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  1. 滾輪輸送帶設備 相關

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搜尋結果

  1. 東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英: East Japan Railway Company [3] ) [注釈 2] は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。 1987年 4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道(国鉄)から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道 ...

  2. カテゴリ「鉄道の軌道設備 」にあるページ このカテゴリには 21 ページが含まれており、そのうち以下の 21 ページを表示しています。 あ 暗渠集電方式 い 犬釘 インファンド工法 ...

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 装置装置 - Wikipedia

    装置(そうち、英: apparatus )とは、何か特定の目的に必要な機構や機械類 [1]。何か特定の機能を持った機構や機械類。 特定の用途のために設計された物体群や機械類のひとまとまり [2]。日本語の「装置」はもともとapparatusの訳語として明治期に造語されたもの。

  4. ja.wikipedia.org › wiki › 踏切踏切 - Wikipedia

    概要. もともと鉄道と同一の高さで交差する道路の交差箇所であり現在ではそれに安全確保用の設備が併設されている場合はその設備も含めて指す言葉である踏切は英語圏では地図上ではLevel crossing」(※)と表記され、「Over crossing」(※)や「Under crossing」(※)と区別して表記されていることがある [3] 。 その意味では、立体交差と対比されている概念・用語ということになる。 ※ level crossingはもともと「同一の高さの交差(平面交差)」という意味の概念・用語、over crossingは「上を越える交差(オーバーパス)」、under crossingは「下へもぐる交差(アンダーパス)」。

  5. ja.wikipedia.org › wiki › 列車交換列車交換 - Wikipedia

    概要. 単線は 複線 と異なり2つ以上の列車を走行させるとそのままでは正面衝突してしまうため、途中に2つ以上線路を設置した部分(交換施設)を設け、そこで安全に行き違いを行うことにより、単線でも運行本数を増やすことができるものである。 単線区間で正面衝突を避けるためには確実に列車交換を行わなければならず、1つの 閉塞 区間に2つ以上の列車が進入することがないよう確実性・安全性の高い保安装置が必要となる。 交換施設の数が多いほど、その区間における列車の運行頻度を一定まで高めることができる反面、施設の維持管理やそれにかかる費用面では不利であり、また、メリットも 複線 のそれには及ばず、幹線や大都市近郊など一定以上の需要が確実である区間では複線化に取って代わられる。

  6. 鉄道車両の車内設備に関するカテゴリ。 車両そのものについては、個別の車両形式はCategory:鉄道車両、車種などはCategory:鉄道車両 (種類別)参照のこと。 下位カテゴリ このカテゴリには以下の下位カテゴリのみが含まれています ...

  7. ja.wikipedia.org › wiki › 装置産業装置産業 - Wikipedia

    装置産業(そうちさんぎょう)とは、一定以上の生産やサービスの提供のために巨大な装置(システム)を要すると考えられる産業、あるいは十分な装置や設備を整えればそれだけで一定の成果・収益が期待できると見られる産業を指す用語。積極的な設備 ...