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2019年8月13日 · 氣候適宜，一年中三季適合騎車；道路平坦寬闊，有專門的自行車車道。 可共享單車來錦州，歷經曲折，現在前路渺茫。 今年6月，我們開始試運營，投放500輛單車。
2018年9月29日 · 一個問題被提出：有自行車道為何不讓自行車騎行通過？ 芳草路與芳墨路路口有一處墨水湖公園的自行車道，用白色油漆繪出明顯的自行車騎行標誌，車道的一處出入口旁豎立有自行車通行的標牌，標牌上寫有“請慢行”的提示語，落款為墨水湖公園宣。
2019年3月29日 · 公開日: 2019-03-29. 在新車到手後除了用來開之外，日常的保養也是必不可少的，尤其是跑完6萬公里後。. 6萬裡程非常的重要，因為這時候的車子是最需要保養的，而且與平常還不一樣，需要保養的項目更多也更加全面。. 可是很多車主並不是很懂保養知識，到了4S ...
2019年8月29日 · 其實它代表的非常簡單，就是說，如果你在這種虛線單黃線，道路上只是如果對方車道沒有汽車，你是可以進行轉彎或轉換車道。 如果這時你開著車往前行駛，突然發現虛線變成了實線，這個時候就代表，此時你只可以超車，不可以轉彎。
2020年8月24日 · 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
2020年5月29日 · 渦輪也會有積碳？. 該怎麽去除？. 公開日: 2020-05-29. 對於積碳這個話題，很多車主或多或少都有一些“慌”。. 確實，從新車落地開始，積碳就開始在發動機裡面慢慢積累。. 明顯感覺動力每年下降、油耗變大、年檢尾氣沒法達標、更有甚者還能聽到發動機叮叮叮 ...
2018年11月17日 · 10月28日，河南省鄧州市發生一起重型貨車和小型客車相撞事故，已致4死5傷。 大貨車事故為何頻繁發生？ 大型車輛在轉彎的時候，司機是有視線盲點的，往往會對內側的行人造成剮蹭。 通常都以為大型車輛駕駛室較高，視角不會受到限制。 事實上，因為這些"與生俱來"的盲點，距離車輛越近往往就越看不到。 而在這些盲點中，最危險的是車輛的右側（1.5米—2米範圍內為盲點）。 因為大型車輛車身較高，結構複雜，基本都是依靠前輪來轉向，所以它在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。 大車轉彎的路徑是這樣的： 簡單說就是，前輪可以繞過路線的某一物體，而後輪卻繞不過去。 這個地方是司機視線的右側盲點，又叫"內輪差"。 因此，無論是小汽車還是行人，都應該注意避開大貨車的視線盲點，遇到大車時應該注意：
