拖板車如何避免輪架變型? 相關
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2018年12月21日 · 應對辦法是降低車速，略收油門，不能猛踩製動或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉動方向盤。 當車速降低後，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。 相對來說，“甩尾”會有更多的車主能明白，“甩尾”就是俗稱的轉向過度，或者說“漂移”大家會更親切，表現為車輛在轉彎時的實際轉彎角度比前輪的轉動角度大，也就是後輪出現了向外側的滑動。 出現轉向過度時，車輛很容易發生打轉甚至滑出路面發生碰撞，這是後驅車的通病，所以會常常造發生各種交通事故。 應對方法是通過反打方向盤來處理，如果速度較快時可以通過加大油門來通過，但是這對駕駛者技術要求極高，可以算是漂移的相關技巧了，對於普通人來說還是有些困難的。 那麽哪些車容易出現“推頭”問題，哪些車輛容易出現“甩尾”問題呢？
現代輪式戰車的車輪在基本結構上與遠古祖先沒有什麽區別，擁有極高的公路和半鋪裝路線行駛效率和機動性，也適應長途奔襲，但在沙漠、泥地、雪地等沒有路線的野外就一籌莫展了。雖然現代輪式戰車已經發展到8x8結構，但其越野能力上仍不及履帶式戰車。
2020年4月9日 · 相信絕大多數去做過汽車保養的人，都有過“被推銷”的經歷，要麽是讓你做個清積碳，要麽讓你加點添加劑。. 這年頭，做個頭髮都能夠推銷你半天，就連去加油站加油都會“好心”建議你買兩箱礦泉水在備份箱，所以在4S店也好還是在保養機構也罷，讓你多 ...
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2018年11月12日 · 這項技術據說是通過折射可見光的原理，把不透明物件變成“透明”。 參考官方提供的圖片，可見整條的A柱都處於可見狀態，而且也沒見得有太多的外接設備，駕駛者視線瞬間變得無障礙。 事實上“A柱盲點”的問題並不是現在才發現，如今很多車廠會在確保車身剛性的基礎下，刻意減薄A柱的厚度，或者加入讓視線更開闊的小三角窗；而像在A柱位置嵌入攝影頭、車內放置螢幕這種有針對性的技術，也是很早就有。 隻不過由於造價成本過高，至今還未在市場上投入實際使用。 網友看法一：雖說日本人不怎麽樣，但是人家在工業上的實力還是比較中國強太多，畢竟人家早在幾十年前就發展了。 要是豐田的這個技術經過試驗是可以使用的，那麽一旦在全球普及開來，真的不知道會引起怎樣的轟動。
2019年6月10日 · 1、汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當、回轉方向及時。 嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。 2、汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。 若汽車發生側滑時，應立即放鬆加速踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向後，再回正方向盤繼續行駛。 3、汽車轉彎時應盡量避免使用製動器，尤其緊急製動，以防側滑或意外事故的發生。 4、汽車轉彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。 一般限制轉彎角度的因素有以下兩種： (1)內輪差：是在汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧半徑之差。 (2)最小轉彎半徑：是在汽車轉彎時，方向盤轉到極限位置時，其前外輪所走軌跡的半徑。
2019年6月24日 · 車輛的輪胎需要更換，這是大家都知道的事情，一般輪胎都是使用多了花紋磨損嚴重了就更換，但是，如果車輛使用很少，5年才開了2萬多公里的這種，要不要更換輪胎呢？ 其實這種情況也是需要更換的。 輪胎是橡膠製品，橡膠是會氧化、硬化的。 車輛如果平時使用頻率較高的，一般還沒變硬開裂輪胎花紋就會磨損嚴重抓地力變弱需要更換了。 但如果平時不太使用，那麽5-6年也需要更換輪胎了。 因為變硬開裂的輪胎有爆胎的風險，同時抓地力變弱刹車距離變長，不宜繼續使用。 如何判斷輪胎是否需要更換？ 一是看磨損程度，正常使用的車輛，車主隔斷時間要觀察一下輪胎花紋，如果磨損嚴重了，就需要更換。 還有就是看補胎的次數，一般輪胎如果修補過兩次或以上，也建議要更換輪胎，因為這樣的輪胎高速行駛時存在爆胎的風險。 還有就是使用的時間。
2018年4月5日 · 汽車是個機械的東西，不同於人出現不適症狀，可以表達出來，保不準哪一刻就突然撂挑子不幹了，因此每一個車主，都應對自己的愛車精心照顧的同時，還應該隨車準備一些應急物品。 儘管汽車出廠時，廠家都有隨車一些工具，但並不足以讓你應付所有情況。 所以以下，這些東西是隨車必備的，看看你的車上還缺些什麽？ 1、備份輪胎. 備胎，這個東西用不到最好，一旦用到了，可真是雪中送碳的溫暖。 首先，你要知道你的備胎在哪？ 轎車一般都在備份箱，而SUV車型則有後掛和車尾底掛兩種形式。 但現在很多車都在使用防爆輪胎，是沒有備胎的，比如寶馬。 備胎往往被遺忘在行李廂下而缺少保養，所以建議車主必需每3個月定期檢查一下備份輪胎，必要時還要給它充氣。 2、千斤頂.
