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2022年9月26日 · 全球航空業面對疫情經營困境，而泛公股企業的華航卻能逆勢成為全球航空業少數獲利的業者，其成功關鍵是領航者，一位在華航工作43年的資深員工謝世謙，在關鍵時刻帶領團隊，用新思維對抗疫情逆風，讓華航龐大組織動起來，衝破雲霄展翅翱翔！
2024年6月6日 · 國內航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)也積極推動SAF添加工作，依長榮航最新一期永續報告書資訊來看，長榮航2021年11月正式宣告2050年淨零碳排放決心、2023年5月第8架波音787-10新機交機返台航程中添加30%的永續航空燃油，係長榮航首度執行永續航空
2022年1月7日 · 稱霸全球航空業，華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金，並且比照公務人員，今年還要調薪4％，也創下華航成立62年以來，年終獎金發放的最高紀錄，在疫情導致全球航空業淒風苦雨中之際，榮登最幸福航空公司。
2024年2月22日 · 新加坡交通部宣布，自2026年起，所有從新加坡起飛的航班「1%燃料必須使用永續航空燃料」，創下全球首例，計劃到2030 年將其提高到3-5%。. 然而，永續航空燃料SAF 的成本比傳統噴射燃料高出5倍，多出的價格恐怕將會反映在機票上，乘客須支付永續航空 ...
- 大學時就創業營業額 600 萬美金，卻因為一個錯誤決定而化為烏有
- 從旅行社發展成包機服務，還變成正式的航空公司
- 離開最敬佩的公司，潛伏 5 年後再次挑戰航空業
- 用最好的服務，讓乘客在搭乘廉航時也能盡情享受
大學時，Neeleman 有一位同學告訴他說，他母親有一位朋友，在夏威夷帝國飯店 (Imperial Hawaii Resort) 購買了很多「時權」，卻無法將它們賣出。「時權」是「Timeshare」。擁有時權的人，在一定的時限內，可以使用該飯店的設施，而這些時權可以轉賣。 Neeleman 忽然動了生意頭腦，用一週 135 美金的價錢租下所有的時權。然後他在地方小報上刊登廣告，用 400 美金轉租給到夏威夷度假的人。他大賺一筆！ 隨著生意越做越大，Neeleman 開始向其他飯店購買時權，讓客戶有更多的選擇。有一天，他發現有一家名為 Pacific East 的航空公司，用很便宜的機票就讓乘客由洛杉磯飛往夏威夷。於是，Neeleman 開始向 Pacific East 購買機票，將機票和...
生意失敗後，Neeleman 只好到外公的雜貨店幫忙。一天，他接到了一通來自 June Morris 的電話。June開一家旅行社，經營企業旅遊。聽說了 Neeleman 的經歷，想請 Neeleman 到他的公司上班。把 Neeleman 之前的模式，複製到 Morris Travel。 為了展現誠意，她告訴 Neeleman，事成之後，Neeleman 可以成為公司的股東。Neeleman 答應了。 Neeleman 開始聯絡之前合作的飯店，找出公司倒閉前他和夏威夷航空 (Hawaiian Airline) 洽談的包機計畫。這個計畫是要包下一台專機，直接由鹽湖城飛往夏威夷，不需要再經過洛杉磯。夏威夷航空需要他們先支付 25 萬的保證金。 ▲圖片擷取：NBC News Neeleman 告...
西南航空管理層給 Neeleman 的第一個任務，就是在兩年內將 Morris Air 完全融入西南航空的體系中。但Neeleman 只花了 6 個月，就完成了這個任務。 Neeleman 於是開始花時間在調整一些他覺得是問題的地方。例如，他發現西南航空將週末和晚間的票價訂的比較便宜，因為它們判斷那個時候會比較少乘客。但是，Morris Air 賣得最好的機票，卻是在週日。所以，沿用西南航空的規定，將會讓 Morris Air 少賺很多。因此，Neeleman 決定去爭取改變這些規定。 由於西南航空在過去 40 年來都很賺錢，所以，它的管理層對數字並沒有那麼敏感。但是，對於小本經營的 Neeleman，他就會不停的對細節進行調整，確保它們能夠獲利。他認為這些「dirty work」，是公司獲...
2000 年 2 月，Neeleman 創辦了「捷藍」航空 (JetBlue)。在 JetBlue 的飛機上，不但有舒適的座位、免費的小吃和飲料、椅背上的小螢幕也讓乘客在旅途中能夠享受機上娛樂節目。 ▲JetBlue 客機機艙（圖片擷取：Live and Lets Fly） Neeleman 曾經說：「JetBlue 是一家為客戶提供服務的公司，只是恰好有開飛機！」 而為了貫徹這樣的理念，Neeleman又發揮他做「dirty work」的長才。公司草創期間，他常親自到機艙中服務客戶。不但會向客戶介紹自己，還為客戶送上小吃和飲料，並親自詢問客戶對 JetBlue 的意見。當他在機上服務時，Neeleman 很常會坐在最後一排椅子上，因為那是唯一無法後仰的椅子。他用這個方法來提醒機組人員：服務...
2023年5月8日 · 華航. 長榮航. 星宇 (2646)航空週六 (5/6)受到側風、警示燈異狀，加上成田機場「宵禁」影響，造成多達302名旅客滯留日本，董事長張國煒周日 (5/7)清晨親自赴日本成田機場向旅客致歉，如今已駕機返台，就算祭出機票全額退費，仍難掩旅客怒火，甚至有人怒嗆「這輩子不會再搭星宇」。 對於主打「精品航空」的星宇，因一連串失誤導致形象重創，律師林智群在臉書點出，新航空公司的弱點就是機隊與機組人員規模不大，一遇到突發狀況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯的空間。 「如果華航長榮碰到一樣的事情，他們有比較多機隊跟人員可以調度，不會讓事情搞到這樣不可收拾」。
2024年3月5日 · 中華科技大學航空運輸管理研究所教授陳盛山指出，新加坡作為高度重要的中轉樞紐，在全球飛航網絡中扮演不可取代的地位，因此當其宣布將加大SAF的使用規範時，將扭轉過去航空公司大多採測試性質的模式，而是真正投入固定施行。
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