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  1. 淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ,位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界,為 西部濱海快速公路 最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋梁 [a] 。 1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留 八里輕軌 路廊,耗資 新臺幣 153億元,平均每公里造價約12.17億元。

  2. 2021年2月25日 · 連結淡水和八里無須繞過關渡大橋由已逝建築女爵Zaha Hadid札哈哈蒂設計的淡江大橋其位於淡水河口的交通便利性不僅將節省20分鐘交通450公尺的單塔斜張橋更是世界之最。 儘管工程歷經多次流標,但隨著主塔首支基樁打設,橋塔及橋面將同步施工,將力拚2024年底完工。 世界上最長單塔鋼纜斜張橋. 2015 年時,Zaha Hadid 建築事務所與橋樑專家 Leonhardt, Andrä und Partner 合作,贏得了新淡江大橋的競圖比賽,為這座連接淡水與八里的全新大橋,寫下一個美好的開始,儘管中間經過一番波折,發包不順,終於開始動工,預計總工程時間約 68 個月,預算高達台幣 124.9 億元,順利的話,將於 2024 年底完工進而通車。

  3. 淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ,位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界,為 西部濱海快速公路 最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋樑 [a] 。 1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留 八里輕軌 路廊,耗資 新臺幣 153億元,平均每公里造價約12.17億元。

  4. 2024年2月26日 · 札哈哈蒂所提的淡江大橋的設計案名是寧靜的舞者」,最大的特色是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋而且是少見的單塔設計目的是為避免雙塔形成的巨大視覺衝擊破壞自然的地景美貌。 主跨距離達到450公尺,跨越淡水河道部分橋長達920公尺,減少橋梁的落墩數,大幅降低對生態的衝擊,設計理念離不開ESG。 另外,它也是一座公路和軌道共構、規劃了自行車與人行道的景觀橋,也涵蓋休憩觀光效益。 橋梁中央的主塔設計,靈感則來自雲門舞集舞者跳躍的姿態,以雙手合十的設計,以及移動時的光影,富有祈福的意涵。 圖/新北市水利局提供。 34年延宕克服5大因素. 淡江大橋最早在1980年時被提出,到了2014年才正式動工,期間耗時34年,期間遭遇的5大困難和挑戰,都造成了工程大多時間都是紙上談兵。 包括:

  5. 淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ,位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界,為 西部濱海快速公路 最北段,並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋,有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋樑 [a] 。 1980年代末提出興建計畫,2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,計畫總長約12.08公里,包含主橋920公尺及兩端聯絡道,橋面寬44到71公尺,橋塔高200公尺,設計車輛行駛時速80公里,中央預留 八里輕軌 路廊,耗資 新臺幣 153億元,平均每公里造價約12.17億元。

  6. 淡江大橋規劃結合交通景觀與生態維護需求,依據環評承諾,採國內首次橋梁國際競圖方式,廣邀全球頂尖橋梁工程公司參加競圖,最終由中興工程顧問股份有限公司及德國Leonhardt Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG共同投標、英國Zaha Hadid Architects 專業協力團隊獲得優勝,橋塔以「寧靜的舞者」為意象,由Zaha Hadid Architects構思以舞者雙手「祈福」姿態,刻劃橋塔優美的線條,結合建築藝術與地區文化精神,並以單塔造型與淡水夕陽及觀音山互相眺望,創造全世界最長跨度之單塔不對稱斜張橋,冀由國際團隊的合作經驗,讓臺灣的橋梁工程水準達到國際品質,提供最佳設計創意與創新之工程技術,冀使淡江大橋與淡水夕照融合,形塑...

  7. 行政院長陳建仁今2日視察淡江大橋及其聯絡道路新建工程北海岸及東北角自行車道串聯工程時表示淡江大橋工程將建築藝術與工程技術巧妙融為一體向國際社會展現臺灣在建築科技領域的突破相信未來完工後將能成為臺灣非常重要的新地標行政院也會持續督促交通部及內政部積極推動相關聯絡道建設計畫並盼施工團隊繼續保持堅韌不拔的精神克服一切挑戰與困難讓本工程能夠如期如質如實地在明114年底順利完成

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