比亞迪電動車 相關
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- 歐盟調查中國電動車補貼。歐盟9月13日宣布展開對中國電動車的反補貼調查，以評估是否上調進口關稅。主因是中國電動車產業發展太快，價格又十分低廉，已經威脅到歐洲電動車廠生存。
- 美國3聯合汽車工會（UAW）罷工爭取權益。美國聯合汽車工會（United Auto Workers, UAW）針對美國3大車廠（通用汽車、福特、Stellantis）發動罷工，罷工行動重創美國汽車產業，這次罷工的重點訴求是提高工資及縮減工時。
- 中國車企比亞迪快速發展。比亞迪今年第三季純電動車的產量，已追上美國電動車霸主特斯拉，比亞迪第三季共售出43.16萬輛純電動車，成為全球最大的電動車生產商。
- 華為9月底剛宣布新的電動車發展計畫。華為近期宣布和奇瑞汽車推出智選轎車「智界S7」電動車，華為表示，智界S7在許多規格都超越特斯拉的Model S。
2024年2月22日 · 2023年第四季，比亞迪的純電動車交車數首度超越特斯拉，成為全球銷量最高的電動車廠，中國的龐大市場功不可沒。 消費者縮減支出、中國政府減低補助，讓比亞迪向海外開啟價格戰. 但好日子可能快要到頭了。 根據《華爾街日報》報導， 在消費者縮減支出、中國政府也減低補助後，市場成長速度開始放緩，這也在當地引發了激烈的價格戰。 中國政府2023年初取消了給車主的購車補助，這也使得電動車銷量成長從2022年的74%暴跌至21%，低於美國47%、歐洲37%的水準。 廣告-請繼續往下閱讀. 成長驟減便導致中國市場爆發激烈價格戰。 包括特斯拉在內的數十間電動車廠，在中國市場不斷砍價、祭出優惠攬客。 中國乘用車協會指出，2023年電動車折扣一路攀升，並在年底時折扣率達到歷史高點的8%。
2023年10月12日 · 全球 電動車 主要被中美2大企業—— 比亞迪 和特斯拉占據，市占率分別為21%、15%，其他車企市皆不足10%... 德日車展直擊最火 電動車 之王 比亞迪 怎靠「學豐田」衝第一. 林洧楨、黃靖萱 | 2023.11.02. 答案不再是美國車廠特斯拉，而是搶下全球 電動車 新霸主地位的中國車廠 比亞迪 （BYD）。 ... 比亞迪 銷量超越特斯拉，然後呢？ 在中國面臨2困境. 陳建鈞 | 2024.02.23. 與全力發展 電動車 的各大國際車廠之間，競爭將進一步升溫。 比亞迪 為何加速海外 電動車 佈局？ ... 蘋果放棄造 電動車 ，其實是最棒的決定？ 企業經營就該學「善用有限資源」 黃齊元 | 2024.03.06.
其他人也問了
比亞迪有電動車嗎?
比亞迪為何在印度建第二家電動車工廠?
比亞迪為何在海外建廠?
比亞迪海外銷量如何成長?
2022年11月3日 · 在特斯拉財報公布後，全球另一電動車巨頭比亞迪也發布了第三季財報。10月28日比亞迪發布2022年第三季財報，營收人民幣1170.81億元，年增115.59%；淨利潤人民幣57.16億元，年增350.26%。市場機構普遍認為，按照其目前的成長速度，銷量有望今年突破
2022年8月23日 · 1. 2022上半年，全球電動車銷量，特斯拉排首位、中國的比亞迪竄升到第二，而韓國現代汽車排名第五。 2. 比亞迪以SUV「元PLUS」和小型車「海豚」等（人民幣）10萬～20萬元的較低價位為中心，推出廣泛車型，贏得年輕人的需求。
2024年1月11日 · 二 二三年第四季，比亞迪共出貨逾五十二萬輛純電動車，超越特斯拉成為全球電動車龍頭。 然而資本市場表現卻相反，過去一年，比亞迪股價下跌逾二六％，表現遠不及對手。 有人認為，近年來利率維持高檔，衝擊消費者貸款，電動車銷售前景因此受影響；但同樣面臨高利率環境，特斯拉股價表現仍超越比亞迪。 另一說是中國經濟下行，打擊電動車銷量；但在中國同樣做電動車的理想，股價表現也勝過比亞迪，這顯示有部分是比亞迪自身問題。 比亞迪登電動車王，股價反重跌. (圖表製作者：楊少強)｜ 放大原圖. 低價搶市毛利率僅14％. 華為也組隊競爭，衝擊後市. 首先，要討論比亞迪的低價策略。 彭博數據顯示，經補貼後的特斯拉最便宜車款，在中國售價約人民幣二十三萬元（約合新台幣一百萬元），而比亞迪最便宜車款則不到人民幣十萬元。
2023年11月2日 · 搶下全球電動車新霸主地位的中國車廠比亞迪，在德國、日本車展中，都成為最受關注的攤位。 今年上半年，它的營收、淨利、累積銷量、單車利潤四大項目成長幅度都顯著領先特斯拉、豐田，它憑什麼從4年前的谷底翻身成為新霸王？ 比亞迪創辦人王傳福有兩大策略。
