積電南科廠直擊!. 護國神山拚建廠速度,混凝土業者喊出貨出到手軟. 台積電在南科擴廠,發展最先進製程,隨著3奈米廠興建,預計2022年量產,南科產值將可望超越竹科上看兆元。. #台積電. 無限+生活誌. 受惠台積電擴廠效應,國產建材 ...

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