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  1. 2024年8月20日 · 〔記者張文川/台北報導〕蘇花改2020年1月全線開通部分路段禁行機車,長期關心機車族權益的YouTuber「羅火花」羅邵華,與台灣交通安全協會理事林志學不服,提訟請求交通部公路局第四區養護工程處,撤銷禁行機車標誌;羅、林不服一審敗訴並上訴;經最高行政法院調解委員、東吳大學特聘教授程明修,以自身重型機車經驗,促成首件行政訴訟上訴調解成立,纏訟4年的訴訟落幕。 最高行政法院表示,本案開啓了外部學者專家參與行政訴訟調解的新道路,引進專家協助先行調解,開啓全新解決紛爭經驗,行政訴訟可以不必是僵局,行政訴訟調解是化解爭議的新道路,期許當事人善加利用。

  2. 2024年8月20日 · 蘇花改限制機車火花羅告官6年 騎重機教授程明修調解今撤告. 「蘇花改」禁止重機、自行車、機車通行,YouTuber「火花羅」羅邵華、台灣交通安全 ...

  3. 2024年8月20日 · 蘇花改通車後,公路局規定部分路段禁行機車,每路段可處900到1800元罰鍰,且分段累積。 羅邵華、林志學認為,舊蘇花蜿蜒曲折,常因天災中斷,限制機車通行蘇花改是差別待遇,提告公路局第四區養護工程處請求撤銷禁止行駛交通 標誌。...

  4. 案件上訴最高行政法院,主管機關認為蘇花改具有隧道路廊、容量有限的特性,為兼顧行車安全,規定部分路段禁行機車,有待局部試辦評估結果再分階段開放;羅、林則主張蘇花路線平直,道路狀況佳,不應限制機車、小型車、大客車等車輛通行。

  5. 2024年8月20日 · 本案是機車可否通行蘇花改道路的爭議。蘇花改(省道台9線蘇花公路山區路段改善計畫)通車後,主管機關考量蘇花改具有隧道路廊及容量有限的 ...

  6. 本案是機車可否通行蘇花改道路的爭議。蘇花改(省道台9線蘇花公路山區路段改善計畫)通車後,主管機關考量蘇花改具有隧道路廊及容量有限的特性,為兼顧行車安全,才會規定部分路段禁行機車,有待局部試辦評估結果再分階段開放。

  7. 2024年8月20日 · 騎士羅邵華、林志學不滿有路段禁行機車,提告主張蘇花改為新近完成的公路,路線平直,道路狀況極佳,主管機關限制機車用路人通行部分,並未 ...

  1. 蘇花改禁行車 相關

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