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港鐵安全事故的次數越來越多嗎?
港鐵事故何時再向政府提交詳細調查報告?
政府如何確保港鐵安全?
搭乘的火車或高鐵誤點時有何賠(補)償措施?
2022年12月6日 · 但近年港鐵出現安全事故的次數越來越多，越來越頻密，受影響的市民群體亦越來越龐大，如2019年荃灣線中環站撞車、東鐵線紅磡站出軌、2021年銅鑼灣站有列車撞毀廣告牌導致車門脫落、今年10月3日屯馬線烏溪沙至鑽石山段出現信號故障列車服務暫停、今年11月13日荃灣線列車在油麻地站撞毀車門並出軌等。 面對眾多事故、市民出行及安全大受影響，市民不禁要問：港鐵到底可不可以保障市民準時、安全出行？ 港鐵享受政府給予的市場主導地位，如何切實做好服務、權責匹配？ 港鐵須直面民意質詢，絕不可再縮身閃躲。 享受市場主導地位須做好服務. 港鐵須徹底檢查機件故障老化等安全隱患問題，並檢討檢查維修等安全管理措施有何漏洞、及時完善。
港鐵周一早晨繁忙時間再出事故,將軍澳站附近有列車車卡懷疑鬆脫、緊急制停,包括一名孕婦在內的1,500名乘客沿隧道狼狽撤離,服務暫停4個多小時,將軍澳一帶交通大混亂。. 港鐵作為本港最重要的公共交通工具,11月13日才發生荃灣線油麻地站懷疑列車出軌、車門 ...
2022年12月6日 · 但近年港鐵出現安全事故的次數越來越多，越來越頻密，受影響的市民群體亦越來越龐大，如2019年荃灣線中環站撞車、東鐵線紅磡站出軌、2021年銅鑼灣站有列車撞毀廣告牌導致車門脫落、今年10月3日屯馬線烏溪沙至鑽石山段出現信號故障列車服務暫停、今年11月13日荃灣線列車在油麻地站撞毀車門並出軌等。 面對眾多事故、市民出行及安全大受影響，市民不禁要問：港鐵到底可不可以保障市民準時、安全出行？ 港鐵享受政府給予的市場主導地位，如何切實做好服務、權責匹配？ 港鐵須直面民意質詢，絕不可再縮身閃躲。 享受市場主導地位須做好服務. 港鐵須徹底檢查機件故障老化等安全隱患問題，並檢討檢查維修等安全管理措施有何漏洞、及時完善。
2022年11月14日 · 港鐵在一年之內發生兩次「甩門」事故，市民不僅對港鐵的安全管理產生懷疑，更擔心港鐵的管治出現問題。 港鐵擁有龐大的管理架構、雄厚的人力物力，為何不能亡羊補牢、重犯低級錯誤？ 市民想知道，港鐵從員工到管理層有否把安全營運始終放在公司管治的第一位，港鐵管理層須以令人滿意的迅速行動，回應市民關切。 根據港鐵現行的「服務表現安排」機制，當港鐵發生延誤超過半小時的嚴重事故，便須向政府繳付罰款，每宗上限2,500萬元。 2019年港鐵發生多宗大型事故，導致罰款金額達8,650萬元的歷史高峰。 其實，設立罰款機制的初衷，不是為了罰款，而在於發揮阻嚇之效、遏止事故。 但港鐵事故不斷，社會上不少意見一再指出，港鐵罰款機制只是針對港鐵公司，與管理層無關，無法促使管理層提高責任意識、改善管理水平。
2022年12月8日 · 政府今日收到香港鐵路有限公司就本月5日發生的將軍澳線列車事故向機電工程署提交的初步報告。 報告指事故由列車車卡連接器其中一個組件懷疑鬆脫所致，港鐵會於事故發生的兩個月內，即不遲於明年2月4日再向政府提交詳細調查報告。 運輸及物流局表示，初步調查報告說明事發經過及初步評估的事故成因，港鐵公司並已交代即時事故處理和跟進工作，政府正審視報告內容。 港鐵公司正就事故進行詳細調查，並擬定相關改善措施和落實計劃，相關政府部門也會參與。 機電署表示，在事故發生後，該署即時到現場進行調查，並會繼續跟進事故調查工作，以及督促港鐵公司制定合適的跟進改善措施，提升鐵路系統安全。 .
2022年12月6日 · 不少市民直指，港鐵連續兩次事故未造成重大人員傷亡算是「好彩」，擔憂港鐵能否維護好乘客的出行安全。 12月5日早上約8時半，港鐵一輛列車駛往將軍澳站時，兩個車卡因接駁機件故障突然剎停，約1500名乘客落車行路軌，調景嶺至康城及寶林站列車 ...
2022年11月16日 · 港鐵公司已成立調查委員會查明事故成因，相關政府部門也會參與。 機電署表示，在事故發生後，該署即時進行調查，包括實地視察事發地點和肇事列車，並循外物因素、機件狀況等方向調查事故成因。 機電署會繼續跟進事故的調查工作，並會委聘獨立 ...
