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  1. 使用電機驅動的純電車和使用發動機為車輛提供動能的燃油車在普遍情況下電動車的扭矩更大起步提速更為迅捷但後期加速時燃油車的優勢就逐漸顯現出來了動力更線性後期提速空間更大。 但這些情況也只是說大部分車型,具體情況還是得針對單一車型進行比較會更為準確、合理。 安全. 日前傳出來多款包括豪華品牌在內的純電動車爆炸、自燃事件,給不少車主和準車主造成了一定的恐慌,雖說這些只是小概率事件,但畢竟已經發生了,我們必須得引起重視,其中的原因不排除生產過程中的失誤以及使用操作過程中的不當,還有技術上的不成熟,相比於純電動車,燃油車技術似乎要更加穩定、成熟,也更加安全。 寫在最後:

  2. 2019年2月13日 · 燃油車熱衷的變速箱,為什麽在電動汽車上被弱化了? 2019-01-11 相信很多開慣油汽車的車主在試駕電動汽車時都會有些“不自在”,這主要是因為純電動汽車的駕駛手感和油汽車不同,其實兩者除去在發動機和電動機上的不同之外,在變速箱的使用上也很大的差距。

  3. 2019年6月7日 · 車輛配置還算是豐富,奔馳B級全系標配7個安全氣囊、胎壓監測、esp、零胎壓繼續行駛、主動刹車、前後泊車雷達、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、8英寸中控顯示屏、自動頭燈、雨量感應式雨刮等功能性配置,這還只是全系標配的! 真的是誠意滿滿啊! 動力來說也並沒有讓我們失望,使用了1.6T發動機、2.0T發動機兩,全部匹配7擋雙離合變速箱,1.6T發動機最大馬力為122匹和156匹(高低功率),峰值扭矩為200N.m和250N.m;2.0T發動機最大馬力211匹,峰值扭矩350N.m。 數據非常的不錯! 底盤也是用心了,前麥弗遜後多連杆的獨立懸架結構,舒適性也是不錯。 當然了,又好處壞處,胎噪大、起步肉、備份箱空間小、車內異味。

  4. 其他人也問了

  5. 電動汽車和傳統汽車在保養上最大的區別就是,傳統汽車是針對發動機系統的保養,需要定期更換機油機濾等;而電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養,主要是對電池組和電動機進行日常養護和清潔。. 一、防凍液、製動液和玻璃水的檢查。. 防凍液是 ...

  6. 2018年11月11日 · | PTT新聞. 一箱水能跑800km,被奔馳研發出來了! 公開日: 2018-11-11. 目前市面上常規的新能源汽車一共兩種,一直是大家都知道的純電驅動,另一種就是氫燃料車型,目前這兩種技術都還不成熟,還不足以代替燃油車使用,而奔馳另辟蹊徑研究了一種加水行駛的車型。 奔馳Ener-G-Force概念車是由奔馳先鋒設計中心研發的一車型,是為交警研發的一未來警車,所以在設計上面運用了很多科幻的元素,以奔馳G系為基礎,前臉使用銀色塗裝,突出的進氣格柵兩邊是G形的日間行車燈,顯得非常的硬氣時尚。 側面使用了大量簡潔的線條,車頂上面四個探照燈,後照鏡由攝影頭代替,外觀上都是濃濃的科技感,底盤的離地間距很高,使用了大尺寸的越野輪胎,抬高了視覺重心,讓它看上去異常霸氣。

  7. 2020年4月9日 · 三元催化器是尾氣排放系統重要的元件,它的作用是淨化尾氣,將有害氣體轉換成二氧化碳或氮氣等減少對環境的汙染。 如果它被汙物堵住,則會影響排氣造成動力下降,而且還會增加汽車的油耗。 但是實際上正常使用的汽車,三元催化器並不會出現大量積碳堵塞,判斷三元催化堵塞的依據往往是汽車動力不足,加速不暢,聲音沉悶,冒黑煙,年檢的時候尾氣超標。 三元催化清洗也是專業的無氯苯系的溶劑,清洗的方法拆洗和“打吊瓶”等,對於一般的新車來說4萬公里以內是不用做這個項目的,超過4萬公里可以根據實際不同的車況來選擇,並沒有定時定裡程必須清理的說法,這個項目不屬於“大保養”。 04. “打吊瓶”

  8. 在上一篇小鵬G3的新車使用指南文章中,小編給大家介紹了這車的無鑰匙進入、車頂攝影頭、燈光控制等功能,相信不少朋友都對這車產生了興趣。不過,小鵬G3帶給我們的驚喜遠不止這些。今天的這篇新車使用指南