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利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振動及消耗動能的機械或液壓裝置
- 阻尼器 是一種利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振動及消耗動能的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以黏壺（dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。
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阻尼器（英語：shock absorber 或 damper）是一種利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振動及消耗動能的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壺 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。
阻尼器（英語：shock absorber 或 damper）是一種利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振动及消耗動能的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壶 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。
阻尼 （英語： damping ）是指任何 振動 系統在振動中，由於外界作用（如流體 阻力 、 摩擦力 等）和/或系統本身固有的原因引起的 振動幅度 逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。 在實際振動中，由於摩擦力總是存在的，所以振動系統最初所獲得的能量，在振動過程中因阻力不斷對系統做負功，使得系統的能量不斷減少，振動的強度逐漸減弱，振幅也就越來越小，以至於最後的停止振動，像這樣的因系統的力學能，由於摩擦及轉化成內能逐漸減少，振幅隨時間而減弱振動，稱為阻尼振動。 當阻尼較強時，阻尼振子幾乎沒有振動，振幅逐漸減小，達到穩定平衡，稱為過阻尼。 當阻尼較弱時，阻尼振子必須緩慢的經由多次振動逐漸把振幅減小，最後回到平衡位置，因此達成穩定平衡的時間較久，稱為次阻尼。
重力式貨架中的阻尼器，又稱減速器，主要用於消除重力式貨架中貨物產生的重力加速度，從而使得貨物能夠平穩，緩慢的沿軌道下滑，消除安全隱患。 保證貨物及操作人員的安全性。 其中阻尼可分為外置式和內置式。 工程結構.
一個簡單的調質阻尼器是由質量塊（慣性力）、彈簧（彈性恢愎力）與阻尼（能量消散）所組成，裝設於結構物上使之降低結構的動態反應，如頂層位移及加速度反應。 調質阻尼器的作用原理為：將阻尼器自身的頻率調整接近於主結構的控制頻率，如此一來，當外力（風力、地震力）使得結構物的主要頻率被激發時，阻尼器會產生與主結構反向共振的行為，此時作用在主結構上的能量會藉由調質阻尼器而消散。 因此我們必需先知道調質阻尼器的設定周期，再根據此周期來設計阻尼器。 單擺式的調質阻尼器周期為：? 由上式知道單擺式調質阻尼器的周期與擺長有關，而周期與頻率互為倒數 ，所以我們調整單擺的長度使得調質阻尼器的頻率與主結構的頻率接近，阻尼器方能發揮效能。 一旦調質阻尼器的周期為已知，阻尼器擺長的長度就可以決定了。
2024年5月17日 · 阻尼器 最簡單也最多人知道的例子就是「 阻尼器（ Damper 或 Shock absorber ）」，阻尼器是用來減緩震動或吸收能量的機械或液壓裝置，而最知名的大抵是 台北101 大樓的風阻尼器。
阻尼器 （英語：shock absorber 或 damper）是一種利用 阻尼 特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學 振動 及消耗 動能 的機械或液壓裝置。. 大部分的阻尼器都是以 黏壺 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。. 此條目需要擴充。. (2017年9月17日 ...
