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2023年12月26日 · 大台南地區的電動公車陣容再次擴大！ 台南市政府盤點112年度推動成果，宣布今年新增33輛嶄新的電動公車，使得全市的電動公車數量達到90輛。 市長黃偉哲強調，這是台南推動低碳綠能交通的重要一步，未來將持續推動公車系統轉型，建立屬於台南的綠能電動車隊，歡迎市民充分利用前8公里免費搭乘的優惠，體驗更高規格、高品質的公共運輸服務，同時為打造低碳綠能城市出一份心力。 台南市政府於今日舉辦「大台南電動公車112年度成果記者會」，市長黃偉哲主持，並有立法委員賴惠員、市議員蔡育輝與王宣貿等嘉賓參與。 市長黃偉哲表示，為提供市民更便捷的運輸服務，市府一直以來致力於推動低碳淨零工作策略與綠能政策。
2024年2月23日 · 藝人林志穎開特斯拉發生車禍引起火燒車事故，以及台南市仁德區電動車撞及路旁民宅騎樓起火案例，讓人對電動車的安全性產生疑慮。 專家指出，電動車一旦發生火災，消防人員滅火困難，將直接威脅到人身安全和財產安全。 《CNEWS匯流新聞網》特別整理出電動車火災難滅原因，並讓大眾了解當電動車發生起火事件時，如何降低安全危害。 起火難滅關鍵原因： 電動車起火所帶來的火勢難滅，主要源於數個關鍵原因。 首先，電動車採用高電壓的鋰電池，一旦受到損傷，可能快速引發火災。 相較於燃油車，這種高電壓電池的火災難度更為提高，增加了滅火的挑戰性。 其次，鋰電池本身屬於易燃材質，當遭受碰撞或過度充電時，容易發生火災並且難以有效控制。
2024年2月29日 · 內政部消防署表示，電動車發生事故時，首先，應遠離車體並選擇上風處避難，因為碰撞可能導致鋰電池失控起火，並釋放出有毒氣體，可能對呼吸道系統或皮膚造成危害。 其次，應避免站在車頭處，因為電動車無引擎聲，暴衝情形難以預測，避免再次受傷。 此外，應避免觸碰車體，因為碰撞可能導致零組件受損並產生漏電情形，觸碰車體可能導致觸電危險。 最後，應立即撥打119報警，同時建議準備滅火毯以防止火勢擴散蔓延，減少損失。 因電動車鋰電池起火後需要大量的水進行持續降溫才能有效滅火，一般的滅火器已經難以完全滅火，因此滅火毯的使用將對控制火勢起到關鍵作用。 簡而言之，電動車火災風險不容忽視，需要政府、消防部門、社區和市民共同努力，加強防火設施建設，提高應對火災風險的能力，從而保障公眾的生命財產安全。 更多匯流新聞網報導：
2024年2月29日 · 王 佐銘. 字級. CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導. 近年來，隨著電動車的快速發展，各國政府為實現2050年淨零轉型目標，紛紛加大對電動車市場的補助力度。 然而，伴隨電動車的普及，電動車火災成為一項備受關注的問題。 最近的報導指出，消防單位在應對電動車火災時遭遇諸多挑戰，特別是針對鋰電池引發的火災難以撲滅，消防人員需使用比燃油車高出40倍的水量。 根據外媒報導，隨著電動車需求迅速增長，國外消防單位發現，相較於燃油車，電動車火災需要更高水量才能控制火勢，主要是因為鋰電池的熱失控現象，傳統滅火方式效果有限，尤其在缺乏水源的區域更難滅火。 武漢市消防救援支隊站長即說明，電動車火災主要原因包括充電過度、線路老化、充電器不當使用等多方面。 首先，充電問題是導致火災的關鍵因素之一。
2023年2月8日 · 專家指出，電動車續航力是產業發展的關鍵，因此如何提升續航力以及快速充電是產業發展的重點。 目前傳統能源仍佔據商用車90%以上的比例，商用車領域的節能工作仍需進一步推進，像是電動商用車如何維持高續航力，是要提升電量儲存還是裝置節能又或者提供高功率快速充電等，都是各廠商需要研究發展的地方。 此外，從車型上看，重型商用車在新能源技術上的應用仍存在較大欠缺。 目前新能源重型商用車，尤其是燃料電池和換電技術的研發和使用還需再加強。 至於針對氫燃料電池汽車的發展，專家則認為，目前還不能達到較為理想的減排目標，在考慮成本等因素的情況下，氫燃料電池汽車應當作為中長期發展方案。
2024年2月23日 · 充電樁 環保 電動車. 字級. CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導. 近年來，隨著電動車的普及和人們對環保意識的提高，社區充電樁的裝設成為一個廣受關注的話題。 然而，這項舉措並非所有居民都持一致態度。 在社區裝設充電樁的議題上，有不少居民表達了強烈的擔憂和反對意見，主要集中在安全疑慮、裝設難易度以及帶來的不便等方面。 《CNEWS匯流新聞網》深入探討社區充電樁裝設的正反意見、難易度、安全疑慮、保障以及台電的建議，希望讓讀者對於裝設充電樁的議題有更深刻的了解。 正反意見回饋： 支持者主張社區裝設充電樁的立場主要集中在三個方面。 首先，他們認為這項舉措有助於提升環保意識，引導社區居民積極參與應對氣候變遷的挑戰。
2024年2月23日 · 《CNEWS匯流新聞網》將從電動車的車輛結構、電氣安全、碰撞安全以及資訊安全等方面進行探討，以幫助消費者更好地了解和應對這些安全問題。 高壓電系統與碰撞安全. 電動車所使用的直流電壓高達200至500伏特，而儲存的電能相當可觀。 考慮到電動車的動力系統不同於傳統引擎汽車，碰撞後可能產生的危害也有所不同。 車輛必須避免短路造成的燃燒、爆炸、火災等危害，同時防止電池侵入乘員空間，造成乘客、用路人與救援人員的危險。 為確保電動車輛的安全性，各國已制定了相應的標準和規範。 例如，SAE J1766標準定義了電動車碰撞測試的規範，確保碰撞後電池通往馬達的電路是否仍為高電壓、絕緣阻抗是否足夠以及釋出的電能是否符合規範，避免電動車於碰撞後，可能存在人員觸電的風險。
