特斯拉供應鏈2020 相關
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- 經濟部表示，其中特斯拉供應鏈有15家廠商通過三大方案，投資金額超過1000億元，涵車電、馬達、電池、車身、充電等5大系統，包括投資最大筆的群創、和碩、同欣電以及巧新，為台灣推動「六大核心戰略產業」奠定厚實基礎。
www.cna.com.tw/news/firstnews/202010150156.aspx
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從電動汽車大廠特斯拉找上台灣廠商加入供應鏈,台灣迎向新時代契機嗎?
2020年8月25日 · 呂國禎. 天下雜誌705期. 發布時間：2020-08-25. 瀏覽數：489072. 距離台灣12000公里外的紐約華爾街，投資人不斷追捧特斯拉，讓股價一飛沖天，短短幾個月市值超越豐田汽車，全球汽車產業典範大轉移。 「特粉」沛然成軍，非特斯拉電動車不要。 這股消費者買單效應，越過太平洋，掀起了台灣大擴廠潮。 7月底，長春集團總裁林書鴻登上長春銅箔九廠頂樓，指著苗栗廠區內的小空地說，「來不及，一定會缺貨，」接著問長春石化苗栗廠總廠長蔡智全，「這塊看看能不能再蓋一個廠？ 2017年，林書鴻投資270億元，在苗栗與海外擴廠，光是苗栗已蓋了9個銅箔廠。 才短短3年，因電動車鋰電池龐大的需求，新產能不夠了。 林書鴻打造國產銅箔機器，全球只有日本電解公司與台灣長春能生產符合特斯拉要求的鋰電池用銅箔。
2020年10月16日 · 特斯拉供應鏈投資金額超過千億，奠定台灣六大核心戰略產業基礎. 經濟部表示， 其中特斯拉供應鏈有 15 家廠商通過三大方案，投資金額超過 1000 億元，涵車電、馬達、電池、車身、充電等 5 大系統 ，包括投資最大筆的群創、和碩、同欣電以及巧新，為 ...
2020年8月24日 · 特斯拉連續4季獲利，總銷售量近百萬台， 一個以零碳經濟為出發點的產業快速成長 ，在太平洋這一端的台灣特斯拉供應鏈廠商，閃電擴張。 《天下》採訪團隊足跡踏遍全台， 領先發掘特斯拉供應鏈的風吹草動 ：同欣電子投資50億台幣建桃園八德新廠；和大工業在嘉義投資40億興建第二廠房，還未完工，已經決定再投資50億蓋三廠；供應電池銅箔的長春石化，預計再建5個廠。 92歲的長春石化創辦人林書鴻，站上長春銅箔九廠頂樓，指著苗栗廠區的小空地問總廠長蔡智全說，「一定會缺貨，來不及。 這一塊看看能不能再蓋1個廠？ 」他告訴《天下》團隊，2023年，車用鋰電池銅箔的全球需求會增加60座廠，「我不貪心，我蓋5個就好。 擴廠不只在台灣，也遍及三大洲。
2020年10月15日 · 經濟部表示，其中特斯拉供應鏈有15家廠商通過三大方案，投資金額超過1000億元，涵車電、馬達、電池、車身、充電等5大系統，包括投資最大筆的群創、和碩、同欣電以及巧新，為台灣推動「六大核心戰略產業」奠定厚實基礎。 經濟部次長林全能在行政院會後記者會上表示，投入特斯拉供應鏈的廠商未來結合亞洲高階製造中心方案、導入智慧製造能量提升等，可創造效率和效能。 林全能也說，電動車、智慧化車輛、無人駕駛是未來車輛發展重要方向，供應鏈廠商透過跟特斯拉合作，建立電動車重要生產、技術發展的基礎，未來還可以在國際上創造其他的合作機會。
2021年1月8日 · 官員指出，重要的是目前在台涵蓋項目已十分廣泛，因推動台商回台，台灣目前已具備生產電動車相對完整之供應鏈，除特斯拉外也可進軍其他油車品牌新發展的電動系列，或是台廠自行研發的電動車。 根據經濟部盤點資料，在車電方面，主控電腦和碩投資149億、電控系統致茂投資37億、觸控面板群創702億、影像感測封裝同欣電97億、電源線維熹7億。 馬達方面，生產定子與轉子的富田20億、生產齒輪的和大30億。 充電方面，繼電器基座廠和勤16億、充電樁康舒25億、傳感器興勤16億。 車身方面，LED車燈聯嘉未公開投資金額、扣件恆耀10億、鍛造鋁框巧新92億。 電池方面，導線架順德投資25億、電池材料康普投資21億。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道.
2020年11月9日 · 電動車大廠特斯拉供應鏈 台灣就有29家！ 2020/11/09 20:51. 台灣第一部自行研發製造的自駕小巴。 （記者劉曉欣攝） 〔記者劉曉欣／彰化報導〕位於彰濱工業區鹿港區的車輛中心今年歡慶成立30年，行政院長蘇貞昌、經濟部長王美花都到場祝賀，並搭乘國人自研行研發製造的自駕小巴，車輛中心董事長黃隆洲強調，汽車產業不是傳統傳業，當自駕車、電動車成為世界潮流，台灣就有29家廠商參加近電動汽車大廠特斯拉供應鏈！ 行政院長蘇貞昌（圖右三）、經濟部長王美花（圖右二）一起到車輛中心歡慶30歲生日，跟車輛中心董事長黃隆洲（圖右四）一起切蛋糕。 （記者劉曉欣攝）
2022年2月22日 · 中央社. 隨著特斯拉（Tesla）今年交車量挑戰倍增，加上超級充電站可望開放給其他廠牌電動車使用，大幅推升充電樁需求，台廠供應鏈包括鴻碩、健和興、中探針等今年開始新增量產美規產品將是最大受惠族群。 電動車進入快速成長期，也將帶動全球充電樁迎來基建潮，台灣連接元件廠，除了最早攻入特斯拉供應鏈的貿聯-KY外，包括信邦、詮欣、宏致、鴻碩、凡甲等都在布局多年後陸續開花結果。 其中鴻碩鎖定充電樁及充電槍線束，去年成功打進Tesla供應鏈，初期以中國市場（中規產品）為主，今年在價格重新調整後，正式啟動美規產品出貨，預計從第1季底或第2季開始量產出貨，預料將帶動今年整體營運谷底翻揚。 圖／ Tesla.
